Motorhead

genau, du kannst auch in 0.1/0.2mm schritten arbeiten und immer neu berechnen - aber find ich eben aufgrund der verfügbaren KODI FUDI varianten schwierig bzw nicht sinnvoll. grob kann man doch schätzen wo man ist und dann eben im 0.5mm bereich für die KODI vorgehen, bei der FUDI kann man mit beilegen der 0.2mm dichtungen ja noch bissl tricksen.... soo genau ist das mit den steuerzeiten für normalsterbliche ohne ambitionen auf spitzenleistung nicht

dass is ja genau das - berechnen bringt wenig.....oder willst eine 5.65mm FUDI und eine 0,85mm KODI besorgen müssen? aber da schliesse ich definitiv wieder von mir auf andere..... ps: sollte der topic nicht besser ins TECHNIK ALLGEMEIN verschoben werden?

CALC (wenns geht, grad wohl nicht) braucht auch kein schwein, denn wenn man es nicht viel verwendet dann ist das zu gefährlich da man genau wissen muss was man wo eingibt.

auf allen

bei mir is genau umgekehrt. bin ja gar kein topf fan, aber so wie das aussieht könnts mir auch gefallen denk mir nur, dass da kurvenmässig nicht das rauskommt, was mir beim fahren am meisten spass macht....

da stimmt, daher muss man den koti auch beim aufsetzen mindestens 5mm, besser 10mm nach oben distanzieren - geht auch grob mit paar beilagscheiben. schöner ist natürlich die originale höhe, klar....

stimmt

bin etwas verwundert, gabs die kurven dazu nicht schon beim letzten pimmelfechten vor einem jahr? scheint wohl nur hinter verschlossenen türen getestet worden zu sein

ungekürzt fahren macht das börserl fett!

vllt kann ich in naher zukunft wieder so sets in wien anbieten....bin grad dabei welche zu bestellen.

ähm aber schon zurecht, nicht? bedenke, dass der auspuff oben schon stark modifiziert ist....und irgendwie auch nicht nach einem pk ets auspuff aussieht. nur als erinnerung, das wäre sowas:

rostschutz, für wickeln hab ich keinen platz.

vernachlässigbar, denn die alternative ist NICHT AUF STRASSE FAHREN WEIL ZU LAUT.

also schön is (mir) wurscht, funktionell muss es sein - daher curly wie ich finde.

oder es könnte auch sein, dass aluminisieren lautstärkenmässig genau garnix bringt und nur als rostschutz taugt trotzdem frag ich mich, ob es nicht möglich ist von aussen auf eine bestehende auspuffanlage eine mehr als 1mm dicke, fest verbundenen schicht eines passenden materials aufzubringen. damit wärs auch leiser...das problem ist halt die hitze die entsteht, das muss es aushalten. schmier deinen auspuff doch mal mit dichtmasse dick ein zum testen

vllt mag das einer der auspuffhersteller doppelwandig "nachbauen", weil der originale nicht verwendbar ist

hast du da vllt eine kurve bitte?

@karren77 hats gefunden, hier:

du geiler hund! danke ich hab nach "spindeln" gesucht, der hats ausspindeln genannt

finds in keinen der dreien

hab das öfters mal im keihin topic gepostet:

welchen DEA motor gibts samstag bei der prüfstandsgaudi in österreich zu sehen?

würde bei Z48 vierten und 2.56 den franz empfehlen. der feuerzauber ist eher die ausbaustufe vom franz für schon ziemlich ausgereizte motoren um oben noch mehr zu holen. ein motor der nicht so stark getuned ist, wird dir oben nicht die leistung drauflegen ABER dafür untenrum um welten unterm franz sein und macht meiner meinung nach viel weniger spass...

irgendwer hatte glaub ich hier im smallframebereich ne vorrichtung gebastelt, mit der man selbst ein kurbelgehäuse für mehrhubwellen spindeln kann. weiß jemand wo ich das finden kann? bitte um link

das wars jetzt zwar nicht, aber ich zitiere es trotzdem mal (ohne fragen ) jedoch hab ich mal was gesehen, wo glaub ich ein drehmeisel im kreis geführt wurde und man das irgendwie für den hausgebrauch schön hinkriegen könnte. danach such ich grad....