Motorhead

genau - abzieher braucht kein schwein, distanzhalter fürs ring aufbringen daher auch nicht.

scheiss oko!

mir egal, läuft jetzt ruhig auf jeden fall. werd das ding aber als ersatzrad nehmen und mit einer weiteren hoffentlich ordentlichen piaggio-felge einen neuen vorderreifen zaubern

grad bei ein paar runden um den faaker see (harley treffen - european bike week) ca 10x das vorderrad gehoben, einmal extrem geil nach einem geschlossenen bahnübergang vor 10 entgegenkommenden harleyfahrern. schön im 2. bei 60kmh - herrlich. zwar nicht mitn m200 leider, aber ich bestell mir dann wohl besser noch 5 kurbelwelle auf lager, denn meinen fahrstil ändere ich sicher nicht!

ja kenne ich! liegt meiner meinung nach daran, dass nadeln generell ein minimales höhenspiel haben so wie du schreibst und daher auch leichter seitlich wackeln kann. bei nachbau pwk hab ich das abgeschliffen, die originalen keihins belasse ich aber lieber so und akzeptiere es. merkt man auch, wenn man den schieber in den nicht senkrechten vergaser gibt und die nadel nicht von selbst das loch findet. dann einfach mit dem finger nachhelfen und die spitze ausrichte....so wie halt im echten leben auch

so is mal besser, pendelt aber trotzdem noch auf der gleichen seite aus....werd mal ne andere felge testen!

leute leute, kriegt euch wieder ein ich habs verstanden!

danke für den tipp.

so, hab mal mit drahtbürste die flächen am traktor gereinigt, mit phosphorsäure behandelt, gewaschen und bissl überlackiert fürs optische - bin mehr als zufrieden!

hier sieht man die kurve. bild mir ein, dass er dann aber mal einen neuen zylinder genommen hat....

ne, jürgenpv hier wars! sorry @pvfahrer

ach mist, dann entschuldige die verwechslung! aber wer war das dann?

du warst doch der, der seinen ersten m200 einfach mal sinnbefreit gefräst hat, bevor er ihn mal probegefahren hat? die facebookfotos haben mir das wieder in erinnerung gebracht

wieder jürgenpv wie hier schon mal?

andruckplatte und pilz sollten so funktionieren! abnützungen sind normal bzw tausch zwecks abnützungen an den genannten stellen bewirkt da wohl nix. arm im deckel gebrochen wie wheelspin sagte ist hier recht wahrscheinlich, wobei ich dann dies nicht verstehe:

so wie das aussieht würd ich reklamieren, das macht nur probleme - grad wenn mans mal verkaufen mag oder auf einem anderen fahrzeug verwenden.

heute abend is http://motornights.at/ @rs. bist dort? werd ab ca 18h vorbeischauen!

hab ich auch gemacht. war aber dann halt ein m200 mit lakers curly, also noch eine ebene lauter als die px mit cobra bzw der m1l60 mit 55er davor. aber dafür mach ich den motor beim heimkommen auch 50m vorher aus und rolle aus....

eine BGL am gleichen clip kann man auch mal probieren

welche kupplung?

da is ja meine eine schönheit dagegen! edit: @vesponex is natürlich ein geiles fahrzeug deine, versteht sich aber von selbst

scheisse, das is hier eine rumrentnerei im gsf....

wenn du den zug nicht gefettet hast beim einfädeln in die hülle, dann ist das nicht verwunderlich! weiters sollte sich der drehgriff am lenker auch bei leicht aufgestützten händen ohne grösseren kraftaufwand drehen lassen - wenn nicht, auch diesen fetten!

truls hat einen erklärungslink gepostet, bitte einfach mal durchlesen. weiters hab ichs hier noch mal in meinen worten wiedergegeben.... edit: hier auf seite 13 gibts noch infos darüber!