Motorhead

sau

ohne choppergabel?

CDI da, wo sie auch beim PK block sitzt. hab ich bei meinen beiden v50 rundlenkern so: (bleche selber anfertigen!)

heeeeeeeeeeee

rainer, die lösung wär wahrscheinlich nur ein persönlicher berater

hmm mir wärs recht....

ich fänds immer noch am besten, wenn du dir noch einen eigenen motor zusammenbaust (133er oder 136er), wo ich dir gerne tipps beisteuere oder auch für dich fräse (gegen massig zaster natürlich - ne, spass!) oder div. arbeiten mache die du nicht magst. erklärungen währenddessen natürlich auch gerne! dann weißt du was drin ist, was gemacht wurde, sogar meistens wofür und siehst, dass des nicht so eine hexerei ist! so und nun geh ich einen 125er gtr motor im stillen kellerkämmerchen zusammenschrauben

rille liegt genau auf position ölablassschraube, da dürft jemand wohl mal eine zu lange reingedreht haben edit meint, es sei die ölEINFLÜLLschraube

hab jetzt meinen 133er oben und unten um 3mm abdrehn lassen. dichtfläche unten ist natürlich nun die grosse, boostportfläche geplant aber noch komplett verschlossen. ich frag mich, ob ich den boostport nun aufmachen/durchbrechen und die zylinderlaufbahn nach unten aufschneiden soll, oder es einfach so lassen weil dies anscheinend eher wenig bringt... (so wie hier: http://www.germanscooterforum.de/findpost_t179806_p1066563731.html ) was meint ihr? wird in summe mit 6mm fudi gefahren (3mm höher, für 185/125° mit franz und 30er pwk auf membran)

lass ja soviel spiel, dass keine bremskraft bei losgelassenen hebel wirkt. im ktm forum hatte dies einer gmacht, wird dann schön heiss, bremst durch flüssigkeitsausdehnung dann immer mehr und den armen kerl hats dann mit sofortigem vorderradblockieren auf die fresse gelegt hier nachzulesen: http://www.ktm-lc4.net/forum/viewtopic.php?t=41872

nein, SIC hat einen franz, den er speziell nach seinen vorstellungen in mühevoller kleinarbeit durch segmente zusammenpunkten verlegt hat....

hab grad vorhin mal in den krümmer meiner cobra gschaut - da bildet sich innen eine ca 1mm dicke öl/dreck schicht an der wand ausserdem bild ich mir ein, dass sie im laufe der monate immer später in reso ging (10kmh später laut digitacho) ähnliche erfahrungen? soll man sich da drum kümmern oder es einfach ignorieren

untenrum schon etwas wenig im vergleich zu den profikurven, oder?

kacke, dann hät ich meine zwei 50s rundlenker wohl besser verkaufen sollen

alter schwede

und so einer mäht mich vielleicht mal in der nacht um

hier nochmal der vergleich zwischen echten franz und nachbau-franz aus asien: echter (siehe oben) nachbau fazit: ein echter muss her!

dafür gibts nen eigenen topic

die erste kurve gefällt

jeder muss sich sein leben selber richten, damit er zufrieden ist...

klar, ich will ja danach gegen mittag ins bad