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Alle Inhalte von Motorhead
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SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........
Motorhead antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
achso du baust dir da was dazu...ist es das wert? glaub das funktioniert auch mit dem standardlager ganz gut -
SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........
Motorhead antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
das 7001er hat doch 28mm aussendurchmesser und innen 12mm bei einer höhe von 8mm - wie willst du das verwenden? es passt nicht in die kulu UND der kupplungspilz fällt eventuell innen durch... (6200 & 7200er hat 30/10/9) ich verwende die 6200er die ich rumliegen habe, sollte ich mal eins kaufen müssen nehm ich so ein noname billigsdorfer 7200er -
ja kurz mal, aber da hab ich grad auspuff und alles gewechselt und der gsf dyno per ton kann untenrum keine genauen daten liefern bei mir. heuer werd ichs mir genauer anschaun!
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Parmakit sp09 - welcher Puff mit Seitenfach?
Motorhead antwortete auf freecarver's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
hab jetzt selber einen parmakit sp09 geteilt und wenn ich mir das ding anschaue, dann weigere ich mich (fast) das ding testweise mal auf meinen polini130er motor mit franz und 30er gaser zu schrauben. wenn ich aber sehe, dass du gar nur mit banane da rangehn willst, fände ich auch besser einen polini130grauguss als zylinder zu wählen.... -
ach so sinnvoll ist es nicht, aber VIEL sinnvoller als eine vespatronic kaufen! mach mal dran, bin gespannt was du sagst. WICHTIG: danach neu blitzen, du bist sonst weit entfernt. vorher 22° einstellen und nur dranschrauben ist nicht, entweder ist das falsch erklärt oder unvollständig rübergekommen auf der beschreibung! (das ding kann natürlich nur das zündsignal verzögert weitergeben und nicht vorm zündsignal 2° früher zünden )
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ok, blöd gefragt - für welches motorsetup meinte ich
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für welchen motor?
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http://www.lambretta-teile.de/Mytronic-variables-Zuendmodul-fuer-Ducati-Zuendungen-Lambretta-Vespa
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Motorhead antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
wenn mitn iphone postest, passiert das fehlerhafterweise....- 18.413 Antworten
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hrhr, alles gute dieter!!!
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S&S v2009 PX200 auf gestecktem Malossi 210
Motorhead antwortete auf Momolino's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
falls du einen originalen sack nüsse mit schon guten steuerzeiten findest, wird dich sogar der abziehen.... -
alles gute altIErchen!
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Motorhead antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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18.16 Vergaser
Motorhead antwortete auf stachelbär's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
klar gehts, wenn der stutzen passt... -
Forumsupdate 1. November 2011 - BUGS HIER REIN
Motorhead antwortete auf Mike's Thema in Forum-Support
könnte man den autor eines topics eventuell FETT und eventuell mit 1-2 pixel grösserer schrift herausheben so wie unten? das geht in der topicliste leider sonst so sehr unter und nervt ungemein... -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
Motorhead antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
der stehbolzenabstand mitte-mitte beträgt 54mm - falls du das meintest! ps: dein (null) hast wegeditiert? -
SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........
Motorhead antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ja hartz4 - bei hartz5 wäre mir die problematik bewusst mit der versetzten achse durchs distanzieren, zum glück muss ich mich damit nicht ausseinandersetzen... -
Benzinpumpenanschluss am Membranansauger: Wo am besten positionieren?
Motorhead antwortete auf vespaoldies's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
was ist der grund fürs verbauen der pumpe? ich könnt mir dafür immer noch in den arsch beissen, ein loch in den mmw2 körper gemacht zu haben -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Motorhead antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich würde da bitte eine abmessung brauchen sofern du zeit dafür hättest - siehe PM. thnx- 18.413 Antworten
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SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........
Motorhead antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
nein keine platte, pilz geht direkt auf innenring! hab grad selber 2 nebenwellenvarianten bekommen... werd ich beide versuchen ohne spacer einzubauen! -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Motorhead antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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jetzt wär noch die frage, ob ich 1.0mm oder 1.2mm kolbenbolzenclips nehmen soll. kann eventuell jemand bitte messen, welche original dabei sind? danke
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von mir aus! lg herbert
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CNC gefrästes Smallframe Motorgehäuse...
Motorhead antwortete auf v31's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
i bin jo immer noch kärntner und nur für 20 jahr in wien auf besuch! weiters ist dann graz ja NOCH mehr feindlicher boden UND ich musste ja eine LML nach kärnten heim bringen (sowie einen px200 lusso motor & einen parmakit bei besagten herrn in graz einsacken). dass es da sowas zum befummeln gibt, wurde mir erst im gespräch klar.....und dann gings ab aber klar, zu euch nach krems komm ich sicher gerne mal, zb wenns wiedermal am prüfstand rundgeht oder so.... vielleicht auch mal mit meinem smallframe polini, da würd ich eh gern wissen was der kann - dafür muss aber wärmer sein! -
genau - hat er. danke!