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Alle Inhalte von Motorhead
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Auspuffbau Projekt, selfmade Reso-Dose für PX
Motorhead antwortete auf AIC-PX's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
wozu, das wär doch verrückt ( ), na im ernst - was ich jetzt an kurven gesehen hab, gabs nix besseres - daher spar ich mir das testen. übrigens: falls ihr von guten dämpfern sprecht, CMD bringt demnächst was raus. die haben mit einer dämpfervariante bei der DEKRA -10db erzielt und sind noch am testen. dürfte von den abmessungen circa so sein wie ein pm tuning dämpfer bzw sogar etwas kürzer. näheres dazu aber sicher bald von @Keule69 (CMD)- 1.716 Antworten
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bei mir nadelspitze 5mm in jede richtung und die beschriftung löst sich dann auch mit der zeit - sehr nervig!
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Unterschied Dämmwolle "Silent Sport" und "Silent Sport Premium"?
Motorhead antwortete auf shamane's Thema in Technik allgemein
ja das ist echt wichtig dass man nicht stopft, ich wickel einfach eine lage ums lochrohr und stecks dann damit rein. "gestopft" wird garnicht. -
falsches Viertakten bei Minimalgas an Keihin PWK Vergasern
Motorhead antwortete auf Motorhead's Thema in Technik allgemein
nein kriegst ganz auf wieder, weil du mitn bohrer zum querkanal runter kommst und der ist viel grösser. -
falsches Viertakten bei Minimalgas an Keihin PWK Vergasern
Motorhead antwortete auf Motorhead's Thema in Technik allgemein
ich hab uhu endfest 300 mit einer nadel in den kanal vom ausgebauten düsenstock eingebracht bis er aufgefüllt war, dann mit 0.5mm bohrer aufgebohrt. wie tief der kanal vorm bohren zu ist kann ich nicht sagen, der austrittsdurchmesser ist mir wichtig gewesen. -
Umgang mit Blitzpistole/ Zündung abblitzen
Motorhead antwortete auf luebbi's Thema in Technik allgemein
ach du scheisse, ich hatte einen schrecklichen verdacht - anscheinend sind blitzpistolen sehr empfindlich auf schwächere batterien hab ich durch recherchieren erfahren - meine batterie war platt (nur mehr 10v), mit der neuen gehts nun problemlos und nun funzt der kytronic smartbooster wieder, habs mal auf 23° max mit kurve 7 eingestellt - dreht problemlos aus ach ja nur noch ein tipp: kauft euch nicht diesen pickup von sip da steht nicht umsonst ECO QUALITY dabei! wie der draufhängt ist ne frechheit! wenn dann diesen pickup um 36.- (war eine notlösung samstag früh, sonst wär p4 nix gangen ) -
falsches Viertakten bei Minimalgas an Keihin PWK Vergasern
Motorhead antwortete auf Motorhead's Thema in Technik allgemein
vergiss das mit reibahlen, kauf dir einen 0.5mm bohrer und machs damit. -
falsches Viertakten bei Minimalgas an Keihin PWK Vergasern
Motorhead antwortete auf Motorhead's Thema in Technik allgemein
wie truls schon erklärt hat, werden 2 löcher von der ND gespeist - ProgressionPort (das loch was unterm schieber rauskommt) und IdlePort (geht von ND schräg richtung motor rein und kommt hinterm schieber in der hauptbohrung unten raus) PP spürt man, wenn man den schieber minimal hebt - da wo bei mir genau dieses 4takt problem auftritt trotz ändern aller anderen möglichen komponenten (ND, LES, schieber cutout, nadel). das grössenverhältnis dieser löcher zueinander ist wohl ausschlaggebend. -
Quattrini M232/M244 für Largeframes
Motorhead antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
nein, sowas kommt mir nicht in den sinn. schau dir aber mal woidis test mit dem m244 und boxen an. für die resi musst den @AIC-PX fragen ob er dir einen zusammenfummelt -
falsches Viertakten bei Minimalgas an Keihin PWK Vergasern
Motorhead antwortete auf Motorhead's Thema in Technik allgemein
hab jetzt aus anderen gründen vergaser gewechselt (ist aber wieder ein 39er keihin pwk) und da tritt das viertakten ohne bearbeiteten PP natürlich wieder auf. bin noch nicht dazugekommen das PP wieder zu verkleiner, sollte ich aber demnächst weils mich auch tierisch nervt -
