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Motorhead

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  1. ich weiß
  2. ähm das bike ist genau was ich möchte im moment - emotion optik und fahrleistung entspricht genau meinen vorstellungen. lifestyle find ich bissl honkig, also es geht um die meinung der anderen? ich freu mich das ich hab was ich hab und scheiss da lieber auf die meinung der anderen, sonst würd ich ja nicht vespa fahren was ich aber nicht bedacht habe ist, dass sich die vespa einstellung im GSF auch in den motorradbereich zieht. mir persönlich gibt es halt nix, so alte ranzige motorradmöhren zu besitzen oder gar damit auszufahren dann lies den titel bitte nochmal, dachte da gehts um alle motorräder! der gehört umbenannt in "GEISELT IHR EUCH AUCH IM MOTORRADBEREICH MIT SO ALTEN SCHEISS WIE BEI ROLLERN?"
  3. ich glaub ich bin hier im falschen film
  4. als ich die superduke das erste mal probegefahren bin fand ich sie recht hässlich, aber die fahrleistungen haben mich vom hocker gehaut. mittlerweile gefällt sie mir echt gut......
  5. webserver war down.
  6. leider erst 300m gefahren, angemeldet wird erst nächstes jahr. dafür werden aber auch 2 andere motorräder verkauft
  7. Motorhead

    Motorhead

  8. guck mal in meinen verkaufethread, da gibts tipps zu den scheibensets.
  9. ich empfehle die 3länder tour österreich italien slowenien! ps: für mich hier in 2-3h erledigt (villach tarvis predil bovec soccia tal vrsic kranjska gora wurzen und wieder heim )
  10. der ausreichende mehrwert zum m200 ist nur an der brieftasche ersichtlich, das will ich damit sagen da sollte schon mehr gehen ist meine meinung...
  11. also ich hätte gesagt nebendüse zu mager bei andern vergasern. ich weiß nicht inwiefern du nun beim SC mit rods den bereich des standgases fetter machen kannst?
  12. du missverstehst hier wohl etwas. es hat sich durch ein paar erfahrungen gezeigt, dass der zylinder um 18-19ps bei 5000 u/min bringen kann bei 60hub. nun kommst du daher mit 23-25ps bei 62hub und wenn man nach gewissen details fragt um dies zu verstehen möchtest du eher nicht antworten. ich kenne deinen motor nicht, daher frage ich. wenns dir doch egal ist, warum stellst du die kurve dann hier ein? du hasts nur gepostet und dir nichtmal die mühe gemacht details zu nennen. nachdem das auch per nachfrage schwierig scheint, muss ich auch mal fragen: kennst du deinen motor?
  13. ich halte von anderen meinungen oder auch wikipedia wenig, wenn sich etwas für mich als funktionierend erwiesen hat. noch fragen dazu? dann definitiv nicht an mich! weitermachen oder aufhören oder was auch immer......
  14. danke, ich bin durch den anderen thread und die scheiss nicht passend gefertigten anlagen die ich vor jahren bekommen habe auch gewarnt
  15. hehe also was sich KTM da wegen dem gasgriff gedacht hat is auch fraglich. da benötigt man ein kurzgas, es is a frechheit dass man nicht vollgas geben kann ohne umzugreifen oder vorm vollgas die handstellung entsprechend anpassen muss. leider passt die pk schaltrolle nicht rein und die 50 euro lösung aus DE taugt mir a net so wirklich.... plastik aufschweissen wär wohl die beste variante
  16. kannst du denn sagen - in welchen gang gemessen wurde (vermutlich 3. oder 4.) - welche reifendimension du fährst und - welches getriebe mit einzelner zähnezahl des gemessenen ganges verbaut sind? hintergrund: ich erlaube mir mal zu vermuten, dass die übersetzung nicht passt und die gesamte kurve nach rechts verschoben sein könnte.
  17. oha danke @Kebra fürs weiterleiten. ja hab ich noch sätze hier, steht eh im verkaufetopic in meiner signatur drin
  18. gibts eigentlich kingclutch fahrer die auch risse am konus des kleinen korbes zu den abziehergewindebohrungen hin haben, wie man es von der alten hartz kupplung kennt? mich hats vor einen halben jahr erwischt, laut aussage bin ich da aber der einzige und das wundert mich konstruktionsbedingt schon etwas (hartz/mmw/gravedigger hat da ja dann die konstruktion des abziehers mgestellt)
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