Motorhead

eventuell könnte ein admin die rotaxbeiträge vllt aus dem adventkalender topic in den/das ROTAX 122/123 topic verschieben bitte? wäre nicht so "störend" für die anderen GEIL! vielen dank

gut, also das aprilia rotax zylinderkit passt auf rotax122 und rotax123 motoren, den variierenden stehbolzenabstand am zylinder kann man anpassen. wasseranschluss besser in zylinder als in spacerplatte ist auch verständlich. das man den wasserkühlkreis durch die verschraubung öffnet war mir nicht klar, aber dafür kapier ich glaub ich dieses foto - da steht das wasser im kurbelgehäuse? paar weitere fragen: - für den aufbau egal ob aprilia 123er zylinderkit oder ein polini 154er kit? hub gleich, nur bohrung anders aber keine nachteile? - bietet jemand eine angepasste spacerplatte an? - gibts das gleich in 2 teilen um den wasserkreislauf von den überströmern zu trennen?

ich hab keinen plan ob ich den 154er polini auch mit gleich einfachen aufwand verbauen kann wie den oben erwähnten 123er. ansonsten scheint das der falsche zylinder zu sein wie jolle später schreibt....

nachdem mich der polini 123 von gertax im adventkalendertopic hier angefixt hat, aber ich recht planlos bin diesbezüglich, fang ich mal hier an ein paar infos zu erfragen: welchen zylinder brauch ich hier, damit ich das genauso "plugnplay" draufbekomme wie du es erwähnt hast? soweit ich das verstanden habe, den aprilia rs 123 so wie zb hier, oder? ginge ein polini 154 auch? (es gibt ja 122, 123, 154er und ich kenne keinen davon ) den wasseranschluss hast du dir in den zylinder seitlich gemacht? normal ist der ja dann in der 20mm FUDI? oder an einer anderen stelle am zyl?

dieses nadelset mit JJK und co ist für "kleine" 28er keihins und die derivate wie koso 28/30/34 und was es noch so alles gibt. die haben generell die FALSCHE nadellänge für die grossen keihins wie pwk 33/35/37/38/39... du brauchst BGL BGN CGL usw und da gibts kein set, kostet jede so 8-10 eulen

scheisse, es hat mich doch erwischt alles weitere im rotax topic

die DEK ist ja original im 35er aistrikers. beim abstimmen der grossen keihins musst du aber am meisten energie in die richtige nadelauswahl stecken, dh du solltest mal mindestens 4 gängige vespamotorennadeln besitzen um ein halbwegs fahrbereites setup hinzukriegen und dann ev. noch nadeln nachbestellen. grob zu den düsen: ND 45 und HD 160 sollte für die ersten meter/minuten jedenfalls eine ausreichend gute bestückung sein.

im moment mal nicht, zuviel anderes zutun (auch autos). aber sollte ich mal zeit haben, weiß ich wen ich fragen kann danke!

klingt bissl nach GTS fahrer

würd ich umtauschen wollen, auf das gesiffe hätte ich keinen bock. hab anfang des jahres das gleiche bei bekannten mit M1-60 gesehen.

RGV 500 am prüfstand https://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-oldtimer/suzuki-rgv500-pruefstand-sound-auf-die-ohren.htm

es wird ja immer schlimmer hier, wenn ich sehe was du und andere schon damals "verbrochen" habt, möchte man sich am besten in den letzten winkel verkriechen. schade, dass ich mit sowas nicht auch in meiner umgebung konfrontiert wurde, das hätte mir spass gemacht. ein traum heutzutage wo man gemütlich einen m200 zamstecken kann, hat das ganze einen grossen teil der sinnhaftigkeit verloren. andererseits......was spricht gegen einen wassergekühlten crosser den man nur im 1. gang fahren kann weil auf holpriger wiese/im wald - doch eh nichts, oder?

oha, die roten ausschusswaren snakeheads wurden doch verschickt?

vu uno 4k se

geil! hier spricht der moppel nie wenn ihn die leute direkt fragen... im nebenforum dafür legt er sich gerade mit werbe-bots an und bedroht sie

hab ich doch gestern abend schon alle 23 seiten gelesen

ui, das ganze hier ist komplett an mir vorübergegangen. ich hab zwar anfangs verfolgt dass es eine 100 personen liste aus dem gsf gibt, es anzahlungen geben wird und es dann losgeht - aber aus mangel an interesse an dem ding, hab ichs dann links liegen gelassen. unlängst fand ich dann den topic nicht mehr bzw den hinweis dass es nur für anzahler ist und dacht mir OK, DAS IST WOHL DANN IM LAUFEN.....

ja dacht ich mir auch, aber ich wollte den hinweis sicherheitshalber geben.

hab ich doch schon auf seite 2 nominiert

ich kenne das von meinen rundlenker smallframes, aber da gibts weit und keinen blinker soweit ich weiß gibts das eben auch bei pv wobei die neueren schon die nicht teilbaren gas und schaltrohre haben wie oben erwähnt. hier die originale variante mit dem reingesteckten element (hier mit kurzgasgriffelement) und splint den gleichen mist gibts auch auf der schaltseite, da hab ich mir was selber gebastelt: original hat das im lenker mit den blechteilen so ausgesehen (ich weiß rechts war falschherum ) so mit beidseitig grösseren rollen gefällts mir nun besser:

muss aber zu bedenken geben, dass dies das C200 ist, wie schon oben erwähnt!

wozu müsst ihr auch so viel nageln/heiraten/grossziehen/kaufen/erarbeiten/bauen im leben, wenn ihr dann keine zeit mehr für die wichtigen dinge im leben habt?

mach ich am abend und poste hier sofern keiner schneller ist.

was brauchst genau? neuer c200 block liegt bei mir daheim im keller... zeichne ein und ich messe oder einfach nur aussen und innenabmessungen quer und hoch laut foto?

aaaufstehn @gertax