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supersprint-replica
Motorhead antwortete auf rabbanzla's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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DIVERSES (KTM Endschalldämpfer, RD350 Membran)
Motorhead antwortete auf Motorhead's Thema in Verkaufe Vespa Teile
das sind präzise gefertigte scheiben nach DIN norm, was willst da messen? aber klar, mal kontrollieren schadet nicht, aber du wirst genau die werte messen die sie haben sollen gutes gelingen! -
DIVERSES (KTM Endschalldämpfer, RD350 Membran)
Motorhead antwortete auf Motorhead's Thema in Verkaufe Vespa Teile
jetzt kaufts ma den krempel endlich ab! an 55er puffel hab i a noch liegen -
sf rahmen aus einzelteilen zusammenbauen in AT
Motorhead antwortete auf Motorhead's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
danke für die rückmeldungen, der rahmenbauer wird sich bald hier im topic melden -
sf rahmen aus einzelteilen zusammenbauen in AT
Motorhead antwortete auf Motorhead's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ja schablone gibt es natürlich -
@resokickschreibt: "Servus miteinander Ich bin der, der die Rahmen bauen wird. Wie schon richtig gesehen, entsteht dies alles auf Basis eines PK Tunnels. Das PK Lenkschloss kommt weg und wird durch ein anderes ersetzt. Der Tunnel passt nicht Plug and Play und muss natürlich auch umgebaut werden. Bleche sind Reprobleche, wobei es leider zur Zeit das eine oder andere nicht gibt, ich aber schon dran bin welche aufzutreiben. Die Rahmen haben dann keine Rahmennummern! Ich halte euch am laufenden wenn der erste Rahmen fertig ist. Bis dahin schöne Grüße aus Österreich Stefan " ursprünglicher beitrage: grüss euch, ein freund von mir ist dabei sf rahmen aus einzelteilen zu bauen und würd gerne wissen ob grösseres interesse an solchen rahmen besteht. mittlerweile hat er sich selbst zu wort gemeldet, daher hab ich seinen beitrag hier ganz oben zusätzlich reineditiert! hier ein paar fotos:
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details dazu befinden sich hier im topic!
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Preis- und Geschmacksdiskussion zu CUSTOM VESPA PX SLS 300 S&S BFA 306 42 PS
Motorhead antwortete auf dorkisbored's Thema in Flame & Sinnfrei
ich bin zu faul mich hier einzulesen -
jetzt schaun aber einige aufsprecher hier dümmlich aus der wäsche nachdem die technische lösung so aussieht wie sie aussieht ps: "das is mir zu teuer" find ich generell einen guten zugang
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ohne scheissen wird nix gehn, das is mal fix!
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es geht ja nicht ums investieren generell, es geht darum in was man wieviel investiert.
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- v50 spezial
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Vespa PX80 @ DR134 + HP4 Lüfterrad
Motorhead antwortete auf Ork77's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
wundert mich nicht wirklich, dass mehrleistung übers ganze band mehr spass macht. -
Vespa PX80 @ DR134 + HP4 Lüfterrad
Motorhead antwortete auf Ork77's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
das ist schon fast beleidigend, natürlich nicht! -
Vespa PX80 @ DR134 + HP4 Lüfterrad
Motorhead antwortete auf Ork77's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
was is denn das für ein argument? ein leichteres polrad bringt dir aufm ganzen drehzahlband mehrleistung. warum sollte es nerven wenn ein gang schneller ausgedreht ist? ich kanns nicht verstehen, aber ich empfehle den topiceröffner mal einfach eine probefahrt mitn hp4 zu machen. er selbst sollte entscheiden... -
Vespa PX80 @ DR134 + HP4 Lüfterrad
Motorhead antwortete auf Ork77's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
was ihr alle habt mit zu leicht, ich fahr das ding seit jahren auf der px, zuerst mit MHR und jetzt mitn Q244. hätte keinen bock auf so ein 2kg polrad..... -
Vespa PX80 @ DR134 + HP4 Lüfterrad
Motorhead antwortete auf Ork77's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
hp4 ist top, wirst staunen! -
gutes argument, zwar kleines ritzel und daher relativ gesehen weniger drehmoment übertragen aber trotzdem.
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ok, das kann alles sein - von 10k - 30k zumindest so wie ich es verstehe.... nur weils ein hobby ist, blase ich doch nicht grenzenlos geld in irgendwas rein. bau mir auch grad 2 finale kisten auf und steh da bei einerseits bei etwas über 5k und bei der anderen um 6.5k. das ist für mich aber schon das limit, weil viel mehr ist mir das eigentlich nicht mehr wert bzw soviel wollte ich eigentlich nie ausgeben.
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wieviel eulen wurde insgesamt schon jeweils in die hobel gesteckt bzw stecken dann in dieser ausbaustufe?
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- v50 spezial
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
Motorhead antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ihr vergesst die dummheit oder sagen wir in dem fall besser inkompetenz. da haben sich schon einige hersteller selbst ein bein gestellt.... -
Quattrini 200 cc smallframe
Motorhead antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
wenn du wüsstest dass ich mir eine fürn bfa244 selber gemacht hab und nun einfach keinen bock mehr hab in den vespakram soviel zeit zu investieren, würdest du wissen das ich niemals sonst 60 eulen für sowas zahlen würde. und zum abschrecken noch ein foto der BFA hutze: und hier die form: alles kein ding wie du siehst -
Quattrini 200 cc smallframe
Motorhead antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
geil danke, 70.- inkl versand nach AT is zwar happig aber heut gönne ich mir mal was... -
Quattrini 200 cc smallframe
Motorhead antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
gibts schon eine m200 hutze um 50 bis 60 euro? wenn ja, link bitte. -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
Motorhead antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
was is denn das für ein krempel bitte?