Auspuffbau Projekt, selfmade Reso-Dose für PX
Motorhead antwortete auf AIC-PX's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
alter, das is geil! ich kenne keinen empfehlenswerteren auspuff als die racing resi!- 1.716 Antworten
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
Motorhead antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
war heute mit meinem M252 & Racing Resi am p4 - danke fritz (@ddog) & mike (onkel mikes garage)! vielen dank an @AIC-PX für diesen genialen auspuff, das ding lässt sich dank 1.5mm blech untertourig auch sehr leise bewegen! das alles übrigens mit hp4 polrad, px 12v zündung und 17° statisch, da ich die letzten tage extreme zündungsprobs hatte und es sonst nicht mehr geschafft hätte. -
Quattrini 200 cc smallframe
Motorhead antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
hab ich ja alles online, hier nochmal: (update silent silentblock silentblöcke) (edit fügt die grossen bilder davon ein) -
Quattrini 200 cc smallframe
Motorhead antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
wie? ich hab nur stinknormales zeug von dir bekommen? sowas @Han.F schwing deinen arsch zur motornights in der werft korneuburg heut abend, wir fahrn von wien aus um 18h raus! -
Quattrini 200 cc smallframe
Motorhead antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
nein meiner vibriert eigentlich garnicht obwohl ich nur die standard silents drin hab....bzw vielleicht eben grad deshalb - vielen sind die ja zu weich, ich merk nix. -
Quattrini 200 cc smallframe
Motorhead antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
hab einen ähnlichen teil einer anderen hutze einfach draufgepfriemelt. @Han.F hat mir letztens für meinen m244 auf der px zum verschliessen des originallochs (quatt hat zentralkerze) einen passenden verschluss gegeben - keine ahnung woher, vllt kann er das erläutern: -
Quattrini 200 cc smallframe
Motorhead antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
hab einen ähnlichen teil einer anderen hutze einfach draufgepfriemelt. -
Unterschied Dämmwolle "Silent Sport" und "Silent Sport Premium"?
Motorhead antwortete auf shamane's Thema in Technik allgemein
das auch, aber ich möchte dich gern mal dazu animieren es zu testen - vor allem im vergleich zu silent sport und co. für mich ist es richtig angewendet nicht schlechter nur kostengünstiger. -
Quattrini 200 cc smallframe
Motorhead antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
bissl zickig der lehrbua, dabei ists doch freitag -
Quattrini 200 cc smallframe
Motorhead antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
natürlich kann ich das, bzw hab ich das howto für andere: 1) px125 hutze kaufen 2) anpassen 3) fertig um 15.- sieht auch etwas schöner aus als dieses komische zeug vom SCK (vorsicht ironie!) -
Quattrini 200 cc smallframe
Motorhead antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
80 für ne haube? gehts noch? -
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
Motorhead antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
so neues pk gasrohr reingepresst, das dickwandige rohr muss ich erst abdrehen lassen, das hat 24.0 statt 23.8 und das krieg ich trotz hitze nicht rein. werds fürs nächste mal vorbereiten -
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
Motorhead antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
bitte gehts schweissen - beide! -
Unterschied Dämmwolle "Silent Sport" und "Silent Sport Premium"?
Motorhead antwortete auf shamane's Thema in Technik allgemein
steinwolle ja, keine ahnung was genau. hatte der nachbar lagenweise im bauschuttcontainer vor 5 jahren, hab mir ne lage rausgezogen und seither mach ich alle dämpfer nur mehr damit. -
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
Motorhead antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
naja gerne, jedes jahr einmal mindestens