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Motorhead

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Alle Inhalte von Motorhead

  1. Motorhead
    hab ich nicht vor, aber dann lasse ich das ding mal so fürs erste danke für die info! ps: wollte dich eh schon zu dem thema befragen (lassen), aber der herr kobaltblau scheint noch nicht dazu gekommen zu sein
  2. Motorhead
    das hab ich mir schong edacht, danke für die erklärung!
  3. Motorhead
    hab ne kurze frage zum 55er auspuff und denke, dass ich hier die meisten infos kriegen kann: der 55er hat einen 25mm stinger laut amazombi himself (hier nachzulesen) was hat das kurze endstück am dämpfer für einen durchmesser? wohl auch 25mm innen dann, oder? erklärung: ich möchte einen auf 22mm stinger umgebauten 55er auspuff wieder zurückbauen und mir ist grad aufgefallen, dass auch das endstück am ende des dämpfers auf 22mm innen verringert wurde.... wird zwar nicht am falc sondern am M1L60 gefahren, aber ich möcht da nicht rumexperimentieren mit geänderten anlagen und womöglich überhitzungsprobleme bekommen....
  4. Motorhead
    @dorkisbored: 4-5 8telgas ist doch nadelbereich? hab mich jetzt nicht mit dem excel sheet und deiner konfig gespielt, aber ich glaub andere nadel probieren würd da mehr sinn machen. xxQ nadel wirkt für mich jetzt beim lesen mal auch sehr mager....
  5. Motorhead
    du magst da schon recht haben. ich erinnere mich aber auch an einen 60x54er direkt 2teiler den ich mal mit 180/127 vermessen habe und der auch "unmöglich so sein" konnte. wars dann aber halt doch und nach 3 jahren konnte er dann auf 34ps "hochgefräst" werden... aber ich kann meine messung ja nochmal kontrollieren, der "186/184/131,5" liegt ja noch neben mir....
  6. Motorhead
    wie misst du? hatte dieses jahr zwei 60x54er 3teiler direkt hier liegen: 192/186/131,5 (HA/NA/ÜS) sowie 186/184/131,5 mittels stichmass für fahren ohne KODI (also KÜ -1mm) gemessen. edit: will man ca 1.5mm QS dann wirds ja noch zahmer
  7. Motorhead
    dirko ht auf beide seiten der dichtung aufbringen, 15min lufttrocknen lassen und dann verbauen hat bei mir die lösung gebracht...
  8. Motorhead
    na zum glück, "knapp 2ps" wären echt minderleistungsrekord
  9. Motorhead
    heast NEWBIE/FLACHZANGE, so mein ich des: ein xl2 deckel hat ne verzahnung, da bricht kein hebel. solltest du aber einen normalen kuludeckel verbaut haben, kann da eben auch der ausrückhebel der den pilz rausdrückt abgebrochen sein.
  10. Motorhead
    stimmt, xl2 kulu heisst nicht xl2 deckel! das könnte auch sein....
  11. Motorhead
    andruckplatte von der kulu gerutscht? oder hat das andruckplattenlager geist aufgegeben? sollte seil/zug/nippelverschraubung passen dann wirst den kupplungsdeckel mal runternehmen müssen....
  12. Motorhead
    stahlfelgen? haha niemals! mach mir eh nix draus, war paar minuten bitter bis ich begriffen hab das das leben so auch sehr gut weitergeht. naja, dann hab ich die elendige xl2 gsehn und den kopf kurz hängen glassen freu mich schon, die felgen mitn dreiling hängemotor und schwerern fräsern wieder in form zu bringen
  13. Motorhead
    das isn witz, dass die 3 einheiten düsenunterschied bei dem setup das ganze in den "grünen" bereich reissen sollen, oder?
  14. Motorhead
    ich bin die dinger seit 2007 ohne auch nur die kleinsten macke gefahren, dafür hats nun aber umso heftiger gekracht.... naja, sowas kann leider auch mir passieren, wie ich gemerkt hab.... (gruss an die damenwelt )
  15. Motorhead
    als ich samstag eine xl2 komplett zum schnäppchenpreis von rund 200.- abholen gefahren bin, passierte es leider dass ich unachtsamerweise im baustellenbereich bei ca 20kmh über einen heftigen bordstein raufradiert bin.... leider war die verkäuferin vor mir im auto und ich war abstandsmässig knapp dran, daher konnte ich die kante nicht sehn. aber vor allem fährt der schlaue herr nachm 1. lauten krachen weiter und ruiniert sich damit auch das hintere rad hätte heulen können, aber hier für euch zum lachen: reifen sind hinüber, jeweils ein scherzerl angeschnitten an der stelle. felgen werd ich wohl in ruhe ausschleifen und wenn geht mit optischen einbusen so weiterfahren vorne hinten ps: im nächsten leben fahr ich wohl besser nur traktor und lkw
  16. Motorhead
    Echt übel die kleinen überströmer
  17. Motorhead
    hallelujah!
  18. Motorhead
    strasse mit reso ab 8000, na ich weiß nicht aber sonst natürlich
  19. Motorhead
    hat jemand den M1L60 auf nichtgeplantem gehäuse entweder mit 51/97er welle oder mit 54/105er welle (+9.5mm dichtungen) verbaut und die QS gemessen? was kommt dabei raus bzw welche überströmerzeiten kann man damit erwarten? bräuchte die info, damit ich weiß welche dichtungen ich dazubestelle..... übrigens: wo kriegt man zb 8mm FUDIs und KODIs fürn M1L60? fox racing hat grad urlaub bis 7.9.
  20. Motorhead
    möchte keine der beiden komponenten hinsichtlich stehbolzenabstand verändern, zumindest fürn ersten versuch nicht. mal sehn was möglich ist - obs mit m6/m8 adapterstehbolzen passen könnten?
  21. Motorhead
    neiiiiiiiiiiiiiin
  22. Motorhead
    wie siehts mit der kombination 55er auspuff und M1L60 aus? kriegt man da noch den original 55er-flansch auf die stehbolzen bzw die muttern dann auf die stehbolzen oder muss da schwer gefummelt werden? stehbolzenabstand ist 56/57mm???
  23. Motorhead
    ???blech ist doch genauso dünn und auch gleich aufgebaut - nur halt sauberer genietet. also ich kann mir nicht vorstellen, dass das ding 20-30ps problemlos aushält bzw würd ich mir da ordentlich sorgen machen diesbezüglich...und 20 stehn mal beim vnb azzurro voraussichtlich schon von beginn an am rad.
  24. Motorhead
    da man hört dass der SI schnell überfordert ist, würd ich den nichtmal mit scorpion oder so fahren. also lieber finger weg von der kombination ist meine meinung....
  25. Motorhead
    ja erstaunlich - ist aber akzeptiert
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