Motorhead

du weißt schon

hab sie von einem wiener kollegen der meinte er habe sie nicht oft getragen. ich selbst leider auch nicht, weil sie mir zu gross ist - hab mir kleinere besorgt die nun gut passen. wie alt sie ist kann ich daher nicht sagen, aber bei mir liegt sie nun schon 1 jahr und der typ dürfte sie auch ein zeiterl im kasten gehabt haben. wenn ich mir das ettikett innen ansehe, dann spricht dies dafür dass sie vor mir auch kaum im einsatz war. beachte auch die einwandfreien bündchen, sind normal ein zeichen für verschleiss - oder wie hier eben keinen verschleiss. hier mal der link zur fotosession, habs gleich jetzt gemacht: http://vs4410.vserver4free.de/www/motorhead/downloads/_posted/verkaufe/ma1/ handycam

mach dir gern ne fotosession davon! hier kost die 120.-, such aber einfach auf ebay oder so nach alpha industries ma1 wendejacke (innen orange). Werbetext: die jacke hat keine macken, das würdest aber an den detailfotos sehen. ich mach mal morgen 10 fotos davon und stells hier ein!

warum? ne 180ss is nur ne sprint, wenns jemand um teureres geld kauft is er doch selber schuld.... genau wie ne rally. und JA, das mein ich ernst! und edit sagt, dass der racer recht scheisse aussieht, wie meine wenigkeit findet!

kaufen!

wieviel kolbenüberstand ist beim 57/51er falc denn vom kolben her eigentlich möglich?

ok, rumheulen wirkt nicht so cool, aber lieber identifizier ich mich mit so einem, als mit der blonden die raus is

jay is im aaaaaaaaaaaarsch sarah is eine verpeilte tante, aber grad mit denen soll man halt nix planen, was gegen einen verwendet werden kann

AH! hab ich eh auf den fotos gesehen, dacht aber nicht dass dies ausschlaggebend ist. VIELEN DANK!

du willst normale menschen? dann kannst schon mal deinen account schliessen anfangen

gut, das kann ich aber nicht kontrollieren beim kauf - ausserdem denk ich sprichst du vom vergleich ritzel für 27/69 und ritzel für 24/72. möcht aber auch gern 27/69 für surflex und standard (rms&co) unterscheiden können! es muss doch was handfestes geben, was ich direkt am zahnrad nachmessen kann

wie kann ich nur anhand eines vor mir liegenden DRT 25er-ritzels erkennen, welches es nun genau ist? da gibt es verschiedene: 25er für SURFLEX 27/69 PRIMÄRE 25er RESTLICHE 27/69 PRIMÄRE (und eins 25er für 24/72er) gibts da DRT interne codes direkt am ritzel? oder abmessungen zum nachmessen? hab eins angeboten bekommen und möchte mich nicht auf aussagen verlassen, wenn ich im schlimmsten fall das getriebe schrotten könnte...

ok, bei mir im bereich von 16-18ps hat die mini tassi nochmal spürbar mehr gebracht...

umgebaute 2klappen polini membran - zumindest hab ich so im kopf, oder? weil ichs nicht mehr verfolgt habe: kam da mal eine andere membran drauf? also mini tassi im vergleich? anderes ist das, was es von MRP noch nicht gibt, aber irgendwo von fippe oder wat der teufel - sprich, was ich auswendig nicht benennen kann!

so jetzt fresse halten, in bissl mehr als 3h gehts wieder los!

1) polini, malossi oder anderes 2) membranwelle - aus vww oder aus drehschieberwelle 3) 30er würd ich mal als minimum nennen

find ich geil.....deinen chef!

eventuell hat der vermieter nur gesagt, das er renovieren muss - damit er den mieter loswird? dann is kein wunder, dass er sich jetzt nicht freut. kann ja auch sein...

der jay muss doch nen knall haben: http://www.bz-berlin.de/leute/jay-khan-verlaesst-lena-gercke-article410560.html ps: US5 war er dabei, sowas wie new kids on the block denk ich...

bitte wie? 77/100tel mm? also einen dreiviertel mm längenänderung der welle meinst du nicht 1000stel? lg

www.vespaonline.de soll so ne art grosse familie sein, die gerne solche themen an/mit/durchkauen - wurde mir gesagt

ein stück einer kaputten hälfte genau an der stelle rausschneiden und dann anpassen und verschweissen lassen...

hätte mit 13+ ps gerechnet, so gesehen sollte das fürn anfang mal passen. warum kein polini? wollte mir einlassfräsen sparen und mir gleichzeitig den 136er näher ansehen evo nicht, dann wärs parmakit geteilt mit big bertha....

ok, danke. man liest da manchmal anderes im gsf... vorteil seh ich auch, das der einlass am 136er zylinder bearbeitet wird nach plugnplay fahren kann man sich da beim optimieren im nachhinein das motorspalten spart. da ich keine richtige kritik geerntet habe, geh ich mal davon aus, dass ich das setup mal so weitergeben kann als empfehlung.