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Quattrini 200 cc smallframe
Motorhead antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
meine 2 -
wieviel leistung frisst die? also rein optisch jetzt gehn da 30% schon mal mindestens flöten, oder?
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen...
Motorhead antwortete auf Basti_MRP's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
ich brauch den scheiss nicht und denk mir meinen teil wenn jemand mit so einen produkt daherkommt aber vllt bin auch nur ich so ein arsch? ist mir aber auch egal -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen...
Motorhead antwortete auf Basti_MRP's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
ein normaler vespatuner schämt sich wenn was von pinasco verbaut wird. so gesehen kein problem, einfach weitermachen. MRP! -
ich bin da mit meinen klöten voll im einklang, auch wenn das nicht gefragt wurde. aber magst nicht grad du mal durch den technikbereich streifen und bissl was schreiben? meiner einschätzung nach gibts dann aufgrund gewisser charaktereigenschaften hier recht schnell was zu verlinken. danke aber klar, keine sorge.
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jo kann man reklamieren, aber da es mir egal ist wenn ich hier meine doofheit raushängen lassen akzeptiere ich die kritik einfach so.
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alter, verschwinde aus meinen topic mit so einer weicheiereinstellung!
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Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
Motorhead antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
franz- 3.925 Antworten
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- Polini evo
- steuerzeiten polini evo
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Kingwelle BFA 244ccm Zylinder und deren Erfahrungen
Motorhead antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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- linkskurve kein problem
- quattrini c2
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Kingwelle BFA 244ccm Zylinder und deren Erfahrungen
Motorhead antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
nö, aber hab schon eine idee...- 798 Antworten
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Kingwelle BFA 244ccm Zylinder und deren Erfahrungen
Motorhead antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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Quattrini 200 cc smallframe
Motorhead antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich bohr da freihand mit angefertigten werkzeug bei c200 ein 12er loch rein, kleb ein messingrohr 10x1 (12 aussen, etwas unter 10 innen) ein und reibs innen auf 10mm auf. alles dicht seit jahre und preislich doch am besten. -
Quattrini 200 cc smallframe
Motorhead antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
alter, wasn das fürn scheiss. haben meine beiden nicht, würd ich auch nicht wollen! -
Quattrini 200 cc smallframe
Motorhead antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ihr wohnt in einer halle? -
sind zu lahm beweisstück A:
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
Motorhead antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
die österr. pk 50 xl2 kat hatte eine länglichen puch luftfilter, der vom BING vergaser nach seitlich rechts rauf verlegt wurde und daher in die werkzeugbox reingeragt ist. dafür wurden anscheinend extra kleinere werkzeugboxen produziert, welche ich in dem fall für luftzufuhr benutze. guck mal in dem topic, im ersten foto oben siehst du das elend -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
Motorhead antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
xl2 kat werkzeugbox geht auch dient aber ehrlich gsagt nicht zur dämmung, eh klar. nach unten ist viel zugemacht inkl tupperware auffangbehälter mit blauen vetex drin -
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Motorhead antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
die frage ist ja, wieviel hätte die kiste mit offenen gaser ev. noch richtig bedüst? 32,33? -
achso ne sorry, ich mag die musik der vespaszene nicht - ich mag nur die vespa als fahrzeug. ist aber nich böse gemeint, kann halt wenig bis garnix damit anfangen glaub ich kenne das unterm namen moshpit, mal beim limp bizkit konzert gesehen. da kriegt mich keiner freilwillig hin... ps: kenne nur disco pogo dingelingeling und is a net meins haha alter, unglaublich aber zum glück kann ich auch mit volksmusik oder lokalen bräuchen genausowenig wie mit fasching und halloween anfangen.
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wenn man fragen darf, was soll POGO sein?
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Motorhead antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
warum nicht die karre mal fahrbereit machen und dann auf diesen tank wechseln? und einen benzinschlauch auf den benzinhahnhebel draufklemmen oder eine schnur an der spitze in ein gebohrtes loch einfädeln wird auch jeder zambringen um das ding beim einbau vorne durchzufädeln? -
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Motorhead antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
also der tank sieht echt gut aus. für mich zwar nicht verwendbar weil ich die luft nach oben für gaszug und luftzufuhr brauche, aber ich finds trotzdem geil! -
Umbaukit KR Automation 1 auf 2 Zug
Motorhead antwortete auf Gaeskits's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
das da was kollidieren hab ich auch schon gesehen/gehört, war aber eine dumpfbacke mit täglichen inkompetenzen die das verbaut hatte. wenn das wirklich so ist, dann ist das schon eine ziemliche frechheit vom hersteller. andererseits frag ich mich generell wie man diese lösung optisch einer SF antun kann