Motorhead

wie? dann hast ja nur die kulu rausdistanziert und nicht die welle im gehäuse anders positioniert, oder versteh ich was falsch? ja hab ich, des andere limit is der innendurchmesser des wellendichtrings

schweissdraht? scheissdraht? hab oben den falschen durchmesser markiert - natürlich den grossen, danke für den hinweis. nun is richtig...

des is klar, möchte trotzdem eine saubere lösung... hat jemand eine welle bei der hand und könnte mir schnell die 2 durchmesser abmessen bitte?

wie genau stimmen da die durchmesser? sollte ja innen wenig spiel haben auf der welle... lg

hallo leute, danke für die info, aber meine idee wäre die welle durch einen distanzring am kululagerinnenring richtung lima zuverschieben. würd da zb ne 0.6-0.9mm scheibe und des ganze einpassen hinsichtlich drehschieberspalt einerseits und dichtfläche WEDI... was ist davon zu halten? wer könnte mit solchen ringen dienen? so möcht ich den motor jedenfalls nicht weiter zusammenbauen und auf fahrbarkeit hoffen. @DocMed: Motorgehäuse nur wenn du zahlst eh - wenns meiner wäre - wobei dann wär da sowieso nie ne drehschieberwelle drin

naja, es geht vermutlich einfacher

hallo GSF! bau grad für einen freund einen (nicht von mir) bearbeiteten motor zusammen und hab nun leider feststellen müssen, dass beim einlassgefrästen drehschieber seitlich zuviel gemacht wurde, wodurch nun ein spalt übrig bleibt. ein paar daten: px177 motor mit px200 welle von kabaschoko (drehschieberlippe kuluseitig natürlich weggenommen) beim spalt im drehschieber seitlich komme ich an der grössten öffnung mit ner 0.4mm lehre rein (bild2) spalt auf foto 3 zwischen wellenwange und stirnwand limaseitig 1,5-2mm (bild3) drehschieberwangenbreite der welle etwas über 15mm drehschiebereinlassbreite ca 12,5mm drehschieberkanten sind im gehäuse durchgehend (also nicht seitlich offen) der motor sollte aber auf drehschieber betrieben werden, da er dafür ausgelegt wurde. was würdet ihr sinnvollerweise nun machen? (ich hätte da schon eine lösung im kopf , jedoch möcht ichs von euch bestätigt haben hinsichtlich haltbarkeit bzw. sicherheit) hier die fotos: ps: hier noch die welle

na garnet, habs ja eh schon gmacht und ehrlich gsagt keine ahnung was da des prob sein soll. edit findet microschalter: http://shop.conrad.at/ce/de/product/705119/ die wechsler mit 3 füsschen kann man als öffner oder schließer verwenden

achso, des wird so montiert wie beim ass der unterdruckanschluss für die benzinpumpe. gut, sowas möchte ich definitiv net machen und ehrlich gsagt ist der aufwand auch viel höher als nur irgendwo ein schalterchen hinzuschrauben ich wiederhole: ich suche einen mechanischen schalter und eine position wo er montiert werden kann bei der grimeca teilhydr. NT für px. und da biete sich nach wie vor der kupplungselestarterschalter an, meiner meinung nach... trotzdem danke, federvieh!

vogel bittet um genauere, bildunterstützte erklärung (gern auch durch kurzen gsf-chat besuch, sofern der sicher auch gefiederte freund diesem mächtig ist)

na, ich bau in den zug oder in den hydraulikkreislauf nix ein, ich such ne einfache lösung... der herr spanier wird mir fotos machen montag und dann schau ich mal ob ich den schalter einbauen kann. zur not kann man auch sicher anderwertig an den hebel einen schalter draufpfriemeln - soll ja kein schönheitswettbewerbsfahrzeug werden edit findet beispiele: http://shop.conrad.at/ce/de/product/701167/ http://shop.conrad.at/ce/de/product/701570/ sind leider alles schließer, ich brauch ja einen öffner der betätigt verbaut wird

danke für die info, genau des hab ich befürchtet. zum glück hab ich den zug nicht zerschnitten.... der kupplungszieherschalter für elestartmodelle is eine super idee! nur hab ich noch nie gesehen wie der auf der kupplung verbaut ist.... http://www.sip-scootershop.com/DE/Products...asser+PXT5.aspx

hallo leute, hab mir eine teilhydr grimeca nt zugelegt und bin damit sehr zufrieden. allerdings hät ich gern, dass die scheibenbremse nun auch des bremslicht auslöst, da ich teilweise ohne hinterbremse bremse. natürlich hab ich noch den seilzugschalter der px lusso, jedoch frag ich mich ob des mit der scheibenbremse und dem zug so gut klappt bzgl zug zerschneiden und hinsichtlich der kraft die übertragen wird.... bei conrad und co gibts doch sicher genug taster/schalter, die man woanders dazubauen könnte und einfach dann an den fussbremspedalschalter dazuklemmen kann... frage ist halt WELCHER und WO montieren? edit: sowas hätte ich zb gefunden http://scooter-center.com/scoweb/pages/pro...p;category2=CAT

oder fotografieren und leuten zeigen die den dreckigen motor sehen....

blinker raus und den px ansauggummi dort rausführen - dann sparst dir den gayrelli am hinterrad und kontrollieren obs sich mitn einfedern auch wirklich ausgeht.....

Schnitzelhaus.at Bewertung ? 15.303,87 Wien.gv.at Bewertung ? 2,91 Mio ( ) Titten.de Bewertung ? 79.673,06 Heimfest.at Bewertung ? 97.241,67 Facebook.com Valuation $5.00 Billion

meine alter kolben fährt seit 2 jahren problemlos (in nem crosser) ich glaub deiner würd auch noch ein paar jährchen halten wenn sonst alles passt

ja, gutes beispiel! danke

aso moment, es geht hier net um interessante alte topics. es geht darum, wo AKTUELL zum link-postingzeitpunkt oder kurz davor (tage, max woche) grad "übersinnliches" passiert(e).. so zb: BOAH, da gehts grad rund: KLICK aber ich glaub dieser topic is eh den bach runter...

arsch! :-D

naja ich lese eigentlich nur SF, LF und BLABLA täglich, der rest nicht weil 90-95% der inhalt der anderen bereiche mich net interessieren... daher entgehen mir dann doch ein paar highlights und des nervt mich eben wenns net klappt is ja auch egal.... ach claus, der will doch nur spielen und meints sicher net böse

nachdem ich mit der zeit immer wieder zu spät auf lustige/interessante/heisse topics/diskussionen draufkomme, wollt ich mal nen topic eröffnen wo man aktuelle brennpunkte reinposten kann - optimal gleich zum richtigen beitrag! interessant wäre (für mich) zeitgerecht zb gewesen: Pazi| "an die frauen" KAROOs Ü30ps drehschieber mit SI Gerhards erster Falc-Test in der SF uvm. ich denke ihr versteht was ich meine....

ich muss euch enttäuschen liebe kollegen:

passt der scorpion auf einen SR175? was heisst keine dämpferhalterung, am dämpfer seh ich eine halterung? woher krieg(st) ich/du einen krümmerflansch?