luigi88

Pn wegen Kupplung und Nebenwelle

Habe ich genau so beim KS80R. Hab den Reifen rundum abgedrückt, verschiedenste Reifenpasten probiert, 180 Grad gedreht und auf bis zu 7,5 Bar aufgepumpt. Hat nichts geholfen.

Warum wird hier gesagt das passt so? Spürst beim fahren ein leichtes hüpfen? Ich behaupte der hat sich nicht richtig gelegt, der schraffierte Rand soll gleichmäßig sein. Habe selbes Problem.

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Pn bitte mit preise @hacki

up

Wurde gerade geändert, auf meine Anfrage mit meinen Zweifeln. Hat sich also erledigt danke :)

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Hi, auf der Suche nach einer Olack 10 Zoll LF bin ich auf etwas gestoßen: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-gtr-125/2663858718-305-8864?utm_source=whatsapp&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Mir kommt der Lackstand an dem Falz hinten zu satt vor, meine Olack Roller schauen auch von der Struktur her anders aus, hab aber nix aus dem Baujahr. Kann da jemand ein Aug drauf werfen? Vielleicht wohnt sogar jemand in der Nähe, ich bin aus Tirol also 4h entfernt. Danke

Kannst mir auch zuschicken, würd ich auf jeden Fall neu machen. LG

Habe ich nie kürzen müssen, egal ob BGM, Cif oder sonst was ... denke du hast nur verklopft mit Hammer? Ich presse die Nieten immer zuerst vor und verklopfe sie dann leicht mitm Hammer.

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Verkauf mir gute originale um einen normalen Preis, dann versteh ich die Frage auch nicht mehr, am bestem immer lieferbar

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Würd mich auch interessieren

Hätte einen SF Motor, nicht oberpotent aber hat 13ps Hinterradleistung, ist leise und verbrauchsarm sowie zuverlässig. Sip Gehäuse 133er Polini Evo ETS Kurbelwelle 24er Membranstutzen 24er PHB Polini 12v Zündung Stoffi Kupplung Aktuell mit Sip Road Banane Motor wurde ursprünglich vom Stoffi gebaut und hat alles in allem um die 3000€ gekostet. soll 1850€ kosten

Suche im Raum Tirol/Bayern eine Olack LF mit 10 Zoll. Keine PX Nur Rundlicht. Bevorzugt Orange, Rot und Mint. 125ccm für A111 ist ein muss Motor ist zweitrangig, Lack kann rattig sein, gern mit schöner ehrlicher Patina. AT Papiere von Vorteil, bis ca 6500€ wenn in Österreich anmeldefertig.

Pack ich bei Gelegenheit aus

Dieses Lager ist glaub ich das Malossilager, war zumindest bei meinem VR One von vor 2 Wochen dabei.

Ich hinterfrage eher die Tatsache, dass ich nach einer Revision mehr axiales Spiel an der Kurbelwelle habe wie davor. Alle Lager/Wellen werden bei mir in der Werkstatt immer kalt/warm mit Presse/Einziehwerkzeug ein- und ausgebaut, auch Passcheiben sind auf Lager und werden verwendet.

Ich denke, das ist der springende Punkt. Eigentlich kann man das Lager nicht nur an dem axialen Spiel bewerten. Wichtiger wäre doch das es gleichbleiben ist.

Werde den Motor so ausliefern, aber beim nächsten Service wieder messen.

Sind die 0,17 im kaltem Zustand bedenklich?

Originales neues Piaggio Lager, auch gemessen bei ca 15-20 °C. Aufkleber der Tüte sollte ich eine Seite weiter vorn gepostet haben. Habe beim Test mehrmahls gekuppelt. Habe auch probiert das Polrad leicht zu bewegt um die Welle maximal zu verschieben, was aber keine Änderung brachte.

Habs jetzt gemessen, Kupplungshebel mit Zange gedrückt. Muss zugeben, ich dachte es bewegt sich locker 0,4-0,5. Lager sitzt fest im Sitz.