Stefan Hein

Das Thema ist ausreichend beschrieben und wie ich Eingangs schon schrieb, gibt es zwei Möglichkeiten der Reaktion. Das Thema an sich verurteilen und verstehen oder über meine Darstellung hier an sich nicht passend werten 😉 Es geht mir einzig um den schlechten Karakter des Verkäufers. und richtig, hier im Forum hab ich schon so tolle Unterstützung und Wissen erhalten, super klasse 👍

Es geht mir offen gestanden nicht um die finanzielle Sache an sich, das Verhalten mir gegenüber ist arm und für einen der das Thema Vespa/Scene schon so viele Jahre kennt…naja .. schwierig dafür Worte zu finden Vielleicht muss er vom Verkauf der Klumpen leben, keine Ahnung ist mir auch egal 😉

Das ist mal Interessant, hat wohl Methode.

PX 200 mit der vorherigen Ansage, dass der sowieso neu aufgebaut wird mit neuem Zylinder und allem Anderen usw aber eben auch Gehäuse Getriebe und die andere Sachen funktionieren sollen damit sich das lohnt. Bei 800€!! Es geht mir in erster Linie um das Verhalten des Verkäufers, sowas habe ich noch nie erlebt in der langen Zeit… das darf man dann auch mal mit der Scene teilen, von dem kommt nix. Ist schäbig da noch fleißig weiter verkauft wird

Das ist uns allen bewusst, wie damit umgegangen wird ist der Punkt 😉

Der Kontakt zum Thema lief übrigens nicht über GSF, ich möchte hier nur verhindern, dass es anderen auch so ergeht

Also es ist nicht meine Art Verkäufer von gebrauchten Teilen, hier PX Motoren, zu kritisieren. Da jeder das gewisse Risiko solcher Geschäfte kennt, der tief im Thema zu sein scheint. Aber gerade die Leute mit jahrelanger Erfahrungen wissen schon sehr genau wie welcher Teilezustand zu beschreiben realistisch wäre. Man hat ja schließlich jahrelang Erfahrung, nicht wahr [Name gelöscht]? Wenn mir also von so einem erfahrenen Menschen (für mich wichtig zu wissen von wem eine Aussage kommt) ein gebrauchter Motor mit den Worten „ist fest und muss ggf gehont werden, ansonsten prima Zustand „ für 800€ verkauft wird, hat man gewisse Befürchtungen und aber auch Erwartungen. Stellt sich nach der Demontage dann aber heraus, dass durch Korrosion Gehäuse unbrauchbar ist, Getriebe beschädigt und eigentlich kaum etwas für den Motor Neubau zu verwenden wäre weil Schrott, ist der Frust groß. 800€ Schaden !? In der Oldtimer Scene, so kenne ich das zumindest seit 35Jahren, wird gesprochen und man findet einen Kompromiss. Hier in unserem Fall ist selbst nach Gespräch (kleiner Wiedergutmachung mittels Teilenachlieferung zb.) keine Hilfe oder Wiedergutmachung in Sicht… Das aktuelle Beispiel ist zum Glück einer der wenigen negativen Einzelfälle aus meiner persönlichen jahrelangen Oldtimer scene Erlebnissen, was mich trotzdem und gerade deswegen extrem ärgert. [Name gelöscht], das war und ist schlechter Stil. Ich kann daher nur davon abraten mit dem Herrn aus [Ort gelöscht] Geschäfte zu machen. im besten Fall regt man sich hier mehr über das Verhalten diese Herren auf und weniger über meine Veröffentlichung zum Thema, wie oben geschrieben ist so etwas nicht meine Art, musst jetzt in dem Fall raus Allen einen guten Start in die Saison Gruß Stefan

Die Leitung mittels leichtem Bogen verlegt so wie einige von Euch schrieben. Das Material hat’s hergegeben und tut auch garnicht weh 😉🤪 Auch das Bremslicht angeschlossen. Probefahrt heute super, das hat sich mal gelohnt 👍

Vielen Dank für die vielen Anregungen! Sehr hilfreich Werde dann schauen wie es mit der vorhandenen Material Auswahl gelöst werden kann, für mein Geschmack der direkte Weg in den Lenker, der Favorite

Hi daran habe ich auch schon gedacht, sieht man ja nicht. Innen am Tacho und Gasrolle wird’s aber sehr eng gebogen werden müssen.

Hi Ich finde keinen Winkel es so durchzuführen dass es innen auch an Gasrolle und Tacho passt. Zudem habe ich alle Banjos hier, keiner lässt sich direkt montieren. Großen Bogen außerhalb vom Lenker wollte ich vermeiden, wenn möglich Haste ein Bild von Deiner ET3 mit der Pumpe?

Hallo und so, versuche gerade die Spiegler Bremsleitung ohne Schaden an die Bremspumpe unterm Lenker zu verlegen. Habe hier bisschen was an Auswahl liegen, komme aber irgendwie nicht zur Lösung.🧐 hänge paar Bilder dran und würde mich über einen Ideenschubs freuen VG

So ist das manchmal, nach dem Gehäuse reinigen (nassstrahlen mit Glaskugel ist wirklich klasse) kommen viele unschöne Stellen zum Vorschein. Korrosionen und DS schaden. Reparatur lohnt für den Motor erstmal nicht. Wird ein neues V one, da ich bis auf Getriebe schon alles auf der Werkbank liegen habe… Bauen aber erstmal die ET3 auf PK Gabel mit Scheibenbremse um….

Habe das nicht direkt finden können hier… kurze Tachowelle für die ET3 mit so einem Umbau siehe Bild. Welche sollte ich nehmen? Das Bild habe ich irgendwann mal wo rauskopiert, sorry

Grüß dich, sinnvolle Anpassungen werde ich am ori Gehäuse machen und vorr. die SIP Welle verbauen. grüsse

Jo, ok. Danke! …hast schon gelesen, dass es in meinem Fall ein sehr gutes ori Gehäuse als Basis ist. Also nicht mit deinem setup vergleichbar… hilft mir dann wenig 😉

Welches setup fährts Du mit 244?

Wenn man es gescheit machen möchte, wäre der Wechsel auf gerade verzahnt BGM wohl auch sinnvoll. Ein 63 primär kannst Du ja nicht beliebig kombinieren… zb mit 62/23 starten (was fast identisch mit 24/65 wäre) und dann immer noch mal auf 24 auch gerade verzahnt wechseln zu können. BGM rät vorm kurzen vierten ab, weil die Zähne zu schmal werden…. zumindest las ich das mal auf deren Seite

Hallo in die Runde, habe mich soweit mal eingelesen und schon einige hilfreiche Rückmeldung und Daten gefunden, vielen Dank dafür. Der PX 200 alt Block liegt auf der Werkbank und ich bin im Bestellrausch😄 das Gehäuse ist neuwertig. Möchte mir einen schönen Tourenmotor mit 244 26Pinasco und Box bauen, dafür soweit ein lusso Getriebe verwenden. Hier nun die Frage was und wie verlängern sollte, der Motor ist ja untenrum sehr stark… nur das 24 mit der superstrong Kupplung? Oder doch besser primär und Ritzel geschickt abstimmen um noch längere Ges-Übersetzung zu erhalten? Kosten Nutzen möchte ich hier im Auge behalten. Fahre gerne auch Steigungen und kurvige Regionen mit meinen zarten 80kg😉 was denkt Ihr? Grüße S