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Das "Ich baue mir selbst ein Spezialwerkzeug" Topic
Motorhead antwortete auf supasoni's Thema in Technik allgemein
ach mensch das hab ich ja garnicht gecheckt, dass es eine übersicht gibt - seeeehr cool, wow! bei der gelegenheit: gabs da nichtmal eine vorrichtung zum spindeln des kurbelgehäuses für zb 54hub smallframe kurbelwellen? zumindest hab ich das mal wo gesehen, sollte eigentlich hier reinpassen. -
Primavera im 4ten Gang
Motorhead antwortete auf gonzo0815's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
5+1 geht dann doch auch -
Quattrini 200 cc smallframe
Motorhead antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
das war kein m200 sondern ein 248ccm Rotax mit 63ps - nur als info -
Das "Ich baue mir selbst ein Spezialwerkzeug" Topic
Motorhead antwortete auf supasoni's Thema in Technik allgemein
anreissnadeln, haken für hockeysachen zum auslüften oder lackierte teile zum aufhängen, hilfsmittel für seile bzw züge durch den rahmen zu führen, .... -
Das "Ich baue mir selbst ein Spezialwerkzeug" Topic
Motorhead antwortete auf supasoni's Thema in Technik allgemein
ihr kennt die alten kleiderbügel aus dicken draht? genau damit mach ich mir solche sachen, inkl schöner schlaufe damit man mit der ganzen hand mittig anziehen kann aus dem draht kann man übrigens noch viele andere praktische sachen machen -
Primavera im 4ten Gang
Motorhead antwortete auf gonzo0815's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
wenn geplant wird musst garnix machen ausser eben planen lassen -
Quattrini 200 cc smallframe
Motorhead antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
denk nicht, dass es ein problem mit durchzug gibt, aber so agil wie 4gang wirds wohl nicht sein - wenn du es draufanlegst. -
Primavera im 4ten Gang
Motorhead antwortete auf gonzo0815's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
leider kann ich keine fotos vom DAVOR im topic finden. aber die restdichtfläche ist ja sowieso grenzwertig um nicht zu sagen total sinnlos für dein durchschnittliches motorsetup - das war aber wohl auch vorm überströmer aufschweissen so? übrigens ist es eigentlich nicht notwendig die ÜS so bauchig zu fräsen, anschrägen nach unten reicht eigentlich. dichtfläche kann man auch mit kaltmetall aufbauen: -
klar, hier zb: ps: sorry, ich konnte nicht widerstehen
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süss, bei 15-20ps motoren sich beim kulugewicht anscheissen, wenn man polräder schwerer als 1500gramm fährt zuerst jahrelang schwere polräder gepredigt und nun sowas
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Das "Ich baue mir selbst ein Spezialwerkzeug" Topic
Motorhead antwortete auf supasoni's Thema in Technik allgemein
schön? alter, bitte beleidige nicht meine grobschlächtigen machenschaften! ......ich bin halt ein virtuose auf der feinen handflex -
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Das "Ich baue mir selbst ein Spezialwerkzeug" Topic
Motorhead antwortete auf supasoni's Thema in Technik allgemein
hab hier was interessantes zum thema SCHALTARMLOCH IM GEHÄUSE BUCHSEN - BOHRER MIT FÜHRUNGSSPITZE SELBST GEMACHT benötigt wird dies zum buchsen der gehäusebohrung für den schaltarm - kennen wir alle, wenns siffen anfängt und ein übermassoring nicht mehr hilft muss man per röhrchen buchsen (12x1mm messingrohr nehm ich, einkleben mit loctite füge nabe) oder die käuflich erwerbbaren bronzebuchsen einsetzen. je nachdem was man bevorzugt, muss man einen 12mm oder 13mm besorgen, der aber ohne führungsspitze kein ordentliches loch gibt. die kann man so aufbringen: 1) 12x2mm messingrohr besorgen, bohrer vorne ca 1cm lang mit flex auf etwas mehr als 8mm freihand abschleifen (immer wieder messen mit schiebelehre) 2) ein stück rohr aufpressen/mit hammer draufklopfen - sollte auf jeden fall schwer drauf gehn damits gut sitzt - sonst lieber bohrer abschneiden und neu versuchen! 3) hülsenzwischenräume mit 2k kleber (uhu endfest 300 und co) auffüllen und aushärten lassen 3) ab zum dreher deines vertrauens und die messingspitze dann auf 10mm (besser 9.9mm - bitte probieren) abdrehen lassen. ein guter dreher weiß, dass er aufgrund des langen hebelarmes immer nur wenig abnehmen darf - 1-2 zehntel und 15x drüberdrehen bringt den erfolg! 4) das ende vom messingstück zum bohrer mit dremel entsprechend säuber wenn da reste drauf sind die schneide kann man gut mit der minitrennscheibe entsprechend auf fast 90° zur bohrerachse schleifen damit sie sich nicht so ins alu reinfrisst. dann mal probebohrungen in irgendeinem werkstück machen. 5) erfolgreich ist das ganze, wenn die 12x1er messinghülse dann drehend mit etwas kraft in die bohrung reingeschoben werden kann - so war das bei mir beim ersten mal. tipp: - beim bohren nicht trocken bohren sondern wenn schon nix gscheidtes da ist wenigstens ein normales feinmechanikeröl oder sowas verwenden. - durchmesser der spitze am besten auf ein standardgehäuse anpassen lassen! richtwert 9.9-10.0 gutes gelingen! edit: bohrer 12mm zgonc: 4,99.- 20cm 12x2mm messingrohr bei PETZOLT (WIEN) um 3.- -
ok
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das is halt das problem, wenn man mit pfosten diskutiert - auch wenns um seichte sachen geht, können sie nicht bei der sache bleiben
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wissen die nun, dass die alte in ihr wasser scheisst und pisst?
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ja dann nix wie los, fräs auf deine auslässe wenn so a geiles gerät hast!
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Auspuffbau Projekt, selfmade Reso-Dose für PX
Motorhead antwortete auf AIC-PX's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
und das zeug nicht wirklich stopfen oder verdichten, dann klappt das erstaunlich gut bei mir.- 1.716 Antworten
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folge von gestern hab ich noch nicht gesehen, aber natürlich aufgenommen
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Auspuffbau Projekt, selfmade Reso-Dose für PX
Motorhead antwortete auf AIC-PX's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
wie meinst "billiger" - du kaufst das? ich hab 2 m² zu 15cm dick ausm abfallcontainer vom nachbarn (hausbau) rausgezogen....- 1.716 Antworten
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Auspuffbau Projekt, selfmade Reso-Dose für PX
Motorhead antwortete auf AIC-PX's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
steinwolle? GEIL!- 1.716 Antworten
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klar schaut man das, ich verpasse keine folge! alter schwede, die hanka ist bedient - bin gespannt wann die anderen draufkommen, dass die im fluss pinkeln geht
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Nordspeed Racing Auspuffanlagen
Motorhead antwortete auf Soul-Beat's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
@Han.F macht solche hauptständeradapter glaub ich auch. -
warum nächsten freitag? das finale is doch diese woche
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Nordspeed Racing Auspuffanlagen
Motorhead antwortete auf Soul-Beat's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
danke, das musste ich für die lara schon machen dh mein hauptständer ist da schon bissl rausgebogen...