Motorhead

generell musst du davon ausgehen dass diese wie ich es nenne 16tel gasstellungs problem bei manchen setups einfach nicht in den griff zu kriegen ist - allerdings solltest du auch alles probiert haben an umdüsen bevor du diesen schluss ziehen kannst. hatte einen m1l60 motor mit 35er keihin da lief alles top und problemlos, bei den m200, bfa244, Q253 usw war das bei mir dann nicht mehr der fall. allerdings muss man auch dazu sagen, dass das jammern auf hohem nivea (creme) ist gut zu fahren sind die dinger trotzdem, nur halt der bereich bleibt bissl zickig. du könntest versuchen dich mal durch diesen topic durchzuackern und schauen ob manche ideen dir weiterhelfen. für mich gabs ausser AKZEPTIEREN keine lösung.

du meinst FE (ford edsel) block, oder? https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_FE_engine

welchen scheiss auspuff willst du fahren, dass du diese befestigung brauchst? überdenke dein motorkonzept!

livestream echt wahnsinnig genial! weiter gutes gelingen, hoffe ihr kommt noch nach vorne!

guat

@lukulus jetzt zauber doch mal einen ordentliche kurvenverlauf untenrum hin (ich hab einen 55er zu verkaufen und mit dem verlauf wirds schwierig )

oder saug 2liter raus und tausch es gegen 2l frischen sprit aus generell seh ich da aber bis auf vllt unangenehmes verhalten (qualmen usw) für diese tankfüllung keine probleme auf dich zukommen.

leider muss ich hier nochmal einen verzweifelten aufruf starten ob es jemanden gibt der mir in düsseldorf (flingern nord) einen us car oldtimer anschauen könnte. inzwischen sind mir während der letzten wochen mehrere besichtiger aufgrund verständlicher situationen abgesprungen. vllt findet sich noch jemand? edit: natürlich gibts gute finanzielle entschädigung, das ist eh klar! ist mittlerweile im laufen, danke lg

keine ahnung ehrlich gsagt, werds mir anschauen wenn ich am testen bin. ist ja nix was ich machen MUSS, ich versuche ja nur den verbrauch durch einen kleineren abgestimmten vergaser nach unten zu drücken...

original düse aufgebohrt und mit keihin gewinde versehen um 0.- begeistert mich mehr

jo eben, is doch a wahnsinn oder? ausserdem muss ich ja abstimmen, dh ich brauch ja nicht nur 2. die läden sind a frechheit, da ist mir patrick von stang parts sympathischer....

hast du die preise gesehen? ne danke, da bastel ich lieber was

achso, ne ich kauf keine DELLORTO düsen soviel is fix M5 sollte es übrigens sein, mal sehn ob das funktionieren könnte.

geil! thnx

welches gewinde haben die keihin hauptdüsen? weiß das jemand verlässlich?

jemand ne ahnung wo man günstige autolite 5/16tel gewinde main jets bekommt? würde 2x50 brauchen da ich mich am mustang mit einen vergaser mit kleineren venturi spiele um den spritverbrauch zu reduzieren... andere idee wäre die zu kleinen HDs aufzubohren und das keihin gewinde der hauptdüsen reinzuschneiden, dann könnte ich diese verwenden weiß jemand welches gewinde die keihin hauptdüsen haben?

danke, wurde gemacht

auf einer skala von 66 bis 295 würd ich sagen 127.

es gibt keine fetten oldschool motoren, falls du das meintest

ja blu pavlone laut henelit villach. vllt die türkische variante?

a so a bledsinn, dick lack drauf reicht!