minifrank

Da gebe ich dir auf alle Fälle Recht! Als Verkäufer versuche ich natürlich erst bei mobile und co oder bei ebay zu verkaufen...Die Wahrscheinlichkeit dort auf Unwissende zu treffen, die viel Geld bezahlen, ist dort einfach am größten!

Klar...Warum denn nicht? Am Sonntag ist hier in der Nähe ein Oldtimertreffen. Das wird dann wohl die erste etwas längere Ausfahrt....

Danke! Kannst gerne mal auf ne Probefahrt vorbeikommen, wenn du Lust hast!Würd mich freuen...

Viele Dank! Es gibt Dinge, die will ich lieber selber gar nicht wissen...

Nach nun insgesamt 8 Monaten voller Höhen und Tiefen habe ich's geschafft... Meine Königin ist fertig!!! Der TÜV hat heute seinen Segen erteilt und ich konnte zur ersten Probefahrt starten. Was soll ich sagen...Ich krieg das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht Sie läuft, schaltet, kuppelt und bremst einfach super.. Natürlich müssen hier und da noch noch ein paar Restarbeiten gemacht werden. Z.B. muss ich noch irgendwie den Haltegriff des vorderen Sattels nachbauen, aber das kriege ich auch schon irgendwie hin... Jetzt stehe ich nur vor einem anderen Problem..Was soll ich in nächster Zeit nur schrauben? Ich brauche dringend ein neues Projekt...

Bei ebay.it ist eine drin...leider kein Schnäppchen!

Hat jemand noch so ein Schätzchen und mag es in gute Hände verkaufen?

Habe heute Abend das Elektrikproblen gelöst!!!! Das Zündschloss ist Gott sei Dank in Ordnung. Das Problem lag in einer der Spulen der Lichtmaschine, die Wechselstrom zum Zündschloss liefern. Sie hatte an der Lötstelle einen Masseschluss, der den kompletten Stromfluss lahm gelegt hat. Das Problem wäre nun beseitigt... Der Gleichrichter scheint auch nicht ganz in Ordnung zu sein, aber das Problem werde ich auch noch lösen! Und Mittwoch gibt es TTTTTTÜÜÜÜÜÜÜÜÜVVVVVVVVV!!!!

Kann mir irgendjemand weiterhelfen? Kriegt man die vielleicht noch irgendwo neu?

Du kannst den Führungsklotz an der Schaltraste, den du in die Nut einführen musst, ein wenig (!) mit Hanf oder ähnlichem umwickeln und so etwas schwergänginger machen. Dann läßt sich die Schaltraste einfacher einführen und dreht sich nicht weg...Der Hanf arbeitet sich mit der Zeit weg. Mache ich immer so. Klappt prima....

Suche immer noch ein Zündschloss und einen Zündschlüssel...

Nachdem ich der Queen heute eine neue Zündkerze gegönnte habe (die alte hat irgendwie auf einmal nicht mehr gefunkt), sprang sie auf den ersten Tritt an und läuft SUPER! Sie schaltet, kuppelt und bremst butterweich... Was ein geiles Gefühl nach soviel Arbeit!!! Das Zündschloss macht mir allerdings noch ein bischen Sorgen. Es scheint leider leider defekt zu sein. Egal in welcher Position der Zündschlüssel steht, es wird niemals das graue Dauerplus von der Batterie auf die Klemme für die Beleuchtung durchgeschaltet...Das Standlicht geht an, wenn der Schlüssel nach rechts gedreht ist. Das Bremslicht funktioniert auch bei gezogenem Zündschlüssel...Ist das korrekt? In welcher Stellung müßte das normale Licht angehen? Morgen gibts aktuelle Bilder und nächste Woche gehts zum TÜV...

Hallo! Könnte jemand von euch mal bitte nachschauen, was für Sicherungen bei der HC verbaut werden müssen? Auf meinem Schaltplan ist das leider nicht ersichtlich! Vielen Dank für eure Hilfe!

Danke! Denke, dass ich am Wochenende wahrscheinlich langsam die ersten Startversuche machen kann...

up

Also ich selber habe vor zwei Monaten für eine richtig gute PX von 89 1850? bekommen. Ein Kumpel für seine neu aufgebaute PX200 2800?. Das sind scheinbar gar nicht so unrealistische Marktpreise...

Was müßte man denn da am besten für ein Material nehmen? Ein (Edel-) stahlrohr?

Meinst du, das könnte man hinkriegen? Oder braucht man da wohl eine spezielle Biegevorrichtung?

suche immernoch...

wenn sie wirklich gut da steht, sind 2000? meiner meinung nach absolut ok...schon abgegammelte werden mit gut 1000? gehandelt... denke, das ist im moment der ganz normale marktpreis!

Hat vielleicht noch irgendjemand von euch einen Hoffmann HC Haltebügel für den Fahrersattel bei sich im Regal liegen? Der fehlt mir noch...Außerdem bräuchte ich noch einen original Hella-Zündschlüssel....

So... Nachdem ich in den letzten Tagen nochmal in Ruhe alle Bowdenzüge gegen Teflonzüge augetauscht habe, konnte ich heute enlich Sitze und Gepäckträger anbauen... Und dann...die ersten Meter von der Garage auf die Straße gerollt!!! Was für ein tolles Gefühl nach monatelanger Arbeit! Einfach nur genial!!! Die Bremsen funktionieren super genial und lassen sich durch die Teflonzüge super sauber dosieren. Bis auf ein paar Kleinigkeiten ist das Heck der Queen eigentlich soweit fertig. Was noch fehlt, ist der Haltebügel für den Fahrersitz. Den habe ich leider noch nicht auftreiben können... Am Wochenende werde ich dann mit der Verkabelung von Zündschloss und vorderen Scheinwerfern weitermachen und die Gute dann nach langer langer Zeit endlich wieder zum Leben erwecken... vorher nacher

Ein Glas habe ich gefunde.... Jetzt fehlt nur noch der Zündschlüssel!

Da kannst du einfach eine Senkkkopfschraube (wohl M4?) reinstecken und sie unten ein bischen rausgucken lassen...Das ist absolut kein Problem!!! Rausfallen wird sie niemals. Außer, du legst deine Vespa auf den Kopf..