Motorhead

ich würde den 55er hier als "grossen" franz sehen, der für direkteinlass und 150+ ccm etwas besser funktioniert. @Han.F kann da vllt auch aktuell was dazu sagen. ich hab hier ein paar alte diagramme von meinen gesteckten m1l60 gtr r 53 auf 54hub (vorsicht, das is der mit den grossen ÜS) mit 55er der 55er ist jedenfalls zufriedenstellend würd ich meinen und sicher kein griff ins klo.

keine ahnung, vermutlich aus angst dass mir nochmal der konus beim rotieren die welle ruiniert? jedenfalls ist mir das seit damals 2009 nicht mehr passiert eventuell kann ich damit auch ein 5:1er polrad verdrehsicher auf 6,61:1er wellen knallen

ja, im schnitt aber über 80nm hatte ich immer angezogen. natürlich bei pk grossen konus, beim 19er würd ich das nicht machen.

ich weiß nicht, aber um 100nm aufzubringen hab ich schon gerne was ordentliches in der hand.

bertha ist auch nicht für viel vorreso bekannt, dafür aber früher in reso zu gehen - zumindest hab ich das für mich aus den kurven die man im GSF sehen konnte rausgelesen und bei freunden im dunstkreis bestätigt bekommen. hab ich immer gemieden und mich bei meinen m1l60ern immer für den 55er entschieden.

generell darauf achten, dass die kiste mindestens 10ps vorreso hat und wenn möglich bei 5500-6000 in reso geht. dann is das halbwegs ok, ob dann oben 25 oder 30ps anstehen zeigt die erfahrung.

was wird da draufgepfriemelt? der simonini 230?

geiiiiiil

meinst du wegen der daraus resultierenden notwendigen gesamtkolbenhöhe die man dann nach unten braucht?

nein, warum? sowas wär doch nicht normal! ich will nur nix privat dazuzahlen zu einen firmenhandy und möchte ein spezielles neues modell statt displayreparatur auf firmenkosten

nein, das ist ein firmenhandy

äh ja, ist es wirklich seit ca 2 wochen - woher weißt du das? 10x schon runtergefallen und diesmal beim schrauben mitn fuss noch abgefangen und als es seitlich gegen ein regal abgeprallt ist ging das display flöten

RUHE!

nix, wenn i was brauch und es zufällig passen würd ok - aber ansonsten kauf ich sachen wenn ich sie benötige/mir einbilde. wenn man da nicht zu mediengesteuert ist, ist das immer noch billiger

haha sogar der verkackte et3 rahmen hats hier rein geschafft. ich bin jetzt ein bisschen stolz auf den topic, der mich jahre danach selbst gut unterhält ich sag da immer DER, auch wenns falsch wäre....

das kommt davon, weil ich die kraxn px immer am gasrohr aufhebe und vom ständer wuchte oder eben beim aufstellen daran nach hinten ziehe.

so a schweinerei, dabei lag das ersatzgasrohr für tausch am freitag schon bereit! gibt schöneres als in wien durchn stau heim bei erhöhten standgas heimtuckern

du wolltest doch drehgeschobene verlustgeschäfte betreiben - nun doch membran?

NIX bohren oder schlagen, mit schraubstock und geschick auspressen! eventuell hitze einbringen....

ich hoffe mal der ist für einen QM racer....

oha geil! m200 kurve davon vllt auch vorhanden inkl setup und steuerzeiten?

du bist gut, ich hab noch dazu eine 5scheiben kingclutch mit 5mm spacer und einen 3.5er reifen wie die anderen beiden sagen, zuerst mal einhängen und schauen ob es wirklich probleme gibt.

hab am rahmen nix gemacht, maximal vllt bissl am heck mit den händen gezogen. irgendwo hier im topic geistert meine SILENTGUMMIBEARBEITUNG rum, mit der man den motor ein paar ausreichende mm nach links bekommt. (betrifft aber originale v50 silentgummis) hier nochmal:

kein problem, danke

diese tage sind schon, wie siehts aus? grad mal den auspuffflansch vermessen, von den abmessungen krieg ich das ding mit langlöchern so auf den m200 - aber keine ahnung ob der restdann in den rahmen reinpasst bzw ob die halterung passt