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SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........
Motorhead antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
danke - aber ist der notwendig? erfahrungen ohne die mit gelöst wurden? mag net wieder den abgedichteten kuludeckel für nix runterreissen.... sehe ich eigentlich auch so , das lager kann maximal etwas rauswandern bis es das spiel zum pilz aufgebraucht hat. eventuell könnte es dann kurzzeitig verklemmen beim betätigen wenns nicht gleich reinrutscht - aber das würde ich bei mittig aufsitzenden pilz und dem getriebeöl drumherum auch ausschließen. -
SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........
Motorhead antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
eigentlich absichtlich vernachlässigt, da als nicht nötig empfunden - ist der notwendig?? im esc motor wars nicht notwendig welche dimension braucht man? -
Mein Falc Straßen Racer
Motorhead antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich find die reuse geil, endlich mal ein kontrastobjekt zu den aufpolierten und toplackierten die üblicherweise dingern, die sonst so als "schön" gepostet werden was jetzt mir zb nicht gefällt, sind die weissen fussmatten und der special lenker - aber das ist ansichtssache! -
Mein Falc Straßen Racer
Motorhead antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
GEIL! ps: wobei ich bei deiner schreibweise auch 1000 worte bevorzugen würde -
eintragungen in österreich?
Motorhead antwortete auf afireinside's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
es wurde für ein spezielles setup (glaub polini 133 mit 24er gaser) durchgeführt und ist NUR GENAU SO wiederholbar, das ist meine information. -
eintragungen in österreich?
Motorhead antwortete auf afireinside's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
anscheinend ist es nun nachweislich möglich, 50special und ähnlichen dreck auf 125ccm zu typisieren, ohne den ausweichweg über deutschland gehen zu müssen! -
Einlasssteuerzeit BGM Welle vs. Polinistenwelle
Motorhead antwortete auf Goof's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
wohl eher, weil der px125einlass nicht mit dem grossen bohrer wie bei px200 zusätzlich erweitert ist -
nicht die schuhe machen dich hier cool, der roller bzw dessen motor machts
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Qual der Zylinderwahl für Smallblock
Motorhead antwortete auf EyS's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
würd ich einen px125basisblock fahren (was ich seit 10 jahren gut vermeiden kann), wärs ein M1X der draufkommt... alles andere is ne halbe sache, wenn man später mal unvorhergesehenerweise doch mehr rausholen will. -
Einlasssteuerzeit BGM Welle vs. Polinistenwelle
Motorhead antwortete auf Goof's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
wie wäre es mit gradscheibe im entsprechenden durchmesser 2x ausdrucken, mittelloch ausschneiden, dann drauflegen und ein foto machen? ja, auch dort aber spass beiseite, ich flex mir meine grad auf 130/65 - da hat man laut GSF schon ein wenig spielraum, ohne dass man direkt komplett daneben ist. -
SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........
Motorhead antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
bei mir siehts mit originaler so aus: -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Motorhead antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
soll das so arrogant und besserwisserisch rüberkommen oder wirkt das nur so?- 18.414 Antworten
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- Falc
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SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........
Motorhead antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ging allgemein da um DRT sf nebenwellen, weil die 0.5-1mm länger waren als die originalen - dürfte auch die runner sincro und cobra nw betreffen? aber das es so heftig ist, hätte ich nicht gedacht! edit sieht, das des ja hartz5 ist! -
Asiabilligkupplung: ein Erfahrungsbericht
Motorhead antwortete auf olligator's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
KNALLCHARGEN!!!! -
Distanzscheiben für Getriebe zum ausdistanzieren NEUAUFLAGE!
Motorhead antwortete auf helma's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
das ganze nennt sich Passscheibe DIN 988 (für uns optimal mit 48 innen und 57-60 aussen - je nach angebot) hab bissl recherchiert und folgende bezugsmöglichkeiten gefunden: bohrfeldt hat alles! (aber nicht lagernd, wie ich grad per mail als antwort bekam) 0.1mm 0.15mm 0.2mm 0.25mm 0.3mm 0.5mm usw. http://www.bohrenfel..._pdf/DIN988.pdf alternativen: grafe-shop hat 0.1 und 0.3mm http://www.grafe-sho...ories_catid=343 agrolager hat 0.2 und 0.5mm http://www.agrolager...cts_id=40001672 10stk 3 euro http://www.agrolager...cts_id=40001673 10stk 2.5 euro -
Distanzscheiben für Getriebe zum ausdistanzieren NEUAUFLAGE!
Motorhead antwortete auf helma's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
klar springrace! -
Distanzscheiben für Getriebe zum ausdistanzieren NEUAUFLAGE!
Motorhead antwortete auf helma's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
geizhead bitte das vermeindliche problem liegt daran, dass ich nicht an abnützungserscheinungen der dünnen zusatzscheiben glaube, du aber anscheinend das gegenteil beweisen kannst... -
Distanzscheiben für Getriebe zum ausdistanzieren NEUAUFLAGE!
Motorhead antwortete auf helma's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
wat? ich? nene aber nochmal, wo waren die dünen scheiben bei dir so stark abgenutzt? -
Distanzscheiben für Getriebe zum ausdistanzieren NEUAUFLAGE!
Motorhead antwortete auf helma's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich denke wir reden aneinander vorbei, ich fasse nochmal zusammen: -
Distanzscheiben für Getriebe zum ausdistanzieren NEUAUFLAGE!
Motorhead antwortete auf helma's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
hmm ok, das ist ein argument. ganz klar ist mir das aber nicht, oder hast du die distanzscheiben (die 0.1-0.3mm dicken die hier im topic angeboten werden meine ich) direkt am gangrad verbaut? üblicherweise geb ich die (wie im topic besprochen) zwischen segerring und schulterring, wo sie dann nur auf druck beansprucht werden... -
Distanzscheiben für Getriebe zum ausdistanzieren NEUAUFLAGE!
Motorhead antwortete auf helma's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich finds geschickter und viel günstiger, das spiel mit diesen distanzscheiben wie hier auszugleichen, als 5-10 der 7-euro-schulterringe auf lager zu haben... -
Distanzscheiben für Getriebe zum ausdistanzieren NEUAUFLAGE!
Motorhead antwortete auf helma's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
hmm, ich könnte auch wieder welche brauchen und bin zu unmotiviert, einen lokalen dealer zu suchen zur erinnerung, so hats ausgesehen - wobei ich nur die getriebedistanzierungsscheiben brauchen würde... -
je nachdem wie schief der vergaser steht, schau ich, dass der benzin bis zur niedersten ecke der schwimmerkammer/vergaserdichtfläche steht oder knapp darunter!
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ja das ist mir schon klar, dass du nur von deinen erfahrungen berichtet hast. jedoch machts glaub ich nicht sinn, dass leute die nach so einer problematik hier suchen, deine manchmal als fakten dargestellten erfahrungen als die richtige vorgehensweise aufgreifen. solange es für dich so funktioniert wie du es sagst, ist es ja gut :wacko: edit hat mal bissl auf freundlichkeit editiert
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die ultrafire scheint gut anzukommen: http://www.china-gadgets.de/deal/darfs-etwas-heller-sein-kleine-photonenkanonen-zu-guten-preisen/ die angegebene kleine 240er variante gibts bei ebay unter der nummer 330618620426. allgemein ist http://www.china-gadgets.de/ zu empfehlen, man findet viele bewertungen zu den ganzen "billigzeugangeboten" ohne versandkosten um wenig geld! edit hat grad ebay artikel 180824700578 gekauft