Motorhead

hahaaaa ich kanns auch mal sagen, bin grad am heimweg von der gaudi und stells dann auf youtube:

kapitalschaden oder kapitaler motorschaden?

ja

ich bleib sowieso beim lakers, aber ich will das ding mal dranhalten.

(doppelt)

i glaub i brauch so eine tröte zum testen....

was wurde hier über motorbauen gelabert? wer sich von anderen motoren bauen lässt, hat doch die kontrolle über sein leben verloren?!?! also die vorreso is a wahnsinn!

bin auch auf der suche nach ersatzteilen, aber mein geiz verbietet es mir einen neuen zu kaufen. hätte jemand nur den aussenkorb inkl repkit zu verkaufen? korb darf gerne eingeschlagen sein

nachdem es keinen livestream gibt: man könnte eigentlich eine whatsappgruppe organisieren, wo leute die direkt vorort sind andere mit videos und fotos am laufenden halten

grad 2 gebrauchte kolben geschickt bekommen, es wird es wird

hier nehmen wohl die meisten die günstigeren NDs, soweit ich beim durchforsten dieses topics gelesen habe.

einzieher, ausdrücker? keine ahnung wovon ihr sprecht

fürs erste garnicht, der motor läuft 1-2min auch ohne kühler nachdem ich aber vespa gts kühler und pumpe angeboten bekommen habe, nagel ich die einfach irgendwo drauf vorne am beinschild. achso du meinst ich fahr das auf der strasse? nein nein, ich wollt einfach einen rotax motor aufbauen, kommt dann hier rein. irgendwie sinnlos

ich verwende variante 3) - zwei kugellager und limaseitig innenring von hand VORSICHTIG!!! geschliffen bis es ein schiebesitz ist

er meint wohl grob fräsen, also reinhacken. verbau das doch mal plugnplay, du kannst immer noch später dran arbeiten. ausser du hast schon erfahrung wie ein gesteckter m200 rennt.

ich bin noch bissl am träumen, aber dafür geht bei der fehlenden welle was weiter.

VA erweitern würd ich nicht machen, fahr mal das ding so wie du es zusammensteckst. steuerzeiten kannst du eh nicht bzw kaum variieren. das läuft erstaunlich gut und bei 56.5 hub hast du eh schon mehr VA als die 60hub fahrer - nur als vergleich.

haha geil.

nimm besser dirko ht, dieses auspuffzeug was bröckelig wird ist meiner meinung nach bei vespa mist.

du musst deinen rahmen mal mit der hammerfinne ordentlich hermassieren, dann gibts platz und der vergaser kann etwas gerader stehen.

witziges kerlchen, da versteht wer die funktionen eines forums nicht

kann mich grad erinnern, dass die madsol nebenwelle die im piaggio block problemlos drehte, im c200 auch nur ruckelig gedreht hat. dh lagergassenabstand bei quattrini Gehäuse wohl minimal kleiner.