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Malossi - Sport - 211 ccm - 2 Ringversion
Motorhead antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
ähm das hier ist der malossi sport topic, der malossi mhr 210 2ring topic für den zylinder den du hast ist hier! (dort ist das letzte posting ja eh von dir ) -
Quattrini 200 cc smallframe
Motorhead antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
nein, ich meinte ja die standardnebenwelle bzw von madsol umgearbeitete, nicht die faio - da ist die rote kante schon SEHR relevant -
Quattrini 200 cc smallframe
Motorhead antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ja, vorhin gerade gemacht madsol nebenwelle (und sehr wahrscheinlich auch die pk 22z originale nebenwelle) einbauen ist keine besondere herausforderung. in meinem fall wurde für 60mm hub spindeln mit JBWELD gesichert, was ich dann teilweise wieder abtragen musste. war nicht tragisch, da man beim spindeln nicht durchgebrochen ist. die originale gehäuseausnehmung für die nebenwelle muss man an der kante (wie johannes schon mal geschrieben hat, rot markiert am foto) leicht brechen, dann kann man die nebenwelle mehr oder weniger elegant reinhebeln... vorher: -
ich fahr alle meine keihins ohne schlauch - stört mich nur das zeug und ich finds net notwendig. aber gut, meine reusen sind auch optisch keine schönheiten
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Kurbelwelle 54mm "BGM" Langhub 105mm Pleuel 20/20mm
Motorhead antwortete auf maccoi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
es geht darum, wie die seriennummer endet - die letzten 2 stellen sind das verkaufsjahr - also 12 = 2012 ab 11 (2011) war das gute pleuel verbaut, soweit ich das weiß hier hab ich die aussage von SCK direkt gefunden: -
Quattrini 200 cc smallframe
Motorhead antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
dem stimme ich zu, jedoch betrifft es den auspuff LAKERS aber wenn man kingofburnouts kurven sieht was möglich ist, wird einem auch das klar! das der quattrini originalauspuff mal eine top anlage ist und genau das bringt, was das paket "verspricht", steht wohl ausser zweifel. -
Bedüsung bei Rückrüstung auf 50ccm?
Motorhead antwortete auf Kermit330ci's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
zb http://www.scooterhelp.com/scooters/V5X2T.pk50s.html -
Quattrini 200 cc smallframe
Motorhead antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
@pv211: weißt du mittlerweile was über die steuerzeiten? "gesteckt mit originalwelle" ist ja bekannt -
Quattrini 200 cc smallframe
Motorhead antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
aufschlussreicher vergleich der anlagen, vielen dank dafür! hab das gleich mal in eine bildgrafik gepackt, da es einfacher anzusehen ist: -
Quattrini 200 cc smallframe
Motorhead antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
was war da mit pv211 und p4 gestern - schläft der noch weils keine infos gibt? -
alter er ist hier.....faaaaangt ihn!!!!!!
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SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........
Motorhead antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
nebenwelle mal mit anderen originalen verglichen? -
Quattrini 200 cc smallframe
Motorhead antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
leute, es reicht! ich verstehe eure meinungen und zwischenzeilige schuldzuweisungen zu dem ganzen thema - nur interessiert es mich und andere hier im M200 topic wohl nicht so sehr. kann man da bitte die letzten seiten auslagern? zb ins blabla mit dem titel "theorie und zwischenmenschliches zum thema timeareas/pipedesign" oder dergleichen? danke -
weiß nicht ob das notwendig ist, glaub einen satz düsen kaufen und die markieren und nicht mehr mit anderen mischen sollte da auch ausreichen....
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SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........
Motorhead antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
die hartz4 kupplungen, die ich bekommen habe (also wo deine dabei war), hab ich alle kontrolliert bzgl innenkorb, weil ich mir grundsätzlich gedanken/sorgen gemacht hab wegen verwechslungen - kann ja vorkommen. war bei keiner der fall, alle gingen auf eine nebenwelle gleich weit hinauf - und zwar soweit, dass man auf der unterseite ca 0.5mm von der keilnut noch sehen konnte. was ist denn genau das problem ausser der optisch tiefer sitzenden beläge - liegt der kleine korb am grossen an? (nebenwelle ist verbaut? ) -
ein damentennisspieler der gern in den vorrunden ausscheidet? edit: oder der hier? der hats wenigstens drauf warum wirst du immer fetter, wenns stottert? stottern würd ich als 4takten verstehen, was zu fett bedeutet - oder magst du das mal näher beschreiben? ICH würde bei diesen symptomen mal eine JJM oder JJN nadel am 3. clip reinhängen und ne 2-3minuten runde fahren - merkt man sofort obs in die richtige richtung geht.
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ich weiß, aber hätte nie gedacht dass es MIR so reinscheisst damit
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Quattrini 200 cc smallframe
Motorhead antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
und bei welcher drehzahl spielte sich da sowas ab? -
Quattrini 200 cc smallframe
Motorhead antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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nachdem ich mich jetzt geschlagene 3 tage mit 2 nebendüsen geärgert habe (eine keihin 42er und eine 40er von irgendwoher), nur mal einen tipp: bei unterschiedlichen düsenherstellern daran denken, dass die werte relativ zueinander ziemlich falsch sein können. hat sich bei mir so dargestellt, dass ich die 42er keihin ND auch mit LES 2.5u raus nicht mager genug kriegte und die 40er auch mit LES 0.5 u raus nicht ausreichend fett.... hab dann schon mit den nadeln rumhampeln angefangen bis ich auf die idee gekommen bin die ND mal mit anderen gegenzutesten. im endeffekt dürfte meine 40er eher eine 38er sein, hab nun eine 40er keihin ND gefunden und es passt perfekt jetzt rennt mein 35er airstriker perfekt wie der 35er pwk davor - feinunterschied nur die ND40 statt ND42 ansonsten ganz die gleiche bedüsung! leistungs- oder abstimmtechnisch hab ich aber auch keinen unterschied gemerkt!
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ja, in dem fall sehr weil mir das topic klarerweise aus persönlichen gründen grad sehr am herzen liegt
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im moment gehts ab hier leider ab, wobei es sich grad wieder etwas beruhigt hat hoffe ich...
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Quattrini 200 cc smallframe
Motorhead antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
das wird wohl einfach noch was dauern, bis sowas kommt, aber ich geh mal fest davon aus für spitzenleistung gibts ja mal den lakers derzeit und fürs brachiale untenrum den quattrini - so gesehen hat man ja schon mal eine gute auswahl. -
Quattrini 200 cc smallframe
Motorhead antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
geil