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Motorhead

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Alle Inhalte von Motorhead

  1. Motorhead
    ich ja auch schon wieder - für heute
  2. Motorhead
    pffff
  3. Motorhead
    so, ich fahr auch mal runter zum kurs und schau nach dem rechten was sich da so tut! edit: schnell korrigiert, bevors hier losgeht mit sachen die ich nicht meinte
  4. Motorhead
    wie immer sehr beratungsresistent, hmm?
  5. Motorhead
    achso, das dünne zeug was man nicht verwenden kann glaub 0.3mm?
  6. Motorhead
    da gibts ne originale FUDI? haha, geil - nie gsehn!
  7. Motorhead
    einfach mal ignorieren
  8. Motorhead
    ist wahrscheinlich auch mit der originalen verringerten dichtfläche möglich. je nachdem was du un zukunft da rausholen willst würd ichs eben entsprechend abdrehen/vorbereiten oder einfach so mal probieren. für passende steuerzeiten (180 120 oder bissl mehr) musst das ding aber sowieso oben abdrehen würd ich meinen.....
  9. Motorhead
  10. Motorhead
    würd ich auch nicht machen mit kaltmetall...
  11. Motorhead
    ziemlich geil der pfato5, da hab ich ja wieder was versäumt....
  12. Motorhead
    ich wollte nur schiebertechnisch aufzeigen, der rest is mir egal
  13. Motorhead
    zusammengefasst: die wurst ist nicht nur zum essen da!
  14. Motorhead
    eben...
  15. Motorhead
    kann ich nicht sagen, bei mir gings mit der 2.5mm alu dichtung nie lange gut trotz ca 5x neu abdichten (mit KODI aufrauen, mit und ohne dichtmasse usw) ann hab ich mal probehalber 2.0mm alu und den kupferring genommen, das war ne zeitlang dicht. aktuell hoffe ich auf die vollkupfervariante in 2.5mm als lösung - wird sich ende april dann zeigen. hätte angenommen, dass der unbearbeitete racingkopf mit kupferring eigentlich keine probleme machen soll...
  16. Motorhead
    das ist genau der grund, warum ich den steg am dichtungsrand (mehr oder weniger professionell ) weggeflext habe. sandwichdichtung nervt einfach - undichtheit am kopf aber auch! hab bald stahlkodi bzw kupferdichtung in 2.5mm dicke zur verfügung (brauchs doch nicht von hand schnitzen, danke dafür an ddog sowie tittndidi!!!) und hoffe, dass das dann entgültig passt.... QS von 1.0mm macht das ganze wohl auch nicht besser dicht.
  17. Motorhead
    bei PWKs ist der 6er schieber standard, PWK AIRSTRIKER haben dafür einen magereren 7er schieber. dacht ich zumindest, oder?
  18. Motorhead
    kabel legen?
  19. Motorhead
    die vww als drehschieber geht mal definitiv nicht
  20. Motorhead
    hier
  21. Motorhead
  22. Motorhead
    hab mir da mal was zusammenkopiert diesbezüglich, eventuell hilfts! betrifft aber die originaklauen und deren unterschiede! (draufklicken zum vergrössern!)
  23. Motorhead
    ich hasse es mich selbst zu zitieren, aber wenn ich recht habe habe ich wahrscheinlich recht! edit: statt CGL 2. clip geht CEL 1. clip fürs erste!
  24. Motorhead
    hab selten sowas elendes gelesen, zur strafe für diese zeitverschwendung zahlst du mir demnächst mal ein bier und spuckst auf deinen eigenen HONDA SH AUTOMATEN!
  25. Motorhead
    stimmt aber halt 2 clipstellungen....ob der 1. CEL clip da mager genug ist? und 170er und 52er düsen dazu, das kann so nicht gehn meiner meinung nach...
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