zowizo

hat jemand ne Zündkurve am Start? bzw was die maximale Verstellungs ist ?

Ja danke dir! War eher eine Haltbarkeitsfrage nicht das mir der Kolben oder Auslass wegschmort wenn ich paar Grad daneben bin. Werde mir wohl einen Drehzahlmesser besorgen und dann sauber am Plateu abblitzen. Nochmal eine Anfängerfrage: Wenn die Vespa kalt auch bei 5-10Grad ohne Choke auf 1 Kick anspringt bin ich deutlich zu fett von der ND oder ?

Sooo wie schlimm ists eigl wenn die Zündung +-3grad ist ? hab das ganze übers Bogenmaß angezeichnet und ungefähr bei 3000 nach Gehör abgeblitzt. Kenns blos vom Auto da fahr ich 27-29Grad vor OT bei Vollgas da kann doch sicher auch der 2Takter bissl was ab oder ?

Hab hier blos den link. sieht nach 128-186 aus https://www.avotecnica.com/cilindri-gruppi-termici/1899-kit-cilindro-e-pistone-vmc-et6-135cc-con-testa-cnc-alluminio-pist-monofascia-cand-centrale.html

gute Besserung, bin auch noch bissl geschädigt Sag mal hat schon wer erfolgreich nen anderen Dämpfer an den Taipan montiert ?

heftig, schön weit wenns übers Gitter ging

Warn Ollie aber auch sketchy wie man am vorderen Fuß sieht

Ja das mit dem TÜV ist so ne Sache, soweit ich informiert bin ist bei dem Rahmen nichts mit eintragen weil das Baujahr zu neu ist. ausserdem ist das eine pk50 soweit ich weis ist da alles orginal...

Ja das stimmt. Bin mir nur unsicher ob er laut ist weil er laut ist, oder weil ich den Klang von höhergezüchteten 2taktern nicht gewohnt bin, denn es knattert schon ordentlich.

Seruvs Leute, um nicht sämtliche Topics zuzumüllen erstell ich hier einfach eines um meine Vespa, mit all ihren Anliegen vorzustellen. Zu ihrem Höhepunkt sah das ganze mal so aus War für ein paar Jahre ein treuer und zuverlässiger Wegbegleiter, bis die Kupplung zu rutschen anfing, ich mir nicht helfen konnte und aufgrund anderer Interessen einige Jahre hinter dem Haus patinieren musste.. Was aber mit dem Spraydosenlack (nicht von mir) welcher einfach übergesprüht wurde eher ranzig wurde...scrollen Bin diesen Winter dann über den Ersatzmotor im Keller gestoßen und kam zu dem Beschluss das ganze Teil mal zu zerlegen, schauen was mich erwartet und verbessert wieder zusammenzubauen. Also zerlegt und Teile bestellt. Festgestellt das ich den Micro-Drehschieber hab und dadurch wrsl eher weniger Leistung durchgeht und erstmal den Fräser reingehalten. Bin sicher nicht ans Maximum gegangen weil ich das ganze zum ersten mal gemacht habe. Stück für Stück weiterzusammengebaut, Teile gekauft, wobei ich mich etwas von Youtube Videos und euch allen verleiten lassen hab. Wollte sicher gehen das kupplungsrutschen erstmal kein Problem mehr ist... Anschließend musste der Rahmen der armen Vespa etwas dran glauben um Platz für Auspuff und Vergaser zu schaffen . Verbaut sind: ETS-Kurbelwelle vom Stoffi Egig Taipan VMC-1,2kg Zündung noch etwas schlampig Abgeblitzt, da ich keinen Drehzahlmesser hab und einfach fahren wollte :/ Drt-Runner Nebenwelle 17-20 Egig Kupplung und Repkit und 2.56 Primär Polini PWK30 mit HD140,ND48 und JJK mittiger Clip. War der 2. Bedüsungsversuch und läuft beängstigend gut.. Quattrini M1 56 mit einteiligen Auslass welcher in die Region von 190 Grad hochgezogen wurde Plan ist es einen schönen alten Rahmen V50 Spezial oder Ähnliches zu besorgen und das Motörchen dort verbauen. Zum Abschluss noch das fast Fertige "Produkt". Ich will mich bei euch allen Bedanken, habe Tagelang hier Informationen und Erfahrungen gelesen was sehr geholfen hat. Werde hier weiter Updaten und Fragen stellen, würde mich über Kritik und Anregungen freuen und hoffentlich kann ich den Titel bald ändern. :P

