Motorhead

ja wundert mich auch, hab grad in den internetzeitungen den aktuellen stand nachgelesen. auweia

vergaser richtig bedüst? steuerzeiten im normalen bereich?

dacht ich auch, falc topic hab ICH aber nicht abonniert, hat das problem trotzdem...

hatte ich auch, spannungsregler tauschen!

ja bitte, das würd mich sehr freuen! hab mich auch bissl im net bemüht, das hab ich noch gefunden: - http://img78.imageshack.us/f/vespa750panoramapz4.jpg/ - http://www.germanscooterforum-shop.de/community/forums/t/404250.aspx?PageIndex=1 "Die stammen übrigens aus ner alten Tuningzeitschrift (motoretta?!)" weiß da jemand mehr bzw hat das magazin eventuell daheim? - http://lnx.et3.it/Forum/viewtopic.php?f=10&t=604 ich würd ja ehrlich gsagt gerne einen topic mit details zu dem ding aufmachen, aber dann fang ich mir sicher sofort wieder eine sperre ein sofern ich nicht für die letzten 2 postings eh eine kassiere im gsf ist ja ausser dass video sonst nichts darüber zu finden. eventuell mag dazu ja ein admin stellung nehmen

1. bist dafür im falschen forumsbereich und 2. kannst diesbezüglich VIC fragen - der verkauft grad originale UND kommt noch aus österreich (günstigerer versand) lg

50% überlappend beim dicken band machen letztlich eine doppelschicht

steht hier im topic von mir mit fotos und pfeilen

gibts im et3.it irgendwo technische details und mehr fotos von der vespa mit dem 750er motor? ps: das ist ernst gemeint, nachdem ich dieses foto gesehen habe würds mich echt mal interessieren!

bist auf das, das es schmal ist isses doch perfekt! hat es metalldrähte innen drin?

das mit dem ausgeloggt werden scheint ja erledigt zu sein. was mich aber sehr stört: seit ca 3 monaten bzw als das auslogg problem aufgetaucht ist, funktionieren beim mir die GETNEWPOST topiclinks nichtmehr. ihr wisst schon, zb im smallframebereich das rote symbol davor wenn seit dem letzten lesen ein neuer beitrag geschrieben wurde ODER die links, die ihr auf abonnierte topics per mail zugeschickt kriegt. ich komme dabei fast immer nicht zum ersten ungelesenen sondern zum letzten posting im entsprechenden topic. das nervt leider extrem, da man sich immer erst die stelle suchen muss ab wann es neue informationen gibt. ach ja, betrifft nicht alle topics - bei mir zb immer der FALC topic sowie der POLINI 133 WAS KANN ER WIRKLICH... beim heutigen CNC GEHÄUSE topic klappt es problemlos. ich befürchte, es könnte mit älteren datenbankeninhalten zu tun haben, da fallen auch viele bei der SUCHFUNKTION raus kennt das problem jemand? lösung? lg

ok ps: bei den blättchenpreisen bin ich ja froh die miranelli zu haben!

achso ok, sorry. die blättchen (link oben) sollten aber dann die gleichen sein - da ist ja so wie ich es gesehen habe nur der rahmen anders und der membrankasten der reingeklipst wird gleich...

mit "tassi" meint man im gsf auch eher eine tassinari vforce3 typ rd350. du meinst die minitassi? dann nimmste laut t5rainer diese! http://www.germanscooterforum.de/findpost_t196222_p1066538137.html

mir wurde gesagt, dass verschweissen nicht notwendig sei....ich werd so eine auch in meinen 133er heuer einbauen

wheelspins minitassi war/ist unbearbeitet!

warum das?

was mich zum foto von kebra noch interessieren würde: muss man denn diese 2 metallbleche zum einhängen/klemmen des bremsseiles verwenden? sprich, kann ich direkt das pk seil mit öse nehmen und es statt dem klemmblechen in den splint einhängen? ODER kann es sein, dass dadurch das seil am anfang zu sehr geknickt wird wenns direkt eingehängt ist und der zug geht dann dadurch mit der zeit schwer? lg ps: hier noch die explosionszeichnung, geht um teil 38-41 http://www.abload.de/img/v5a1t.v5sa1t.v9a1t.r_st9g9.jpg

vielen dank für die info, das kann ich dann ja an den falc anpassen.... lg

eventuell weiß es hier jemand - was hat die big bertha für einen flanschlochdurchmesser? ich geh mal davon aus, der kommt original rund daher? will mir eine fürn falc mit geteilten auslass anpassen, der ist ja oval...wenn der auch oval ist dann bitte breite und höhe des loches messen wenns geht lg

niemals

hab jetzt den DSE mit stinger verbaut und bin ne proberunde gefahren. das dumpfe laute knallen im standgasbereich ist weg und da ist er nun auch sehr leise. allerdings hört man ab einer nur wenig höheren drehzahl nun noch das blecherne knattern und das ist auch nicht gerade angenehm. dies könnte ich wahrscheinlich durch mumifizierung wegkriegen, wenn ich will

danke kebra, dann brauch ich eins von der 2. serie! lg