bsmk80

Vor demselben Problem stand ich vorgestern auch. Der alte KW-Keil an dem kleinen Primärzahnrad war größer als der neue. Die Fertigungstoleranzen in $Asia scheinen wohl mittlerweile gigantisch zu sein... Da die Keile aber nur die Position vorgeben und keine Kräfte übertragen (sollen), wird es trotz geringerer Höhe schon passen (hoffentlich!).

Da spielt Deutschland nicht mit! Am Zweitwohnsitz darf man (leider) kein Kfz mehr anmelden

Moment! Geht es überhaupt um eine "Smallframe"-50er-Ape? Die großen Apes haben doch eine abweichende Motorkonstruktion.

19 (neunzehn!) Topic innerhalb einer Stunde! Respekt

Uh, Hansruedi Giger? Damit sieht selbst eine Lambretta verschärft aus

Hoch damit! Das Teil ist zu diesem Preis genial. Hört auf Veskas Rat und nehmt noch seine Notebooktasche dazu

Na Super! Die (herbeigeredete?) Finanzkrise darf jetzt aber auch für jeden Mist herhalten... Ich drück Dir die Daumen, daß Du etwas besseres findest.

Ohr ist ok. Wenn ich allerdings die Gören mit ihrem Blech in der Fresse und den daraus resultierenden Sprachfehlern und Ticks sehe, wünsche ich mir einen ordentlichen Krieg... P.S.: Die politisch unkorrekte letzte Aussage ist natürlich nicht ernstgemeint. Nur so als Anmerkung für die ohne oder dejustiertem Ironiedetektor.

Prima. Danke Dann steht der Mädchenkupplung nichts mehr im Wege... Ach ja, warum Fächerscheibe und nicht gefräst?

Hallo, Das Thema xl2-KuLu-Deckel auf PV/v50 wurde ja mehrfach besprochen. Leider konnte ich bislang noch kein Bild zu den zu modifizierenden Teilen finden. Hat vielleicht jemand etwas auf der Festplatte? Konnte heute nicht erkennen, an welcher Stelle die beiden Teile Kulu-Deckel/Bremsgrundplatte kollidieren.

Auch wenn ein wenig OT, aber war da nicht mal ein Rollerladen, der vor ein paar Jahren abgefackelt ist und danach nicht mehr aufgesperrt hat? Um wieder OnTopic zu kommen: Wer legt eigentlich den Wert fest? Ich mein, ein PV-Rahmen (mit .de-Papieren) ist für die Allgemeinheit nix wert. In der "Szene" bringt das Ding mehrere Hundert EUR...

Klick mal auf den Link. Da gibts einen österreichischen Typenschein einer 50s. Auf Seite 4 ist die Seitenansicht. Pi mal Daumen kannst Du den Winkel abgreifen.

Wie Du an meinen Ergüssen hier erkennen kannst, bin ich im Kern 100%ig bei Dir. Ich würde nur eben nicht so weit gehen, zu glauben, daß jeder der hier "Schwanz ab, Kopp ab" ruft, dasselbe auch im Ernstfall machen würde. Desweiteren würde ich Angehörige, die eben die Grenze überschreiten und Selbstjustiz üben nicht verurteilen wollen. Besonders dann nicht, wenn Täter nach 1-2 Jahren wieder in Freiheit rumspazieren und sich ihr nächstes Opfer suchen können. Es ist halt ein schwieriges Thema... Ist eine Tat zweifelsfrei nachgewiesen (geht das überhaupt?): Wegsperren! Für immer. Das gilt IMHO für Vergewaltiger jeglicher Art!

BAM OIDA!

Ich zitiere mich mal selbst: Das ist doch hier ein Kreisverkehr ohne Ausfahrt...

Das sind die meisten - wie bereits mehrfach geschrieben - ebenfalls. Es ist doch ein himmelweiter Unterschied, ob sich Verbalakrobaten in diesem Topic austoben oder tatsächlich in einen mordenden Mob verwandeln. Spiel doch hier nicht den Moralaposten, bitte! Mit meiner Gegenfrage wollte ich übrigens lediglich die Sinnlosigkeit Deiner Frage innerhalb des Topics aufzeigen. Ist wohl nicht so gelungen...

Gegenfrage: Du findest es also gut, daß ein Kinderf*cker frei rumläuft? Das ist doch hier ein Kreisverkehr ohne Ausfahrt...

