Motorhead

ui, des is a wahnsinn! px originalgetriebe is da aber nix mehr, oder? 20ps bei 3800 u/min 30ps bei 4900 u/min die drehzahl stimmt so? bitte nicht böse verstehen, ich bin nur für mich am zweifeln dass das möglich ist. zu hoffen wäre es aber, denn diese möglichkeit der früh anstehenden leistung in diesem ausmass ist ein wahnsinn! eine ktm 300 mit 57ps spitze an der kurbelwelle hat 30ps (auch kuwe) bei 5600 u/min oder so - inkl auslasssteuerung hier im vergleich ein unbearbeiteter m253 mit 127er ÜS zeiten und boxen aus unserem auspufftest bei ONKEL MIKES GARAGE (mehr dazu im WER HAT WELCHE LEISTUNG topic) da liegen welten dazwischen, was mich grad bei beiden unbearbeiteten zylindern doch sehr stutzig macht.

kann ich den bienen denn "helfen", indem ich ihnen einfach einen stock oder mehrere stöcke zur verfügung stelle und sonst nix machen? ich denk mal eine box aufstellen, eine biene einfangen und sie reinsperren wirds da wohl nicht tun

das is ein dauergewheele da im rennen "Legendäre Powerwheelies: Kenny Roberts vs. Randy Mamola 1985 500ccm Laguna Seca" https://movies.gaskrank.tv/201202/18309.mp4

ich finde im vergleich diese MHR racing resi kurve spannend.

wow, ich bin überrascht.

das aufschreien wär gross wenn er 50 knackt!

wahnsinn, ich bin überrascht über die komplexität der bienenzucht.

ist nicht für mich, ein freund von mir hat die nase vom membranlärm voll trotz dämmversuchen....

gut, dann gönne man mir wenigstens eine honda cr 500

was is denn da nun?

welches gehäuse kauft man derzeit eigentlich wenn man problemlos (hinsichtlich gehäuse) einen 60hub drehschieber für m244 aufbauen will? aktuelle pinasco ok? malossi VR ONE ds um 850.-? px200 original gebraucht?

hast du eventuell eine schwächelnde alte BATTERIE mit UNTERSPANNUNG??? damit hatte ich schon peinliche momente, grund war dass die batterie eine spannung von 10 volt hatte trotz frisch vollladen. blitzt brav im standgas und sobald die drehzahl raufgeht, hörts auf. hatte damals (link siehe unten) mehrere pistolen ausprobiert und sonst noch vieles getauscht - letztlich wars die batterie checks mal mit einer anderen batterie!

also die vergleiche vespa und mx machen mich fertig, denn ich krieg bei MX weder private eine honda cr 500 zu kaufen, noch produziert jemand einen 500ccm smallframe zylinder für originalrahmen.

is ja nur spass, für 51hub is das ding ein wahnsinn!

fahr so seit 3-5 jahren, keine pumpe, alles gut.

da kommt dann aber nachbar mit dem gesteckten 130er grauguss und lässt dich stehen

benzinschlauch kannst schön hinten um den ass rum, da hast eher ein gleichmässiges gefälle und nicht das rauf runter wie bei dir.

das mit nur neuen kolben nehmen könnte gut gehen. ich würde an deiner stelle mal den zylinder vom alu reinigen, das kannst du recht grob machen und richtig rauskratzen und schleifen. eventuell hilft dir dieser topic dazu, da gibts viele fotos bzw dort kannst du natürlich auch mit dem wiederbeleben (je nach sinn und unsinn) mit neuen kolben fortfahren.

wehe nicht, ich hab schon vor ca 1 monat mal den ganzen samstag ausgeharrt und auf ergebnisse gewartet bis ich dann ohnen diesen und dafür traurig ins bett gegangen bin.

px200 oriGAYnalgetriebe mit superstrong 24er ritzel - rennt gut für mich, wobei ich den schwachen m253 ohne drehmoment habe

achso, hab ich übersehen.

gut, dann ist das eingestellt worden - du hättest ruhig zugeben können, dass du hier nix selber gemacht hast

clip am weitesten weg von der nadelspitze bedeutet die magerste mögliche stellung. weiters ist die nadel mindestens genauso wichtig wie ND und HD beim abstimmen, hast du denn da garnix variiert? sprich du hast das einfach auf gut glück im 8tel und viertelgasbereich mit einer nadel noch dazu am magersten clip probiert?

verdammt jetzt hab ich mich grad gefragt ob ich das nicht falsch gemacht habe. zum glück mach ich immer viele sinnlose fotos, da konnte ich das finden (man erkennt vorsichtig einen text mit pfeil in die andere richtung) erinnern kann ich mich aber daran nicht mehr