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Motorhead

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Alle Inhalte von Motorhead

  1. Motorhead
    frag mal den hersteller selbst, denke er kann dir bei der ersatzteilsuche helfen.
  2. Motorhead
    bin ich der einzige der es traurig findet, wenn jemand sich motoren bauen lässt / mit teuren teilen "angibt" und sich selbst bis auf das vorgekaute wenig gedanken macht und eigenes einbringt? (edit: die frage is rhetorisch, ich weiß schon dass es genug so leute hier gibt )
  3. Motorhead
    markenlager 2x SKF 6205 etn9 c4 um 20.- pro stk = 40.- wedi je 10.- dann sollte sich das ausgehn
  4. Motorhead
    die ungestüme/unwissende vorgehensweise wird halt mit höheren ausgaben bestraft
  5. Motorhead
    "hält es das aus" muss man immer erFAHREN, die gerüchte "zerfällt sicher" sind nicht hilfreich. wenn ich nachdenke, was mir immer alles als "hält nicht" vorgekaut wurde und ich dann 5 jahre lang problemlos gefahren bin die wahrscheinlichkeit, dass was zerfällt ist aber natürlich höher, das muss klar sein.
  6. Motorhead
    ähm ich meinte dass man das schon unter 3000.- zambringen sollte! man muss nicht immer alles blingbling haben und wenn man das ganze nicht ausreizen muss (also um 35ps spitze), kann man auf gute alte komponenten zurückgreifen
  7. Motorhead
    3800.- is geil
  8. Motorhead
    wenn du anfänger bist dann fahr mal ohne variablen zündmodul und leg dein hauptaugenmerk auf ordentliche vergaserabstimmung und genaue zündeinstellung.
  9. Motorhead
    mich würd ein 250er mit standard m200 auspuffanlagen interessieren, also la sua, falkr, lakers.... warum 288er? warum BFA anlagen? das ist ja dann ein anderer motor, oder?
  10. Motorhead
    da war mal was vom SCK auf dessen website.... am besten du hast einen pk motor wo rumliegen und verpflanzt alles fehlende.
  11. Motorhead
    also nix mit GESTECKT MEHR VORRESO ALS GESTECKT M200?
  12. Motorhead
    warum wird eigentlich ein user im GSF auf diese art und weise geduldet, der über jahre kaum bis garnicht auf technische kritik seiner beiträgen eingeht? entspricht ja offensichtlich nicht der idee eines forums. zur not einen dienstleistungstopic aufmachen mit dem facebooklink sollte dann doch auch reichen
  13. Motorhead
    solange kann ich wohl abwarten ein gesteckte variante wäre schön
  14. Motorhead
    2 wochen vorbei, gibts neuigkeiten? ich pflanz sonst den m200 drauf
  15. Motorhead
    genauer lesen oder besser zitieren - ich sagte oben dass ich eine vforce2 fahre und es diese probleme nicht gibt. und spacer fahr ich sicher keinen, da der vergaser mit dem nicht-cnc stutzen schon zu hoch steht....
  16. Motorhead
  17. Motorhead
    is ja kein problem hauptsache es is klargestellt.
  18. Motorhead
    ja das MRP set hatte ich auch, da besteht die möglichkeit das die zungen wenns stark rausbiegen die schraube berühren würden....fahre aber vforce2
  19. Motorhead
    in welchen stutzen hast du die rd350 membran verwendet? es gibt da welche, wo die zungenplättchen die befestigungsschrauben des kastens berühren könnten..
  20. Motorhead
    aktuell liefert willhaben einen 38er der alten SMARTCARB generation recht flott nehm ich an
  21. Motorhead
    haha, geile markierung
  22. Motorhead
    und nicht vergessen: da wo das pleuel über die wangen raussteht auch komplett mal im kurbelgehäuse rundherum. nicht nur da wo das pleuel beim messen grad steht soweit klar?
  23. Motorhead
    ja. zur erklärung: hier wurden zwei "123 junior" zylinder verwendet die - wenn man die spitzenleistung addiert - meines wissens nach knapp über 40ps an der kurbelwelle abwerfen würden. so gesehen ist man mit 36ps AM HINTERRAD hier ziemlich nahe dran. nur damit sich keiner wundert, warum hier nicht 60+ps anstehen
  24. Motorhead
    rotax 123 (41.5ps vorher ohne lachgas) von @steigermax mit lachgasunterstützungung via isi flasche auf 49ps restlicher vidcum von der SFR PRÜFSTANDSGAUDI 2020 HIER:
  25. Motorhead
    hier meine videos:
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