Motorhead

freund von mir hat heute seine bekommen fürn esc roller - weiters noch ein paar drt ritzel für die primärübersetzung. kann man denn bei aktuellen kupplungen schon das ritzel ohne motorspalten tauschen?

vorzündung! ja was? muss mal zyl abziehen, auslass fräsen, mmw2 um- und tassi v2 einbauen, neuen gaser dranbauen und abstimmen. DANACH dann gibts noch das zündungsgimmick....

aso, danke natürlich an martin fürs mitnehmen!

ka, bin noch am motoren aufbauen und die 2 module liegen noch rum aber nochmal, die VZ springt so, wie sie soll.

dank euch, hat mich echt gefreut! viele wiederzusehen (zb kabaschoko ) und natürlich auch manche neu kennengelernten zu haben

bist du damentennisspieler?

und ab! bis dann

wos, welche disco? da will i mit hin (oder meint ihr nur die musik im haus drin wo du dich immer mit kerzen beim schlafen beleuchten hast lassen?)

das is n witz oder? ps: überleg mal! du müsstest alle flügel anders ausrichten, umdrehen machts doch wieder gleich!

das bestreite ich nicht, ich glaub nur die anschaffung eines 24ers mit stutzen im vergleich zur ausbeute ist nicht ausreichend gut.

also chucks (bzw derivate) hab ich gerne an, die bezeichne ich als dünnes schuhwerk. offenes wie flip flops oder so schlapfen hab ich nicht für draussn warum nix wegflexen am kicker? übersehe ich da was wichtiges?

das muss ich für mich so auch unterschreiben. meine gründe dafür: - bei hoher kompression kann man die gegenkraft nicht durch geschicktes gegenschwingen des fahrzeuges abfangen, sondern gibts ans fahrzeug/geständere weiter. - bei regen rutscht man weniger leicht ab mit dem fussballen (FERSE WEG VOM KICKER) - wirkt eleganter (kicken mit links am aufgebockten fahrzeug wirkt irgendwie lustig und unprofessionell - "schaut mal, ich hab mir das erste mal eine vespa ausgeborgt" ) dagegen spricht: - wenn mal bei nassen kicker abrutscht ODER das kickstarterritzel durchrutscht weil man zu flott rangeht, dann tuts weh wenn man mit schwung gegen eine höhere kompression vorgehen wollte für jegliche andere ankickart bin ich eventuell einfach zu stur, zu alt oder zu abgehoben! ps: am sf kicker hast keinen gummi, am px kicker sollte man sich schon den luxus gönnen! ÜBRIGENS: mit dünnen schuhen drückt dieser komische spitz der nach oben steht ziemlich auf die sohle beim kicken mit ballen - einfach mal wegflexen den scheiss, dann ist das thema auch erledigt - sieht dann so aus:

er weiß nicht, wie er die restlichen geplanten 2850.- euro in seinen motor investieren soll

falc hätte ich als makellos in erinnerung (zumindest meinen und den von freunden), aber ich bin auch nicht der typ der jährlich 3 zylinder jeder marke kauft steuerzeiten NICHT gemessen, da er noch nicht verbaut ist - das ging sich gestern fürs wochenende nicht sinnvoll aus. nach wackersdorf dann! (welcher auspuff macht in der esc sinn? der franz ist ja vom flansch doch einiges kleiner - umschweissen?) edit: ich glaub POREN meint patricks

hatte gestern einen neuen parma sp09 ohne geteilten auslass in der hand. der auslass sieht ja unbearbeitet furchtbar aus, gussgrate die die kolbenringe beim erstenmal unter kraft laufen wahrscheinlich aushebeln würden und auch sonst relativ grobe oberfläche. nicht, das das nicht einfach zu beheben wäre, aber gbissl gewundert hats mich trotzdem

die hp erklärt nun auch das GP

da spindelt auch jemand mit dem dremel

nein, eigentlich garnicht. AH der hurricane vsp inox - das ist natürlich genial! hab den nur an der wald und wiesenvespa, da is lautstärke egal

ui...öhm....falscher fuss? (sieht bissl nach linkem aus für mich)

ach die bertha

5000 u 6000 u/min sind halt auch interessant - nicht im vergleich zum falc, aber allgemein. und JA, so sprichts mich an! woher kommt nun die oberste KW kurve? auf pipedesign usw sieht man ja nix mit 20ps bei 6500 u/min

na bitte

wenn du steuerzeiten, auslass und ÜS sehr detailverliebt nachgearbeitet hast, dann kanns 24+ schon sein. bei plugnplay würd ich mir schon den 24er sparen, ausser er liegt rum.

irgendein automatenheini halt, ihr glaubts doch net das des foto stimmt edit meinte diesen link: http://diepresse.com/home/bildung/schule/hoehereschulen/673336/Mathelehrer-verliert-Maturahefte-bei-Mopedfahrt