Motorhead

achso, 2mm würd ich auch auf falsch zusammengestellt/gebaut schieben, gangrad verkehrt eventuell? weil üblicherweise korrigiert man da ein paar zehntel

was? das sind halt tatsachen, was soll ich machen?

da gibts nen topic zu der bank bzw die bank betreffend. hart isse net, es nervt aber, dass sie nach hinten abfällt und man dauernd zu weit hinterrutscht UND sie ist zu gross hinten für sf. daher hab ichs wieder weitergegeben...

nö, ohne witz und ohne choke!

beide klauen waren in v50, vergiss die bez - es gibt die runde, die eher in pk verbaut war und die ältere!

technisch verchromen kost die hälfte vom verchromen, da beim vorbehandeln das polieren weggelassen wird, was später optisch besser aussehen würde!

ich hab meine cobra2 grad beim technischen verchromen, kost 80.-

hab gsagt ich bräucht so 2-3stk geh jetzt mal in den keller und schau, ob ich die dicken in ein testgehäuse reinfummeln kann edit: passt, welle sitzt stramm drin aber geht von selbst zurück wenn man das ding gut einölt beim nächsten spalten kommt er in den undichten motor

is doch viel zu weit, ich fahr lieber zum www.zrunek.at die frage war aber WELCHEN übermass o-ring, um da eine ausgeschlagene kickerwelle wieder dicht zu kriegen? Übermaß Ø 21,7x16x2,9 statt 21x16x2,5 bissl dünn, oder? ich glaub nicht, das ein 21x15x3 bzw besser ein 22x16x3 beim einbau leidet!

nachdem das von aussen bei mir keineswegs was gebracht hat, wollt ich mal fragen ob man wo einen übermass oring für die kickerwelle bekommt. ODER welche oringabmessungen man so in bauhäusern findet, die dafür auch passen könnten. Originalabmessungen O-Ring 21x16x2,5 Kickstarterwelle könnte man da mit einem 21x15x3er schon gute ergebnisse erzielen? lg edit findet noch einen oring shop: http://www.hug-technik.com/

einerseits ist der 2007er falc auspuff eher einer, der obenrum ordentlich draufpackt UND ich lese, dass du den kurzen 4, nicht eingebaut hast derzeit - daran scheiterts einfach denk ich. meinen 2007er falc auspuff bin ich bald los, ich schnall mal eine big bertha auf meinen kleinen falc drauf das sprotzen kenne ich, mit vergaser abstimmen hab ichs nicht ganz wegkriegt - könnte echt auch am auspuff liegen? hast du es mittels vergaserabstimmen den nicht probiert?

mein gott, der polini evo direkt in prototypenform

hmm, irgendwie hab ich erwartet hier eine kurve mit 20 ps bei 6000u/min oder gar 5000 bzw diese als ziel vorzufinden irgendwie spricht das ganze aber eine andere spreche

an der stelle wär ich nur mit nem timesert zufrieden...

verstehe - wie gesagt ich nehms wie es ist, kann eh nix dran ändern

gut und schön, würd ich alles akzeptieren. nur auf meinem 2. motor trennt die RMS 4 scheiben/6 federn RMS kombination ohne mucken! daher mach ich mir gedanken

3 scheiben mit 6 xxxl federn drin, trennt sehr gut und hält im moment auch!

sollt man so selten wie möglich machen um das gewinde zu schonen - wenn der scheiss mal durchdreht mussts einkleben (gut, mach ich sowieso immer mit schraubensicherung) bzw es gibt nix was ich/man mehr hasst, als durchdrehende stehbolzen und da helfen dir dann auch keine federringe oben am zylinder, wenn sich der stehbolzen unten unbemerkt löst

das hab ich mir mal vor 1-2 jahren /für den fall, das bekannte mal nach wien kommen) notiert: http://www.hostelbookers.com/ zB: Palace Hostel Schlossherberge Savoyenstrasse 2, Vienna, A-1160, Austria 20.- pro nacht Hostel Hütteldorf Schlossberggasse 8, Vienna, Austria, A-1130, Austria 16.- pro nacht

ps: du pflaume, dir werd ich nächste woche kräftig den arsch versohlen wenn ich daheim bin! schraubt der doch regelmässig stehbolzen raus

nun ja, die abgesetzte hab ich halt hier, der eine mm wenigerfedervorspannung wird die 3 scheiben wohl nicht zum rutschen bringen üblicherweise fahre ich dieses öl: (zb auch in der px mit cobra und das hielt gut) federn hab ich diese: Kupplungsfedern verstärkt "XXXL" (6 Stück) Vespa PK XL2 http://www.lambretta-teile.de/Kupplungsfedern-verstaerkt-XXXL-6-Stueck-Vespa-PK-XL2 verstärkte XL2 Feder: Federkraft bei 17,5 mm Federlänge ca. 200 N. 2,0mm Draht, Länge ausgefedert 28mm ich werds dieses wochenende mal probieren, eventuell klappts ja auch damit...

ich nehm jetzt mal deine aussage so auf: 3 korkscheiben xyger abgesetzte deckscheibe 6 xxxl federn und richtiges öl funktionieren für motoren um 20ps problemlos! welches öl genau vom 10W40? bitte irgendeinen beispiellink oder genaue bezeichnung (hersteller usw) danke

ja es geht, sqooter bietet das um ca 250-350 an!

ersten 20km ungeschweisst ohne dichtheitsprobleme überstanden