Motorhead

oha danke. dh ich bräuchte da ein spezielles lager?

ok, dh ums spalten komm ich dann eh net rum, dann kommt gleich ne handelsübliche kuwe rein!

ein bekannter hat mich gebeten, ihm auf seine österreichische pk50xl2 kat (direkteinlass, 1 schaltzug) einen malossi 112 direktgesaugt zu verbauen. grundsätzlich seh ich da mit 24er gaser kein problem, allerdings würd ich nun gerne genau wissen, wieviel das pleuel länger ist und ob der hub ein anderer ist (was ich nicht glaube, aber oben wurde längeres pleuel fälschlich als längerer hub angegeben, daher frag ich lieber extra nochmal nach). vermutung: pleuel um 2mm länger hub gleich, 43mm wie bei den üblichen kurzhubmotoren stimmt dies?

mein gott, der arme franz. wie er da in der ecke liegt, total verkrüppelt und seiner natürlichen form beraubt des wird ein händeringen um des ding, falls printmaster doch nicht zahlt

ich wunder mich grad bissl über die guten komponenten und dann ne banane dranhängen zu haben. ich hab die erfahrung gemacht, dass ich beim 24er phbl den cutout erhöhen musste beim schieber damit er von unten bis 8telgasbereich schön gleichmässig und ohne brabbeln gas angenommen hat. beim 30er phbh gings bei mir mit original schieber.... wie dies beim mikuni umsetzbar ist, kann ich dir aber nicht sagen.

so kommt die cobra nun aber neu gefertigt daher! am bauch aber problemfrei, lediglich am dämpfer hinten bin ich 1-2x leicht angekommen weil er eben übers rad drübersteht! bei kleinen gehsteigkanten bzw bodenwellen in der 30kmh zone zb... edit: HIER DIE VERBAUTE SCHEIBE: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...entry1066136004

DANKE! einfacher? ohne schweissgerät und ohne jemanden zu kennen, den ich des zutraue in wien? wohl nicht wenn ichs selber könnte, hätte ichs natürlich so gemacht...

dank dir, zwei 10° scheiben (da gehts sich mit den löchern durch langlochfeilen eventuell noch aus) macht heute schon ein freund für mich - daher gibts auch die skizze ;) falls da nix draus werden soll meld ich mich bei dir! VIELEN DANK! lg m

die dinger braucht man zum verschrauben dann, aber nicht für die schrägstellung des ESD! ist halt fraglich ob die für 10° verwendbar sind.... soeine scheibe wäre für den ESD angedacht:

rohr bei zugdurchgangsloch beidseitig immer schön erweitern, dann kannst auch weiter drehen! ist bei meinen fahrzeugen standardprogramm mal bei PX: und mal bei 50s:

SOFORT neu fotografieren oder scannen - des geht ja garnet (vom erkennen her)

ich weiß eh! ich hab die nette tante nun als hintergrundbild!

aber definitiv, mir geht grad einer ab! ich nehme alles zurück und ps: damits net zu grob rüberkommt sehr hübsches mädl auf dem bild meine güte, was da geschrieben wird - ich schäm mich (für euch)

stellt sich nur mehr die frage ob du der EX von OTICA bist oder der lebensgefährte von gandis-gayrage (womit wir wieder bei paolas einwurf sind!)

meinte dies aber nicht im technischen sinn!!!! wenn ein kunde keine ahnung hat und nicht klar deklariert was er will bzw. nicht wie ein kunde auftritt ("da hast, mach mal a bissl dran rum, ich weiß nicht...") UND der dienstleistungsanbieter auch ein chaot ist und sich nicht nach genauen wünschen erkundigt, dann krachts einfach mal! ps: du lässt nichtwissende kunden selber bestellen?

wie siehts nun mit der pfusch-buchs-variante aus? 12/10er messingröhrchen entsprechend ablängen und gehäuse von hand aufbohren, röhrchen reinstecken und eventuell einkleben, ggf. mit dichtmasse entsprechend abdichten. vorausgesetzt innendurchmesser stimmt mit schaltarm überein - des is ja leicht vorher feststellbar... kack auf passungen und co ps: weitere alternative für nicht so ausgeschlagene führungen: einfach ein oder 2 weitere nuten in den arm dremeln und mit o-ringen ausrüsten...

lies mal genauer, ich unterstelle da mal auch den "kunden" unfähigkeit...

die alte steht doch warhscheinlich auf männer, oder? also doch schwul!

hab ich salami auch gesagt, werd ich bei einen weiteren motor mal testen....

nicht mehr verliebt? :-D ps: :-D

des is der xl2 tuner glaub ich :-D http://www.vespaonline.de/offtopic/p340316...ile/#post340316

ach den kennt man doch von div. lustigen postings ps: aber die details wie zb vespa schiebbar bei eingelegten gang find ich doch etwas belustigend! ich lese weiter zur unterhaltung, da beim eishockey pause ist und dolly b beim promidinner erst später ihr stelldichein gibt! pps: gewinde kaputt, späne, kolben verkehrt? ppps: die kiste zieht durch verkehrt eingebauten kolben öl? uiuiui

würd mich auch interessieren, weißt jemand von euch die abmessungen des originalringes? bei worb findet man nur abmessungen der übermassringe: 1. Ü. 6,0 x 1,8 mm 2. Ü. 6,35 x 1,78 mm 3. Ü. 6,4 x 1,9 mm 4. Ü. 6 x 2 mm 5. Ü. 6 x 2,2 mm übrigens, wie findet ihr raus, welchen übermassring ihr verwendet? oder einfach mal 1. ÜM rein wenns sifft?

oops, falscher topic!