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Motorhead

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Alle Inhalte von Motorhead

  1. Motorhead
    NEIN! (motorhead wird im chat gern mit "motor" abgekürzt. gut, war wohl zu weit hergeholt für dich - sorry)
  2. Motorhead
    hee, vorsicht!
  3. Motorhead
    also 3 kork scheiben und 12 harte federn halten 20+ ps problemlos aus bei der xl2 - klappt eigentlich auch mit 6 xxxl federn alleine ps: achso trennen, ja davon red ich nicht mehr - hab hier 2 hartz4 liegen
  4. Motorhead
    eventuell hat honda aktuell nun andere
  5. Motorhead
    und ich die wurst dort
  6. Motorhead

    Kranker Zweitaktscheiß

    Motorhead antwortete auf Tim Ey's Thema in Blabla

    kettensägenmassaker mal anders
  7. Motorhead

    Kranker Zweitaktscheiß

    Motorhead antwortete auf Tim Ey's Thema in Blabla

    wieder was krankes gefunden, hoffe es war nicht schon: BOSS CAT III (sieht bissl aus wie ein gruppentransporter für gebirgsjäger ) "The Boss Cat III is 18 ft. long, 4 ft. wide, 2ft. high. 4130 tube frame with twin tunnels stock type rear suspension. Bonded alumium cleated tracks, fibergalss body, weight is less than 1000 lbs. 4 EXT 650 motors 400hp. 4 stock clutches and 2 chain cases 160mph speedo with 4 tachs and twin fuel pressure guages." http://www.bosscatle...t3/bosscat3.htm http://www.bosscatlegacy.com/ http://www.youtube.com/watch?v=W-U2or7KVBI
  8. Motorhead
    hätte da was richtiggetaktetes aus nem anderen topic
  9. Motorhead
    hihi!111elf!!eins111einhundertelf!!!
  10. Motorhead
    oder grob mitn dremel und nem fräser
  11. Motorhead
    time area = zeitquerschnitt "The time and area required for a phase of the 2-stroke cycle at a specific RPM and BMEP. Examples: Transfer Port TA, Exhaust Port TA, Blowdown TA, and Intake Port TA." http://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Technisches_W%C3%B6rterbuch
  12. Motorhead
    ja, aber wenn ich einen zylinder mit mehr hub betreiben will, dann ändert sich vorerst am zylinder nix und davon reden wir hier doch?
  13. Motorhead
    eher der weihnachtsVIC
  14. Motorhead
    achsoooo, da kenn ich mich jetzt nicht so aus
  15. Motorhead
    es geht da wohl eher um die öffnung in der laufbahn und die abhängigkeit von der zeit wie lange diese offen sind....
  16. Motorhead
    omo ist doch ein waschmittelhersteller, verstehe da den zusammenhang leider garnicht. eventuell weißt du mehr und magst uns aufklären?
  17. Motorhead
    und ich schrieb BEI DEN AKTUELLEN weil ich bin auf genau so ein posting "reingefallen" bin und dann den dremel schwingen musste
  18. Motorhead
    das stimmt bei der aktuellen bgm welle keinesfalls, ich hab mitn dremel im durchmesser über 2mm abnehmen müssen! man beachte die zentrierung auf den folgenden fotos: gedremelt: vorher:
  19. Motorhead
    ach, das kommt davon wenn man abseits der teile theoretisiert - das klappt nur bei largeframe
  20. Motorhead
    fahr den 36er oko auf meiner px, wirkt gut verarbeitet und scheint nicht schlechter zu sein als meine keihin39er oder der 34erkoso oder 30er bgm aber gut, das ghört jetzt nicht hier rein UND ich hab keinen gleichwertigen keihin ODER einen prüfstand um gscheidte vergleiche zu machen...
  21. Motorhead
    was anderes: wenn die hartz4 am xl2 deckel schleifen sollte, müsste man doch mit einer weiteren zwischenscheibe/einer vom belag befreiten belagscheibe auch dem problem entgehen können, oder? bei dem meiner erfahrung nach minimalen weg den die hartz4 zum trennen braucht, sollte das kein problem sein denk ich....
  22. Motorhead
    du bist ein huhn!
  23. Motorhead
    du hast die diskussion um die andere hartz variante für MIT NEBENWELLENLAGER schon mitbekommen, oder?
  24. Motorhead
    hab jetzt die letzten 6 seiten durchsucht und nix gefunden nun doch
  25. Motorhead
    also letztlich 2 monate statt 2h?
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