Zum Inhalt springen

Motorhead

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    16.714

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    38

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von Motorhead

  1. Motorhead
    ähm, dacht der kingpin rennt annähernd wie ein 55er? eventuell die falsche länge zusammengeschweisst. das is doch etwas weit unter (zumindest meinen) den erwartungen, oder? sehe zumindest keine fehler im setup und auch der vergaser ist so bestückt wie ich es auf meinen 2 m1l60 verwende... idee: borg dir einen anderen auspuff, bertha, 55er, falc zeug keine ahnung - und geh damit nochmal aufn prüfstand um zu testen wo der fehler liegt.
  2. Motorhead
    ja schon - ich frag mich eher nach dem sinn, es auf der vespa ändern zu wollen?!
  3. Motorhead
    wie schaltet ihr schnell in den leergang vom 4. in einem zug, wenn man wie ich desöfteren auf eine kreuzung zurollt und gleich ganz auskuppeln wollt? das geht ja da nicht, da muss man 3x an"klicken" oder?
  4. Motorhead

    GSF CHAT

    Motorhead antwortete auf Mike's Thema in Blabla

    klar!
  5. Motorhead

    GSF CHAT

    Motorhead antwortete auf Mike's Thema in Blabla

    ne nix mehr, seit jahren raus - ohne IRC war das kacke. die damaligen sind in eine whatsapp gruppe gewechselt, aber da bin ich auch raus weil gewisse narren auf dauer anstrengend sind.
  6. Motorhead

    LETZTER BESUCH

    4. November 2016

     

    traurig....

  7. Motorhead
    verwende das seit 10 jahren problemlos - mehr als tipps geben kann ich nicht. empfehlung: bitte klugscheißer heiraten!
  8. Motorhead
    bitte.....20-25 euro, dass ich nicht lache 500ml um 5.- KLICK 350ml KLICK 250ml KLICK (grad 6stk davon gekauft, danke fürs erinnern ) 500ml passt aber wegen der höhe schwierig ins werkzeugfach der smallframe unterm sitz! da empfehle ich 2x250ml oder 2x350ml flaschen nebeneinander. achtet drauf, dass ihr entsprechend gute skalen habt damits einfach ist!
  9. Motorhead
    what a wurst - heut hol ich sie vom paketshop
  10. Motorhead
    hier mal aktuelle fotos von einem schon leicht beschädigten 39erpwk idle port vergrössern wär kein ding, progressionport vergrössern auch nicht PP 0.7mm IP 0.5mm die bohrer in der grosse gehen durchs loch stramm durch. PP kleiner machen werd ich mal probieren, komplett zulöten und mit 0.4mm aufbohren.
  11. Motorhead
    @Feuerstreuer: ok dann vergiss das mal mit fake account. ähm leute, merkt ihr nicht das die übersetzung hier nicht passen kann?
  12. Motorhead
    feuerstreuer.....komischer nick und dazu erst die 2 postings. bist du etwa so ein vogel mit fake account der unruhe stiften will? erstens wirst du nicht behaupten wollen das jeder zylinder exakt die gleichen steuerzeiten hat und zweitens schaffen die leute es nicht reproduzierbar am gleichen zylinder die gleichen werte rauszumessen - traurig eigentlich, und da spreche ich noch nichtmal von der art der messdurchführung!
  13. Motorhead
    warum, das passt doch wenn es ungefräst bzw wenig gefräst ist - hab selber 133/176° ungefräst. 5000 in reso gehn mit dem erdogan/gadaffi mit dem kingofburnout spitzenleistungen erzielt/erzielen will und der eine steigerung des lakers sein soll - das passt so nicht zusammen! ich glaub die drehzahl passt net zur kurve, sprich übersetzung falsch eingelesen? da wo 5000 ist würd ich denken ist 6000, sprich um 1000 u/min daneben...mindestens
  14. Motorhead
    was nimmst auch das schmale stylerband, natürlich hab ich vom breiten gesprochen!
  15. Motorhead
    du musst es dir hier offensichtlich gefallen lassen und laberst so einen scheiss? du bist geil - aber nur in deiner welt!
  16. Motorhead
    was hat der hund von perrine mit dem zylinderlayout zutun?
  17. Motorhead
    im gegenteil, denn dann kommt sicher wieder der gravie daher und teilt seine meinung mit! das ist immer positiv
  18. Motorhead
    hab letztens ein px 23er (von 23/64 gerade!) ritzel von einer px125 grundplatte auf eine px200 grundplatte verpflanzen müssen. nieten von unten rein, oben kurz anschlagen mit einem angeschrägten durchschlag und den rest mit schraubstock drücken machte hier am meisten sinn, da man durch das zahnrad sonst von oben nicht ordentlich rankommt. schraubstock daheim bei den eltern musste aber an der backe angeflext werden, psssssssssssst! fertig!
  19. Motorhead
    ich glaub du bist ein pfostiger pfosten!
  20. Motorhead
    TEUER IST MEIST FÜR DIE BLÖDEN! deutlicher kann ichs nicht sagen.....
  21. Motorhead
    genau diese einstellung liebe ich fahr zuerst mal ein günstiges öl welches den notwendigen spezifikationen entspricht bis dein motor verreckt, dann kannst labern! ich habs bis jetzt nicht geschafft, auch auf einer ktm 360 nicht und auch mit 1:50 auf allen karren nicht. kartfahrer würd ich fragen, wenn sie mit ihren karts im strassenverkehr teilnehmen und nicht vollgas auf abgesperrter strecke im kreis fahren würden! kurz gesagt: bestes beispiel für die bereits erwähnte einbildung.
  22. Motorhead
    beim fahrradfahren brauchst du das auch an den klöten, zumindest wenn du es exzessiver betreibst. so gesehen auch mal einen schluck in die buchse giessen vorm fahrtantritt damits keinen wolf gibt.
  23. Motorhead
    ich fahr da einfach mitn traktor durch 20ps zahlen sich aus!
  24. Motorhead
    der durchschnittsvespatuner ist einfach extrem eingebildet. er bildet sich oft ein, nur mit teuren teilen ans ziel zu kommen und beim öl natürlich genauso die einbildung, dass nur teures öl viel kann. selber er"fahren" auf eigenes risiko ist leider nicht so seines....
  25. Motorhead
    eben nicht, aber was solls! mit 20l kanister gehts halbwegs....
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Deinem Gerät platziert. Das hilft uns diese Webseite zu verbessern. Du kannst die Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Du damit einverstanden bist, weiterzumachen. Datenschutzerklärung