Motorhead

T5Piens avatar: find ich genial!!!

wie blöd die sein muss, sofia is doch in bulgarien :-D

weils grad um die richtigen kracher geht: Erich Götzinger hab ich vorgestern vor mir gehn gsehn! ( ehemaliger ZIB moderator ) und kurt waldheim hat in meiner strasse mal einen freund besucht, ist grad von der villa in seinen bmw gekrallt

für 2010 stell ichs mal nach kärnten und werd nach und nach kleine details korrigieren. eventuell 2011 mal, aber vorher müssten in wien meine roller dann fertig werden

da ich zu weihnachten bei den eltern unter massiver langeweile litt, hab ich mich einem alten lieblingsthema zugewandt: KTM letztlich hab ich mir sonntag eine angschaut, montag dem kauf zugesagt und nächsten dienstag hol ich mir den bock! KTM EXC 360 als SUMO, bj 1997 mehr fotos: http://vs4410.vserver4free.de/www/motorhead/downloads/pictures/index.php?album=KTM/ ps: was mach ich nur bis dienstag, scheiss silvester, scheiss neujahr - ich halts net aus

ach wie geil

stimmt, krainer mit kartoffelsalat wars bei uns

nix besonderes, autobahnvignette und süssigkeiten... aber wenns gut geht schenk ich mir bald eine ktm exc 360 supermoto, DANN wird damit das ganze 2010er jahr weihnachten gefeiert hat aber nix mit weihnachten zu tun manchmal muss man zu sehr kleinen sachen greifen, damit man selber noch das grösste in der hose hat

leider doch richtig geschrieben

sowas: http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/23702300/Lufterrad+PK50+SS+Automatica.aspx ? sollte doch gleich wie beim hp4 gehn, köpfe runterbohren und mit durchschlag rausschlagen oder ähnliches....

genau so mach ichs auch mittlerweile...

m7 bei vespa üblicherweise 1mm steigung (normgewinde im vergleich zum normFEINgewinde) allgemein: am einfachsten ist es, du misst die breite von 5 (oder 10) gewindegängen und dividierst dann durch 5 (oder 10) - damit hast die steigung. sofern die schraube vorhanden ist...

das neue design wirkte auf mich auch dämpfend die ersten 2 wochen, dann gings wieder ach ja, ich glaub paula ( ) ist hetero geworden und mit irgend so ner muschi durchgebrannt

wuchten werd ich weglassen, funken passt - mehr kann ich leider nicht probieren im keller der höhenunterschied zwischen originalkonus und pk konus beträgt maximal 0,5mm (gemessen zwischen stirnfläche konus innen und stirnfläche metallaussenring hp4 am neu vernieteten im gegensatz zu einem anderen noch komplett originalen)

die deutschen hier werdens dir danken

jo des hatte ich auch letztens

weil ichs grad gsehn hab (aber keinen zylinder bei der hand zum befummeln ): macht es sinn, das kolbenhemd des polini kolbens beim boostport unten ein wenig nach oben zu ziehen wie hier am 2. bild beim GS kolben? http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/140005GS/Rennzylinder+WORB5POLINI+130c.aspx

UNBEDINGT mit hitze (bunsenbrenner zb) behandeln und dann erst rausschlagen! einsetzen genauso - spart unnötig harte schläge die sonst das gehäuse bzw die dichtheit der buchse abkriegt! im schlimmsten fall muss man den kegelstift rausbohren

habs neugierigerweise rausgesucht: http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Vespateile_f10/ZIRRI_MR_2100_Smallframe_im_t179006.html&p=1066326404&fromsearch=1#entry1066326404 20+ ps/nm im bereich bei 8000u/min sind doch für die strasse geeignet

dem schreib ich RÜCKTRITT DA FÄLSCHUNG und wenn er forderungen stellt eben auch an ebay den RÜCKTRITT WEGEN FÄLSCHUNG melden... aber herzig, was man sich für 200 euro so alles kaufen kann

da kochts scho bissl ;) http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Priavera_ET3_PK_f14/MR_2100_Setup_Bei_Dauerbetrieb_t181197.html

pm

achso wenn keine falschluft dann hast irgendwo zu magere bedüsung wenns net gscheidt runtergeht von der drehzahl bei standgas. ND oper/und 4telgas nadelbereich fetter machen wär mir ein versuch wert..