luigi88

Servus, pflanze gerade eine BGM177 auf ein PX125 Gehäuse, die Überströmer waren schon in Richtung Poliniform (teilweise) geöffnet. Hab jetzt den BGM und das Gehäuse auf Polinigröße gefräßt. Jetzt würd mich interessieren ob ich den Boostport auch auf die Polinigröße aufmachen sollte oder die BGM Größe behalte. Fahre das ganze dann mit 60er Mazzuwelle ,BBT und Si24. Danke und LG

Auf jeden Fall von beiden Seiten, hät ich natürlich gmacht. Für mich sind solche Tipps und Hilfen immer nur Anhaltspunkte, man sollte immer selber ein wenig mitdenken. Jeder/jedes Fall/Schadensbild ist ja unterschiedlich und anders zu betrachten aber geb dir vollkommen recht.

Da kann ja nix mehr schiefgehen :) Danke euch

Also wenn ich sowieso anpasse (fräse) kann ich jede Wanne nehmen?

Hi, ist die Vergaserwanne einer VNA/VNB mit der PX Wanne unterschiedlich?

Beschichtung sieht man keine die abgeht, werde genauer schauen wenn ich mit der Bürste durch bin ob sich was ausreist an den Kanten. Auspuff ist wie neu. LG

Ist bestellt, danke. Zum Abschluss würde ich sagen, der Kolben bekommt einen leichten schliff, die Laufbahn bekommt die Hohnbürste zu sehen, die Ringe werden auf genug Spiel geprüft und dann wird sauber abgedüst aufs neue Setup, dann werd ich wieder viel Freude mit dem Zylinder haben

Hatte die gleiche Probleme, danke dir

Schaut genau aus wie bei mir ... hab ihn mal gefragt, ob die Gründe bekannt sind

Kannst du dir die Riefen erklären? Hab das gleiche Problem gehabt :/

Hat die 68-70mm gepasst?

Wenn es Sinn macht, dass die Riefen wegen schlechtem Öl entstanden sind, dann ist heute Öltag

Ok genau dieses fahr ich ...

Ja auf jeden Fall ein geiler Zylinder, dann stell ich da mal um :) Danke dir

Das Power 1 2Takt

War ziemlich genau die eingefüllte menge noch drin und Siri ist auch recht neu.

Ich mache morgen neue Bilder, so dunkel wie es auf den Bildern wirkt ist es im Bereich Kolbenringe garnicht.

Weiterfahren auf jeden Fall :) Soll halt nit schlimmer werden und so solls halt auch nicht ausschauen nach 1000km find ich

Danke dir, kannst du eine Bürste empfehlen?

Vergasersieb ist schön sauber hinterm Benjo, hab ich beim ausbauen des Motors gecheckt.

Ok danke dir für deine Auskunft, Muss dazusagen ... ganz so Fett, dass ich glauben kann das der Schaden davon stammt, war ich jetzt auch nicht am weg. Kerze war immer Rehnbraun ( halt eher ein dunkles Reh :D ) Kopf war mit 16nm über Kreuz angezogen und dicht. Soll ich beim Kolben vor dem Einbau nochmal leicht drüberschleifen ?

Ok das wäre eine Möglichkeit, war eher immer mit ein wenig zuviel Öl am weg. Tanke normalen 95er mit Castrol 2 Taktöl.

Da aber die Riefen nicht nur an den Fenstern von Zylinder entstanden sind hab ich das eig ausgeschlossen mit dem entgraten

Nein wurde nichts entgratet, kam mir gegen andere Zylinder auch eher schön vor. mit 0,2 Fudi und BBT fuhr das ganze eher auf Drehmoment und drehte nicht sonderlich schön aus ... Kerze war immer eher auf der fetten Seite, da dies mein erster Aluzylinder ist den ich nicht gleich schrotten wollte :/ Kolbenringe passen auch schön rein