Motorhead

passt, danke!

i glaub der sauft nebenbei, daher muss er platz machen im magen

danke für die info! "DRT 48Z für nach '76", genau! da scheinen wohl die toleranzen etwas zu gering ausgelegt worden zu sein. war grad nochmal nachmessen: die hauptwelle bewegt sich vom durchmesser her bei 47,95-48.00mm das DRT gangrad innen von 48.05-48.10mm wobei der grössere wert der welle sowie der kleinere des gangrades eben nur an 1-2 stellen vorkommen von 8 messungen.

grad meinen kurzen 4. 48Z DRT verbaut. lustigerweise ist der innendurchmesser zum originalen (ausgeleierten?) gangrad um ca 2-3 zehntel kleiner. DAHER scheint er auch grad an 50° der 360° kreisbewegung auf der hauptwelle ein wenig strenger zu drehen als sonst (ich hoffe das versteht man, gemeint ist dass das ding an 50° der gangraddrehung ein wenig strenger geht). ohne natürlich den segerring verbaut zu haben - mit hängts aber klarerweise auch! was tun?

http://forum.vc-gu.at/viewtopic.php?f=5&t=22265 link zur cobra: http://www.pipedesign.de/engine/index.php?option=com_content&view=article&id=77:cobra-220-version-2010&catid=31:px-200&Itemid=261 edit korrigiert den falschen link bzgl steuerzeiten messen

ich würd mal das gegenteil behaupten hinsichtlich frühen anreisen. optimal ists natürlich mit gemessenen steuerzeiten, aber in die richtige richtung kommt er schon damit. meinst nicht? nun ist klar, weil die 28ps sind doch recht viel fürs erste find ich. zum steuerzeiten messen: machs mittels stichmass und meinem link, find ich einfach viel besser und genauer! lg

also wenn geld keine rolle spielen würde, würd ich mir eine vespa zulegen, die dieser sehr ähnlich ist: http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Roller_f73/ERLEDIGT_57er_VNA_221_t202831.html&p=1066618128#entry1066618128 motor so einen 221er membran (oder auch 62 hub, egal), natürlich mit resotüte, 35-38er pwk, knapp 40ps und schub von unten. hach, das wär was

öhm wie kommst jetzt da drauf? wäre mir neu, aber ich hätte mir die voyager beschreibung auch nie durchgelesen

FUDI alter, FUDI!

ich versteh das rumgeheule nicht ganz, mir war die 1er cobra bei hoher steuerzeit zu spät in reso - und ich fahr im alltag mit der px in wien zur arbeit

du scheinst ja geringe steuerzeiten zu haben, ich vermute auslass unter 185° - mit einem sehr starken basismotor. mach 192/128 an steuerzeiten und er wird später/zu spät kommen - dafür bist aber wahrscheinlich kurvenmässig über den von dir genannten anlagen. ausserdem: wärst du nur einen aufrechten wheely gefahren, wär dir der dämpfer abgebrochen. vorderrad bis 50cm heben glaub ich dir aber auch auf jeden fall in höheren gängen! behalt das ding, du hast hier mit den steuerzeiten alle möglichkeit das ding zu entschärfen! lg edit: wollt das eig in den verkaufstopic schreiben, aber hier ists wohl besser

des freut mich! möchte hinzufügen, das jeder aus seinem 40er schieber einen 50er machen kann! einfach den cutaway vom 40er (4mm) auf 5mm (=> 50er) runterfräsen. der 50er ist im 8telgasbereich mägerer als der 40er, ein 60er mit 6mm cutaway wär dann noch mägerer! hinsichtlich nadel fetter usw kann alles sein, würde es aber mal mit der nadel probieren, die vorher gut gepasst hat. schießlich hast du ja einfach den 8telgasbereich angepasst (cutaway), der rest sollte ja noch halbwegs im grünen bereich sein wenns vorher gepasst hat. lg edit kramt eventuell noch was interessantes raus: http://www.michu.ch/topic536/story1050.html

und? hats geholfen?

die kurve gefällt mir sehr gut! vor allem für 1.5mm kodi, welche steuerzeiten hast du da? ps: cosa 34z sollt wohl 23z heissen lg m

du kommst auch? cool :P

stell dir vor du gehst als echter bikertyp zu den harley MCs, bewirbst dich, trittst ein und DANN kommst du erst mit so einem hobel an. die gesichter der mitglieder würd ich dann gern sehen

man kann im gsf von federn lesen, die komprimiert zu lang sind um die beläge überhaupt platz zum trennen zu geben... daher stand auch bei vielen (auch bei WORB5) im onlineshop "KÜRZEN NICHT NOTWENDIG" bei manchen federn dabei! eventuell hast du diese? wie weit kriegst du die untere abdeckscheibe denn zum kleinen korb runter mittels kompressionstool?

geiler motor!

verstehe, danke!

aso nein - hast falsch verstanden, ich bin da eher der recherchetyp mit eigenambitionierten 15-20ps oder so

für die neider gibts den motor zu kaufen, für die ehrgeizigen gibts recherche ps: die kurve mit 15ps bei 6000 find ich sehr gut!

öhm nicht das ich interesse hätte im moment, aber es gibt von DRT zwei 28er ritzel UND noch surflex (aber da is ja kein S auf deinem ritzel). eventuell interessiert das die potentiellen interessenten....

früher jetzt als dein franz? (rein interessehalber, ich hab den franz schon und bin zufrieden ) um welchen S&S gehts eigentlich?

darauf hab ich gewartet, hab mich das selbe gefragt. aufwand wurde aber auch ordentlich getrieben!