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Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
Motorhead antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
am besten wäre es, wenn du sagst wieviel leistung du haben willst, wobei du mal wirklich wissen sollst wie sich eine 20ps smallframe laut prüfstand auf der strasse anfühlt. dahergesprochenes MEINE HAT 20PS die dann mühsamst 13 am prüfstand erreicht gibts oft genug. wenn du weißt wieviel da wirklich am hinterrad anstehen sollen, kann man dir tipps zum auslegen geben, da hier der erfahrungsschatz sehr gross ist. -
haha ihr seid gut, seit 35 jahren mähen wir mit dem standardrasenmäher zum schieben, seit 15 jahren aber mit selbstfahrern gegen die sich meine eltern so gewehrt haben bis jetzt musste auch alle 2-3 wochen gemäht werden, da mein vater behauptet "das packt der mäher sonst nicht mehr". klar, mit den mäusedingern, da fehlte power. letztes jahr hab ich mir diesen husqvarna vom @Vic gekauft, das ding hat zwar schon 20ps (ohne reso, wasn shice aber ok) aber da fehlen immer noch gefühlt 10-20ps mehr damit das ding ordentlich durchpflügen könnte. damit übernehme ich das komplette mähen (wohne nicht daheim, bin 1-2x im monat dort übers wochenende sonst 350km entfernt) nun 1x im monat und gut is. glaub so ein roboter rechnet sich für mich nicht....
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Auspuffbau Projekt, selfmade Reso-Dose für PX
Motorhead antwortete auf AIC-PX's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
foto bitte!!!- 1.716 Antworten
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Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
Motorhead antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
du kannst mich jetzt mit fakten von meiner meinung nicht abbringen - ets is gay! ps: wenn ich zeug was in meinem umfeld zu bruch geht meiden müsste, dürft i ja garnix mehr fahren da hat schon auch der benutzer viel damit zutun, wobei ich netmal weiß um wens geht. -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
Motorhead antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich hab mich immer an die 20/20er co-nüsse gehalten, nie probleme gehabt - kein umrüstzeug, keine schwer zu bekommenden gehäuse, keine sonderlager, keine komischen wellendichtringe die man mit versandkosten bestellen muss.... find das ets zeug übertrieben für den strasseneinsatz bis 35ps. -
Quattrini M232/M244 für Largeframes
Motorhead antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
ja aber auf drehschieber und mit pech auch noch si-vergaser aber ok, wird bestellt - danke! -
Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
Motorhead antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
gut, aber sp09 war ja nie bekannt als guter allroundzylinder eher im gegenteil, das war ein vorresovernichter der sonderklasse - zumindest hab ich das zeug so gesehen. -
Primavera im 4ten Gang
Motorhead antwortete auf gonzo0815's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
eventuell macht der DR130 sowie eine pinasco keramikbanane wohl nicht nur wegen der staubkappe sinn -
Quattrini M232/M244 für Largeframes
Motorhead antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
welches lima px kuwelager und welches schaltkreuz px lusso nimmt man denn heutzutage um sicher zu gehn, kein schlechtes material zu erwischen? würd die beiden bestellen: lima lager http://www.scooter-center.com/de/product/M6615445B/ schaltkreuz http://www.scooter-center.com/de/product/BGM6501L/ -
Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
Motorhead antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
also ich würd mal gern auf einen 30ps m1l60 franz vs 55er sehn. kann mir net vorstellen, das der franz da besser ist. -
Perfektion in Rotation....!!! Dynamisches wuchten der Räder
Motorhead antwortete auf funthomas's Thema in Technik allgemein
ist das der arme jürgen, der alles testen/bauen ist? -
was sie schon immer über mumien wissen wollten!
Motorhead antwortete auf amazombi's Thema in Technik allgemein
nach wie vor hier http://shop.wiltec.info/index.php/cat/c182_Hitzeschutzband.html -
jo, grad gsehn - 1:60.xxx na da kann ja nix mehr schief gehn geil is auch, dass man sieht wie weit die einzenen teams die runde gefahren sind - hab mich im ersten moment gewundert, was diese laufenden linien bedeuten geil
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geil, eingeholt werden könnens ja nicht mehr...dh materialschonend fahren. wie sich das mit "Maniac will die 1:16:xx stehen sehen!" vereinbaren lässt, frag ich mich aber schon
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Quattrini 200 cc smallframe
Motorhead antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
@Erdgeschoss: das ganze wurde hier schon mal angsprochen. ich denke 1:1, ein kolbenbolzen zu einen kolbenbolzenlager! -
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
Motorhead antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ach frag doch mal @re904, wie es ihm damals vorm schweizerhaus erging -
scheibenbremse vorne "eiert" beim betätigen bzw bremst nicht "rund"
Motorhead antwortete auf Motorhead's Thema in Technik allgemein
achso meinst....hab jetzt nicht nachgesehen, denn wenn das jetzt passt, brauch ich ja keine neue scheibe mehr -
scheibenbremse vorne "eiert" beim betätigen bzw bremst nicht "rund"
Motorhead antwortete auf Motorhead's Thema in Technik allgemein
das sind die falsche, die gibts auch beim SCK - lochabstand passt da ja offensichtlich nicht (MCB629 ist das falsche) 19.- euro??? viel zu teuer, auf ebay hab ichs um 6.- gekauft. -
scheibenbremse vorne "eiert" beim betätigen bzw bremst nicht "rund"
Motorhead antwortete auf Motorhead's Thema in Technik allgemein
soeben bremse zurückbekommen, scheibe hat nun verbaut auf gabel 3 hunderstel rundlaufspiel. wird nächsten samstag verbaut, geh davon aus dass das nun endlich passt was anderes: weiß jemand von euch, wo ich die nissin bremsbeläge bekommen kann? (breite ca 77mm, höhe ca 42mm) edit: bremsbeläge der variante MCB 525 dürften die richtigen sein, gibts bei ebay um unter 10.- -
Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
Motorhead antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich würd mir einen gebrauchten 55er oder midrange kaufen. -
irgendwie kann ich mir das nicht so unproblematisch vorstellen mit dem mähen. geht das denn wirklich so leicht? hier beispielfotos ausm garten meines elternhauses: klappt das da für alles innerhalb der fichtenhecke? mit so vielen pflanzen und hügeln drin? müsste ich da jede pflanze mit dem draht eingrenzen? ohne begrenzung kann das ding garnix? kann ich mir nicht ganz so einfach vorstellen....ich fahr derzeit damit rum und brauch 2-3h:
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Pk Leistungsdiagramm 130ccm
Motorhead antwortete auf Vespa PaPa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
Motorhead antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
20ps am m1l60 möcht ich mal nicht haben -
DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa
Motorhead antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
selbstverherrlichung? kriegt man ja desöfteren auch berichtet -
Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
Motorhead antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
könnte kritisch sein, ich würds nicht machen.