Hi,
na ja, das Lüfterrad kam nur drauf weil bei dem alten schon 2 Flügel abgebrochen waren. So richtig gemerkt habe ich den Unterschied nicht, manches bildet man sich ein.
Durch den Kopf ist die PX wesentlich drehfreudiger geworden.
Der meiste Geschwindigkeitszuwachs kam durch das 23er DRT Ritzel.
Da konnte man sogar mal den 1sten Gang gebrauchen.
Ist ja logisch, die Getriebe Übersetzung beeinflusst und begrenzt die Endgeschwindigkeit.
So ein original 80er Getriebe ist schon sehr kurz übersetzt.
Der Motor dreht bei Vollgas gefühlt ziemlich hoch.
Dauervollgas fahre ich gar nicht, aber um die 80 lässt es sich entspannt fahren.
Ich kenne einige mit PX80 und DR 135 Zylinder.
Die haben alle unterschiedliche Leistungen, warum auch immer?
Der eine geht gut, der andere so lala.