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Motorhead

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Alle Inhalte von Motorhead

  1. Motorhead
    ach gott, DRT TOB? da hat doch @roundnose schon ärger in verbindung mit der kingclutch gehabt und eine lösung hier im topic präsentiert, wenn man sich nicht direkt mit der flex freihand drantraut. ich erlaube mir zur erläuterung noch ein paar zusatzfotos aus dem privatarchiv hinzuzufügen:
  2. Motorhead
    link?
  3. Motorhead
    ja zumindest m6x25 sollte man beim ass nehmen, sonst ist das gewinde bald im eimer. inbus ist mir auch viel sympathischer als stehbolzen
  4. Motorhead
    geil, danke!
  5. Motorhead
    sag mal an die längen bitte, m8 nehm ich an. lg
  6. Motorhead
    hmm versteh ich jetzt nicht ganz, auf meinen rotax hab ich auch eine 54x116er welle, dh mit der richtigen adapterplatte könnte ich den m200 treiben? achso, nicht nur für die welle sondern auch fürn kolben muss dann noch gespindelt werden, das schwächt halt dann in summe schon.
  7. Motorhead
    hmm das kann so nicht stimmen - zylinderfuss ist zb schon etwas über 12mm tief. weiters würde ich bei D74 30 tief fast durchbrechen zum gehäuseeinlass des C200. bei c200 mit 60x116er welle spindel ich auf folgende werte: D80 - 12.5mm tief (zylinderfuss) D74 - 22mm tief WOBEI ICH AM KOLBEN ETWAS ABNEHME! ansonsten liegt der wert wohl bei 24-25mm
  8. Motorhead
    könnte man hier bitte die daten zum spindeln des c200 gehäuses angeben, im bfa zettel fehlen die angaben. thnx
  9. Motorhead
    ein lusso motor muss nicht immer eine lusso welle haben, das scheint wohl jemand getauscht zu haben. auf deinen foto seh ich eine px alt welle mit entsprechender mutter und SW22, oder?
  10. Motorhead
    ich empfehle mal generell keine px alt wellen oder bei smallframe keine pv/v50 wellen zu fahren und besser px lusso und pk hauptwellen einzusetzen. die sind mal sicher stabiler und können die wahrscheinlichkeit das sowas passiert etwas verringern.
  11. Motorhead
    alter schwede, warum wackelt das ding anfangs so? du wirst doch nicht zur beruhigung um im video locker zu wirken an dir noch schnell hand angelegt haben? ps: schon mal angedacht sowas mit 3 scheiben und honda cr 80 beläge zu produzieren? kam mir grad nur so als idee und sollte auch locker 20-25ps halten, aber benötigt halt auch einen entsprechenden aussenkorb
  12. Motorhead
    deswegen mein ich ja 54x116, genau die die ich fürn rotax grad gebaut bekommen habe. da nimmst eine ranzige mazzu und verpresst ein geschliffenes pleuel von bultaco und gut is
  13. Motorhead
    gibts nun ein geiles gesamtkonzept? m200 adapterplatte inkl schraubenkit vom karren77 54x116er welle uncle tom originalgehäuse für welle gespindelt, fürn fuss auch? und schon geht man mit m200 auf originalgehäuse in reso?
  14. Motorhead
    sofern ich richtig verstanden habe, gehts um diese gehäusezentrierung: was ist das hier für ein komisches gelaber wegen angeblich zu dünner zentrierung? warum soll diese zentrierung nicht ausreichen? welche aufgabe hat eurer meinung nach die zentrierung in welchem stadium eines motoraufbaus?
  15. Motorhead
    sobald man zum quattrini gehäuse greifen mag sollte es ein m200 sein, alles andere ist unwirtschaftlich. für einen 60x54er falc kann man doch ein normales gehäuse vergewaltigen und ist preislich noch einen einen ausreichend grossen schritt zur quattrini variante weg damits sinnvoll bleibt.
  16. Motorhead
    sollte nicht sein, ist aber wohl bei allen zylinderkits mehr oder weniger vorhanden laut kingwelle. weiters wurde mir mitgeteilt, dass das laut BFA kein problem ist - würde ich auch so einschätzen da dahinter genug abstützung vorhanden ist. verzichten würd ich aber trotzdem gern darauf....
  17. Motorhead
    auf anderen motor mal testen. zum funken checken kannsts auch mit pk nut auf die px werfen, nur halt kerze rausdrehen beim funken checken und nicht wirklich starten
  18. Motorhead
    hier mal ein paar infos und fotos nachdem ich das ding befummelt habe. steuerzeiten mit stichmass hab ich auch mal berechnet: (hier schon die durch erneut messen korrigierten werte) mir ist übrigens aufgefallen, dass die schrauben für den membranstutzen um 5mm zu kurz sind, so würd ich sie nicht fahren. am nächsten foto sieht man einen vergleich zwischen eingeschraubter und noch nicht greifender schraube sind M6x20 - sollten M6x25mm sein!
  19. Motorhead
    jepp das passt gut, danke nochmal! ich hab 54x116er welle verbaut. manche fahren das wohl auch mit 105er pleuel und fuss spindeln, da wirds dünner....
  20. Motorhead
  21. Motorhead
    bei mir gehts weiter: 18mm +0.8 alu eingetroffen übersetzung hab ich jetzt von 2.54 nach langen zureden eines österr. rotax künstlers doch auf eine gerade (2.34) mit kurzen vierten BGM gewechselt...
  22. Motorhead
    überlaufen bei neuen gaser? => schwimmernadel mal über nacht in sprit einlegen und schwimmerkammer und co reinigen DEK nadel eher komplett unpassend => ordentlich abstimmen keine ahnung welcher clip? => ordentlich abstimmen schieber 4.5? => einlesen und dann zb auf 6er schieber umarbeiten niemals nebendüse getauscht? => ordentlich abstimmen => ordentlich abstimmen
  23. Motorhead
    weil ich grad wieder den gesamten topic durchlese und das einfach geil ist: @steigermax sein 123er mit lachgas
  24. Motorhead
    NARCOS
  25. Motorhead
    ah fuck, da gings um den lochstich des CR500 zylinders - alles klar
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