ne aber mein gerät läuft mit 2.56 und ca 195auslass im 2. vielzu schnell und ist vielzu laut immer wenn ich auf den Tacho schau bin ich über 80...

danke ja hatte nur bedenken weil das ding ab dem 2. gang den dienst verweigert.

Noob Frage: Wo liegt der unterschied zwischen einem 80er und 120er Tacho mechanisch? Kann ich den 80er Tacho kaputt fahren wenn ich 120 fahre ? Gruß

Trennverhalten unter Hitze kann ich noch nicht so viel sagen zu, richtig "heiß" hab ich das ganze noch nicht gefahren, mit der momentanen Einstellung mit einem eher sehr alten Zug kommt sie früh, kann aber trotzdem sehr schön schalten werden nach der Woche (Regen 3Grad) mal etwas strammer einstellen und mehr fahren.

hab alle 8 federn verbaut und mit dem Mittelfinger zieh ich sie um einen Proteinshake nicht.. Bin nicht der Kräftigste aber würde sagen ist auf alle Fälle tauglich vorallem bei 6 Federn. Edit: Ist ein XL2 Kupplungsdeckel, Arm und Hebel

ui das brauch ich auch wird bei mir ziehmlich knapp mit vmc membranansauger in xl2

ja und ich brauch nen großen lappen, dachte niemals das das ganze so krank auffällig ist.. da redest dich nichtmehr mit nem 50er taferl raus

dachte auch erst, ich bau den motor neu auf 75cc, dann sah ich die preisunterschiede und dann wird übertrieben Der Taipan hat nicht geholfen hab ihn gesehn und musste ihn haben...

Sooooo gerade die ersten Runden gedreht, war alles easy zum verbauen (Ist mein erster Motor), ich brauchte jediglich einen langen Trennpilz schimpft sich "Race" bei SIP, hat dann etwas Spiel wie auf dem gezeigten Video und Trennt auch gut, ist ein XL2 Gehäuse 1Zug 3Loch. Obs rutscht kann ich noch nicht beurteilen weil ich mit "geringer Leistung" unterwegs bin. M156gtr, Egig Taipan, 30Pwk und DRT Runner NW. PS: Ihr seit alle des Wahnsinns, bin vor Jahren mal einen 102Dr beim Kollegen gefahren und das Heute hat mir richtig Angst gemacht, will gar nicht Wissen wie sich die Roller fahren die in euren Leistungsregionen unterwegs sind... Grüße aus Bayern

Meinte irgendwo mal gelesen zu haben das zu mehr Verschleiß/Einlaufen von Kolben und Ring kommt und dachte mir ist vllt nicht schlecht für die ersten Paar Kilometer.. Aber will hier nicht das Topic zumüllen, Ölthemen sind glaub ich in jedem Forum durchgekaut werde noch bissl lesen

danke euch für die rege Diskussion, gibts Meinungen zum Mineralöl fürs einfahren? Ist ADDINOL MZ 405. Gruß Edit: Whups Ölthread...

Servus, welchen Sprit tankt ihr eigl bei Zylindern ala M1, Sp09,etc.. 98,100,Aral 102? Und welches Gemisch fahrt ihr ? Bin gerade am einfahren mit dem M1 56 würde mit Mineralöl 1:33 beginnen und 102 oktan..

Vllt eine bgm pro bigbox?

kommt noch! Bin derzeit nur von Kälte und unlust geplagt..

gar kein stress alles perfekt p&p bisschen blut gehört dazu, werde die woche berichten wies fährt aber mit minderleistung 8federn plus 20ps edit: ist echt sehr sexy metall bearbeitungs technisch...