unknownuser

Dem ist nicht so!Wäre aber vielleicht mal ne Überlegung wert er hat im Gegesatz zu manch anderem hier sein Wissen dazugepostet,so sollte ein Forum eigentlich auch funktionieren,aber alles was wegen mir grundlegende Fragen sind wird sofort als Fake gesehen!

Also zu deiner Info Her Lucifer!Die Info mit den Düsen hatte ich von SIP zumal ich davon wie du schon sagtest keine Ahnung hatte! Die sagten mir kerze Hell runterbedüsen!Also gut dann machste das halt mal wird ja nicht falsch sein! Danke für deine vielen kritischen und für DICH absolut sachlichen Ratschläge!Also werde selbsteverständlich alle Dinge welche mir von durchaus verständisvolleren Mitgliedern hier im Forum gemacht wurden durchführen!Und dann nochmal Bescheid geben! @ Lucifer Du Scheinst ja als geborener Vespa Ing. auf die Welt gekommen zu sein, der alles und jedes Problem Sofort TOP analysiert! Ich nicht! :grr:

Ok, also wenn ich die Züngrundplatte auf 16° Vorzündung runter drehe kann dem Motor nichts passieren ausser das halt weniger Leistung zu Verfügung steht !ISt das so richtig?! Schmiere oder sonstiges am und um den Zylinder ist nicht vorhanden ausser der normale Vespaschweis halt,am Motorblock Was vielleicht noch gesagt werden sollte heute hatte ich eine KLemmer wie er im Buche steht!Aber keinen Kolbendurchschlag wie gewöhnlich bei meinen anderen 3 Kolben!! Ich war immer der Meinung das wenn die Zünkerze hell ist muss ich runterbedüsen!ISt es etwar genau anders!???

wegen?! hab dir ein link reingestellt da kannste drop lenker bestellen noch fragen!

http://www.worb5.com/w5/frame.php?lan=de

Also sowas wird auch "Drop bar" genannt aber kannst es ja weiterhin mit biegen versuchen!Aber netter Fake muss man sagen!Habe den Witz schon weiter erzählt is echt ein Knüller !

Also versuche mal all die Fragen zu beantworten!!! - Vorzündung 22 ° anstatt den originalen 23° - Bedüsung anstatt der originalen 118 Düse ne 122 - Kerze W5cc = originale für die 10 ps version! - Was mir aufgefallen ist mein Vorgänger hat wohl mit nem 12 Bohrer oder so eimal schräg in den Einlass vom Vergaser in das GEhäuse gebohrt ist also etwas Grösser der einlass am Block! - Original Auspuff!--->wegen mir auch Italienertröte.... - Vergaser ausgeblasen und gereinigt alle Dichtungen erneuert! - Benzinhan lässt sich nicht mehr schliesem seit kurzem kann ja nicht der Grund sein hab ja nen Schwimmer! - Benzinschlauch ist original! - Die Farbe der kerze ist nicht Regbraun sondern eher heller liegt an der 122 düse denk ich°! noch was??!! Also Hoffe auf neue anordnungen!!

Die Themen sind mit der Suche zu finden. Manni hat sehr wohl Recht, die Ursache ist also noch zu finden. Ja kein Thema es ist mir klar das es gilt noch die Ursache zu finden!Mit der Temperatur dachte cih mir kann man vielleicht überprüfen ob der zylinder noch zu heiss ist oder nicht!Ich habe schon alle Mögliche Theme durchgelesen gepostet und schlag mich tot!Und den MOtor schon komplett terlegt gehabt!Aber das Rasseln kam immer wieder im warmen Zustand?!Warum ist mir als 1 Jähriger Vespabesitzer immoment noch leider unklar!Es ist bir jedoch bis jetzt auch kein brauchbarer Hinweis zu Ohren gekommen welchen ich noch nicht in erwägung gezogen hätte! HAt jmd. Vielleicht noch ne Idee?!Muss das Rasseln vom MOtor kommen!?!

. Wenn es klingelt hilft dir auch keine Themperaturangabe aus dem GSF. Was heißt klingeln es rasslet halt aber das Geräusch kommt irgend wie von vorne und nicht vom motor?! Die Temperaturangabe hilft,da ich dann weiss ob mein Zylinder zu heiss ist!Und ob das Klingeln,Rasseln wie auch immer vom Motor kommt oder nicht!

Weiss jmd. wie warm ein original 200 Motor bei max. Leistung werden darf?! Wieviel grad! Ich habe das Problem dasbei Vollgas im 4 Gang das alt bekannte rasseln zu hören ist! Und ich schon 3 Zylinder geliefert habe mit dem Polini Sportpuff!Jetzt Fahre ich wieder original puff er zumindesten mal länger als die anderen Zylinder ahbe aber immer noch das gefühl das er zu warm wird!Deswegen wieviel Grad max?!

alles das hab ich schon gemacht, ich fahr sogar anstatt der originalen 118 düse ne 122....

HAbe keinen Sportauspuff drauf alles original!Habe heute mal die Zündung abgeblitzt 22° richtige Zünkerze Simmerringe neu er zieht keine falschluft!An was kann das rasselnde Geräusch noch liegen?!HAbe Angst Vollgas zu geben da ich ja schon 3 Kolben geliefert habe! :uargh:

hallo. suche auch eine kurbelwelle für die 125er px. wer was hat, bitte melden.

hallo. wäre auch an der kurbelwelle interessiert. was ist das denn für eine, und was soll sie kosten?

genau wie dieser kolben aussieht davon hab ich schon 3 ( jetzt hab ich mien sportauspuff runtergemacht und er hält etwas länger aber das rasseln kommt davon???!

Hallo an alle, Ich habe folgendes problem wenn meine Kiste (px 200 lusso alles original) kalt ist kann ich sie ohne komische nebengeräuschen mit Vollgas fahren!Wenn ich jedoch nach 10 min. im 3 oder 4 vollgas gebe,taucht ein komisches Geräusch wie so ein rasseln auf, es hört sich nicht gesund an! Hat jemand eine Idee an was das Liegend könnte!

seit wann muss man nen sito eintragen?! sind ganz neu töne?!

hab ich was von eintragen gesagt??? :uargh: Herr Dr.?Das war eine ganz normale HU in der er das riffelblech und noch andere laplien beanstandet hat!

doch geht man wenn man bei dem TÜV hier sogar Probleme mit einem Stinknormalen riffelblech hat dann schon!

jepp da war er der trägt zwar alles ein aber halt teuer!tja der presi einer Vespa!

Für das Geld kannste dir ja 4 Px 200 kaufen aber coole Vespa keine Frage!

das kann sein das es nur einmal 50 euro kostet wäre aber einer der wenigen in deutschland denn vergsaer kommt noch dazu wären es schon 100!Also ein kumpel hatte riesen stress damit!Musste dann 200 euro für die eintragung hinlegen!Naja muss er selber entscheiden!

Tag, also ich bin auch auch armer Schüler und stand auch schoneinmal vor genau diesem Problem!Aber zum schluss wurde es dann einfach ne 200!Ist das beste ausserdem find mal den TÜV welcher dir in ne 80 einen 200 einträgt das Kostet nur nerven und VIEL geld das kommt dich warscheinlich noch teurer!Rechne Pro eintragung 50 EUro und das sind dann eiige bei einem Motor!Scheiss TÜV!Also überlegs dir gut ich würde dir eine 200 empfehlen!