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Motorhead

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Alle Inhalte von Motorhead

  1. Motorhead
    nein das war jetzt natürlich ohne bewerten zu wollen gefragt, reine neugierde!!! gutes argument, das mit zusammensacken hab ich nicht bedacht bzw war mir nicht bewusst....
  2. Motorhead
    wäre es möglich, dass ihr eventuell zwischendurch eine kurve ab 4000 u/min machen würdet? wie schon oft erwähnt, finde ich das untenrum auch sehr interessant - grad bei so starken motoren. wenns nicht geht ist auch nicht schlimm
  3. Motorhead
    war dieses video schon? freund von mir hat mich heute drauf hingewiesen..... dürfte ich aber wohl eher übersehen haben denk ich, also bitte nicht gleich steinigen wenns nun doppelt gepostet ist
  4. Motorhead
    warum sieht der einlass so anders aus als der aufm link im 1. post? http://s29.postimg.org/g4r55p4rr/DSCF9305.jpg
  5. Motorhead
    oder kauf tenand das ding ab
  6. Motorhead
    heute armbandlänge angepasst als armband- und analoguhrverweigerer trete ich nun einen neuen lebensabschnitt an (festina f16658/2)
  7. Motorhead
    hättest dir von mir einen scorpion für 200er motoren krallen können.....
  8. Motorhead
    jedenfalls würd ich dafür keinen krümmer mit drossel kaufen, lieber aus einer scheibe so eine drosselscheibe selbermachen! oder eventuell verkauft dir im gsf einer sowas, der es noch daheim hat verwenden wird das wohl so keiner!
  9. Motorhead
    ich bin bei 54hub und ungeplantem gehäuse sowie 8mm FUDI auf 128 ÜS... (3teiliger auslass!)
  10. Motorhead
    passiert das eventuell nur beim verwenden einteiliger limalager?
  11. Motorhead
    veranschauliche dir mal den unterschied zwischen 51hub und 54hub bis du draufkommst, dass du nur 1.5mm dichtung zum ausgleichen der 3mm mehr hub brauchst UND du diese am ehesten zwischen zylinder und kopf pappen musst um ähnliche steuerzeiten zu erreichen. ps: jetzt schliesst sich der kreis letztlich mit dem geilen topic im vespaforum
  12. Motorhead
    meine beiden 50s rundlenker haben keine grösseren löcher, original ist das also nicht würd ich meinen!
  13. Motorhead
    sollten schon 24mm sein!
  14. Motorhead

    Kranker Zweitaktscheiß

    Motorhead antwortete auf Tim Ey's Thema in Blabla

    eben und im gsf wird geunkt, wenn man mal bei 4000-5000 u/min mehr leistung haben will....
  15. Motorhead
    ich möchte noch dazu einwerfen, dass ein 2teiliges nu204rer lager beim alten gehäuse (ich weiß, hier gehts ums q gehäuse und andere lager) in dem bereich mehr spiel hat, als ein am innenring aufgeschliffenes einteiliges lager - zumindest hab ich es für meine eigenen minderwertigen motoren so gemacht....
  16. Motorhead
    stinknormale schleifröllchen tun den innenring erfahrungsgemäss auch gut
  17. Motorhead

    Kranker Zweitaktscheiß

    Motorhead antwortete auf Tim Ey's Thema in Blabla

    wunderbar, bin noch bei der ersten minute des videos und freu mich auf den rest
  18. Motorhead
    ohne lüfterkranz???
  19. Motorhead
    ne, sondern verstärktes meist cnc gefräste abdeckscheiben vorne und hinten um die federn im zahnrad zu halten. bei dem geposteten brauchst noch ein repkit....und DRT ist das mal überhaupt nicht (was jetzt kein nachteil ist )
  20. Motorhead
    wenn man IRGENDWANN in der zukunft leistung suchen will, dann MHR. wenn nicht, dann trotzdem MHR
  21. Motorhead
    wat? wie soll das gehen? ausgehend von 133/190 auf 51/97 kommst dann bei 54/105 auf 133/187 bzw 130/184,6
  22. Motorhead
    die hab ich jetzt auf die schnelle im kopf.... die veröffentlichte ü50 (50,3?) war ein MHR210er
  23. Motorhead
    in der preisklasse besser eine dieser beiden - je nach nebenwelle: http://www.scooter-center.com/product/BGM8050 http://www.scooter-center.com/product/BGM8050D
  24. Motorhead
    würdest du so nett sein, mal die backe und ev. sogar die lufthutze abzunehmen und dann für uns hier ein paar fotos von dem ding zu machen und einzustellen? grundsätzlich besteht vom gsf sicher ein interesse daran teilzuhaben und tipps zu geben, aber so ohne leckerbissen zum gucken is halt auch langweilig details zum setup wären auch interessant, sofern ich die nicht überlesen habe...
  25. Motorhead
    sieht ganz ok aus, eventuell sogar zu ambitioniert. aber alleine von der perspektive der fotos und ohne den zylinder bzw die zugehörigen übergänge und winkel zu sehen, kann man eigentlich nichts genaues sagen....
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