Motorhead

hier gehts los auf seite 1. eigentlich schon paar wochen alt, aber habs grad erst entdeckt...

@tboyrex: hmm...hast schon recht! werd mich bessern!

achso ich meinte hier - sorry!

hmm es geht hier glaub ich jetzt in die gewünschte richtung: ungeduldig, nicht nachlesen wollend und schön langsam seinen unmut zum ausdruck bringend. drücken wir die daumen!

genau das dacht ich mir auch grad, 15ps bei 6000 u/min jedoch 22ps spitze ist schon was, noch dazu gesteckt? wow! übersetzung passt bzw was hat der p4 bei welchem getriebe und gang ausgelesen? ich erlaub mir mal nachzufragen, denn als vergleich hab ich bei 2.56, standardgetriebe im 3. gang mit 3.00er reifen eine errechnete 3.72 als übersetzung am p4 gehabt. SIC soweit meine aufzeichnungen reichen war bei 3.48 (glaub mit 2.34er übersetzung.) wäre die einzige erklärung, die dieses eigentlich sehr überraschende ergebnis trüben könnte.....

du hast nun das ganze gsf zum recherchieren, mach es mal wenn du aber immer vorgekautes haben willst, wird das GSF wohl eine harte prüfung für dich

neuen schwimmer? alten nix schweisse? du verschwender!

1.5 raus und nie mehr angreifen. rest kann man mit ND sehr gut einstellen. auch braucht man fürs vergaser abstimmen nicht unbedingt lambdasonden, egts oder prüfstände find ich. schaden tuts natürlich nicht, klar.

ihr seid schuld!

gute anregung, werd ich bei einem update wohl berücksichtigen! dazu war ich bis jetzt einfach zu faul, da ich andere verbesserungen gemacht habe...

lustig, bei mir auch vor 1 monat das erste mal. ist aber nun schon geschweisst :D beim heimfahren hab ich einfach alle paar min die schwimmerkammer vollaufen lassen und dann benzinhahn wieder geschlossen. kein sprit verloren gegangen

hmm da musst ermegeddon im detail fragen, er hat das dingens einfach raufgeworfen, später mal angeschnitten, so einen feta/gouda-mix-käsescheibe (sieht man am foto in plastik verpackt) reingesteckt und noch meersalz sowie gewürze nachgeworfen. denke für kenner echt ein genuss, für mich eher erschreckend was leute so an gemüse dahergrillen - damit kannst mich jagen

nein, alle komponenten von gehäuse, zylinder, kingwelle, lager bis über die silentgummis, auspuff und vergaser liegen am wohnzimmertisch und gehören nur zusammengebaut. hatte einfach noch keine lust gehabt bzw kommen mir immer andere wichtigere vespasachen für mich dazwischen. vielleicht im herbst/winter dann mal....jetzt ists mir zu heiss zum schrauben.

haha, nun auch 220kg gesamtgewicht

habs mir mal genauer angesehen, ist wohl ein billignachbaudüse und man sieht das die seitlichen 8 löcher schon ein stück kleiner sind. hat wohl einen grund, warum ich die düse damals schon mit einem roten fleck markiert habe 42er wieder rein und es passt. dh ich würde nach wie vor eine echte 40er ND suchen. hat keiner eine abzugeben? fahrn doch alle so gern die fetten NDs von 45-50

nein, ich fahr eine wohl der günstigsten varianten von einem anscheinend hochwertigen öl. trotzdem ist das auf dauer teuer bei 1:33

naja es quält mich eh, da soviel teures öl reinzuschütten. aber da die leistung im laufe der jahre bei meinen motoren vermutlich weiter steigt, muss ich wohl etwas riskieren und leider mehr gutes öl verheizen um einen sicherheitspolster zu bekommen..... den m200 werde ich auf jeden fall mit 1:33 betreiben

sonntag dank einladung vom vespakumpel zu lammspiesschen usw. zum grillen (ok, eher essen) gekommen. sieht auf den fotos vllt nicht so schön aus, aber die wenigen die wissen wie traumhaft es schmeckt werden leiden

mittlerweile fahr ich auch 1:33 auf meinem M1L60 und auch falc. die MHR px und die 360er ktm kriegen aber noch 1:50 hab als flasche diese 500ml variante, sonst kann ich dauernd in keller rennen und div. reusenfläschchen auffüllen...

macht sinn, aber einerseits ist das nähere loch derzeit immer noch existent auf diesem foto und andererseits müssten da schon einige gebrochen sein um sich da sorgen zu machen bzw erleichterung durch die neue variante zu erfahren..... sind denn schon welche gebrochen?

aha ok, danke. wie schon gesagt, da find ich das alte system besser auch wenns um ein eck fummeliger ist.

er will sagen, dass du derzeit noch nicht die fähigkeiten besitzt, einen 30ps motor durch fachwissen im alltag am leben zu halten. das wissen dafür braucht man nicht nur für den aufbau, sondern auch fürs weitere fahren. sonst hast schnell mal viel ausgegeben UND viel kaputt gemacht.

ähm falls ich gemeint war: ich fahr die version für nebenwellenlager, weil ich die normale andruckscheibe kacke finde klar gehts ähnlich auch hier, aber ich find die alte variante dann doch besser

und wie komprimiere ich die kulu im eingebauten zustand? das mein ich:

und hier keine fotos, eh klar. laut text wohl, dass der standardabzieher passt. rest kann die alte hartz wohl genauso....