Dito. Wenn es denn einen gibt, dann nur von einigen wenigen in .at (zumeist mit komischen Nachnamen) gepflegt oder in grenznahen Regionen. Und "Cordoba" zähl ich mal nicht als Konflikt

Ich wundere mich halt nur, daß eine gute T5 mit .de Papieren zu dem Preis nicht schon längst weg ist...

Wie? Zu dem Preis ist die noch nicht weg? Irgendwie verstehe ich die Welt nicht mehr...

So, 1,5 h später das Ergebnis (wie man das Ganze in 15 Minuten schaffen soll, ist mir ein Rätsel...). Dremelkopie von Plus hat ganze Arbeit geleistet.

...wenn mich wer sucht, ich bin dann mal im Keller...

Welcher? Kurbelwelle? Nebenwelle? Werde gleich mal in den Keller gehen... Edit sagt: Bingo! Scheiiiiiiiii^^sendreck. Was nun? Alles wieder auseinanderpflücken und russisch wegdremeln oder wieder auf O-Kupplung umbauen...? Edith schiebt noch einen passenden Link nach und fragt, warum ich mir die Anleitung mal nicht genauer durchgelesen habe...

Hallo, ich habe hier letztens den hier angebotenen xl2-Motor (1-Zug) gekauft. In der Zwischenzeit ist mir aber ein 125er-Motor über den Weg gelaufen. Daher wird das gute Stück nicht mehr benötigt. Angeboten wird ein komletter xl2-Motor. Dabei: - Zündung komplett (mit ZGP, Zündspule, LüRa) - Kupplung komplett - Ori-Auspuff samt Krümmer - Kupplung komplett (habe das Teil nicht geöffnet) Der Motor scheint noch nie geöffnet worden zu sein. Dem LüRa fehlen zwei Flügel, was der Kühlleistung und der Laufruhe aber keinen Abbruch tut. Preis: 150 EUR Ort: Bis morgen Köln, danach BS. Kann auch Samstag oder Sonntag entlang der Route Köln-Braunschweig übergeben werden (wär mir sehr recht). Wird nur hier angeboten (kein ebay)

Hallo, ich habe hier ein sehr merkwürdiges Einbauproblem mit dem Rep-Kit. Bin am Verzweifeln. Der Reihe nach. Da mir die "normale" PV-Kupplung auf die nerven ging (schlechtes Trennen, schwergängig), habe ich auf xl2-Kupplung umgerüstet. Auf "russische" Art habe ich den Korb innen auf die passende Größe gedremelt. Lief so weit auch gut (Kupplung hat ausgezeichnet getrennt. Butterweich, ein Traum). Ein kleiner Schönheitsfehler war dann doch...nach dem Zusammenbau habe ich festgestellt, daß das kleine Hauptwellenlager offenbar ein Stäbchen verloren hat (lag ganz unschuldig auf der Werkbank). Da ich nur ca. 20 km gefahren bin, ist offenbar nix passiert. Also Motor wieder raus und zerlegt. Dabei hat sich bestätigt, daß der kleine Racker aus dem Lager gehüpft ist... Habe dann als "Upgrade" das GSF-Repkit in meine Primär eingebaut (entsprechend Anleitung auch die Schraubenköpfe gekürzt und Muttern angeschrägt). Problem: Die Primär läßt sich nicht tief genug in das Nebenwellenlager der großen Motorhälfte drücken. Die Nut für den Seegering kommt nicht zum Vorschein. Da die Primär nirgends schleift oder anstößt, hatte ich den Verdacht, daß etwas mit dem (neuen) Lager nicht stimmt. In der Teilekiste gekramt und tatsächlich noch eine originale PV-Primär gefunden. Lager heiß gemacht, und siehe da, die Primär flutscht OHNE Hilfe ins Lager wie es soll. Dasselbe nochmal mit der Rep-Kit-Primär. Ohne Erfolg. Primär läßt sich nur bis zu einem bestimten Punkt ins Lager treiben. Es fehlen aber noch ca. 3 mm . Woran liegt das? Irgendwelche Tips? Hatte den zur Ori-Primär kleineren Innendurchmesser der unteren Abdeckscheibe (siehe Bilder) und einen Konflikt mit dem Lagersitz in Verdacht, aber es schleift nix! Primär läßt sich in der (unzureichenden) Position problemlos und normal drehen... Ohne Rep-Kit: Mit Rep-Kit