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Grimeca teilhydraulik nachgerüstet ...
Motorhead antwortete auf SprinterVNL's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
hehe da hast du recht. witzigerweise rüste ich grad meine teilhydraulik gegen crimaz vollhydraulik um -
Grimeca teilhydraulik nachgerüstet ...
Motorhead antwortete auf SprinterVNL's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
kann man mischen, aber das ganze komplett zu erneuern mit 5.1 sollte gar kein problem sein und schnell gehn. edit: 2010er topic ausgraben is aber geil -
wie bitte? man soll auch noch in bars rumhängen und sich mit fussball ausseinandersetzen? jetzt wirds aber richtig absurd
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bar towel???? ernsthaft?? gehört das zum fasching zu den verkleidungen? das ist ja absurd, aber es gibt wohl nix was es nit gibt
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was sie schon immer über mumien wissen wollten!
Motorhead antwortete auf amazombi's Thema in Technik allgemein
sooo nachdem ich 2x falkr m200 touring (1x DF und einmal curly) wickeln muss zum typisieren, wollt ich mal fragen welches band ihr da am besten findet und wo ich wieviel davon kaufen sollte? lg -
Handbremspumpen an Lenker, zeigt her eure Variationen
Motorhead antwortete auf eisenbeiß's Thema in Technik allgemein
sau! -
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Motorhead antwortete auf eisenbeiß's Thema in Technik allgemein
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Motorhead antwortete auf eisenbeiß's Thema in Technik allgemein
10 tage später fürn scheiss den die verbrechen ist aber in meiner welt nicht akzeptabel. ich finde crimaz hätte sich AM GLEICHEN TAG auf seinen rennhobel setzen sollen und mir die kacke ins nahe kärnten bringen können! aber ne...... -
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Motorhead antwortete auf eisenbeiß's Thema in Technik allgemein
ähm ich habe einen pv lenker (der länger ist als 50s oder ss90 lenker, special kann ich nicht sagen) und sehe das genau andersrum von der logik, aber so wichtig ist das jetzt nicht. wird ja wohl jeder hinkriegen sofern er das vollständige equipment bekommen hat. -
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Motorhead antwortete auf eisenbeiß's Thema in Technik allgemein
das ist einfach eine falsche aussage! siehst du nicht dsas beim pv lenker am foto 2cm fehlen um die halterung zu verschrauben? und pv zählt für mich immer noch als sf... -
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Motorhead antwortete auf eisenbeiß's Thema in Technik allgemein
ich krieg die scheisse ja eh über crimaz und sip sowie local dealer nachgeschickt - aber halt im laufe von 2 wochen. das nervt, daher hab ich mir temporären ersatz geholt -
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Motorhead antwortete auf eisenbeiß's Thema in Technik allgemein
danke, 24mm ist die antwort. lg -
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Motorhead antwortete auf eisenbeiß's Thema in Technik allgemein
nachdem SIP rumzickt und das fehlende teil zuerst von CRIMAZ aus IT geschickt kriegen muss, bevor sie es an meinen local dealer weiterschicken brauch ich eine zwischenlösung. kann mir bitte jemand von euch der eine crimaz 1.0 bremspumpenlösung für et3 hat dieses zwischenstück in mm abmessen? -
Elektrische Sonne - "Lichtkraft" Kupplung aus Aluminium
Motorhead antwortete auf karren77's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
hält das ding denn M200 und co also 30-35ps/nm auch problemlos aus? wusste nicht, dass du äh Sie schon so alt sind, alles gute!- 790 Antworten
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Motorhead antwortete auf eisenbeiß's Thema in Technik allgemein
da fehlt ein ca 20mm stück, das geht sich nie aus. egal, wird montag an SIP herangetragen um ein vollständiges produkt zu bekommen. -
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Motorhead antwortete auf eisenbeiß's Thema in Technik allgemein
achso meinst... naja bringt mir nicht viel wenn teile die bei meinen produkt fehlen eventuell in gleicher ausführung bei anderen produkten dabei sind -
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Motorhead antwortete auf eisenbeiß's Thema in Technik allgemein
ka was du meinst, vermutlich die hohlschraube? bei 1.0 ists jedenfalls eine holschraube, weil man die selber holen muss! -
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Motorhead antwortete auf eisenbeiß's Thema in Technik allgemein
ok gut, wenn man bei SIP schaut sieht man schon das problem. https://www.sip-scootershop.com/de/product/hauptbremszylinder-crimaz-zur-montage-am-lenkerunterteil-fuer-vespa-125-pv-et3-gt-gtr-super-ts-150-sprint-super-180ss-rally_56375300?usrc=crimaz et3 da hat bei meiner wohl jemand nicht die richtige verlängerung vom hebel zur stange verwendet bzw fehlt ein zwischenteil: SCK: -
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Motorhead antwortete auf eisenbeiß's Thema in Technik allgemein
wie soll sich denn das ausgehn am pv lenker? wenn ich das ding strecke ist die pumpe voll gedrückt um eventuell die gewinde zum befestigen zu erreichen. an der stellschrauben kann man auch nur 5mm variieren. crimaz 1.0 für ET3 -
Egig170 - 99% Plug & Play
Motorhead antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
das soll wohl ein witz sein? beide ps angaben sind wohl unbestritten den ankommern "verlierern" zuzuschreiben! alter verwalter -
Schöne Sitzbank für V50
Motorhead antwortete auf Olli de Bolli's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
gibts nemma, ist nun die ss replica aus meiner signatur -
Schöne Sitzbank für V50
Motorhead antwortete auf Olli de Bolli's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich fand die auch gut zum zu 2. fahren und sah find ich nichtmal so schlecht aus im vergleich zu den bänken die hier teilweise gezeigt werden nervig war das gefühl, dass die bank nach hinten abfällt - man muss sich immer am lenker "festhalten".... hier auf meiner alten ranzkarre: