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http://www.youtube.com/watch?v=5XQ_GWKvDE0
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liveberichterstattung?
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3 herzliche lacher hats mir nun in der firma rausgedrückt! so und nun heimwärts, mir reichts im büro!
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ERLEDIGT (suche lambretta gp welle mit anlaufscheiben)
Motorhead antwortete auf Motorhead's Thema in Suche Lambretta Teile
scho gsehn, aber is net notwendig bei mir - danke. zur not wirds eh die neue gp welle von lth.. -
ERLEDIGT (suche lambretta gp welle mit anlaufscheiben)
Motorhead erstellte Thema in Suche Lambretta Teile
suche lambretta gp welle mit anlaufscheiben (standard 58/107) sowas: http://www.lambretta-teile.de/product_info...ace-58-107.html welle sollte natürlich in ordnung sein! eventuell hat wer was liegen? mfg -
du machst doch net 2 accs und dann 33.000 auktionen da du nach 8 jahren betrügen willst eventuell pleite gegangen und nu wird noch bissl geld mobilisiert?
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Motorhead antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
die kommt noch dazu? ach du scheisse.... edit findet dies: http://www.germanscooterforum.de/index.php...amp;pid=1521780- 18.411 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Motorhead antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
preis direkt bei falc:- 18.411 Antworten
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würde eine gp welle suchen mit 58mm hub und wenn möglich die version mit anlaufscheiben. hat wer was gebrauchtes in guten zustand bevor ich mir eine neue bestelle? mfg
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Motorhead antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
naja wenn ich 600 oder mehr ableg dann richtig, die komponenten die ich wählen würd drosseln des ding eh runter...- 18.411 Antworten
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welche gp welle genau? die mit anlaufscheiben? wollt mir eigentlich grad so eine neu kaufen: http://www.lambretta-teile.de/product_info...ace-58-107.html wenn noch da bitte pm, ich schau hier zu selten rein.... mfg
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Motorhead antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ehrlich gsagt bin ich am überlegen - wenn ich meine projekte fertig hab - mir nächsten sommer sowas am 2. motor für die pv aufzubauen. dann sollt auch schon a neuer gebrauchtwagen da sein und ich das geld zur seite gelegt haben. der "kleine" falc scheint mir die richtige wahl zu sein im vergleich zum rest.... wobei mich ein gsf dyno lauf von deinen M1L auch interessieren würd! mfg- 18.411 Antworten
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Motorhead antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
danke, sehr aufschlussreiche info! mfg- 18.411 Antworten
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Motorhead antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
hi! verfolge nun die div. topics der sf überdrüberzylinder schon einige zeit und hätte mal eine frage (eigentlich nur an gerhard ) wenn man sich mal simples tuning für jederman am falc (also "nur" mit 30er dello/mikuni sowie hammerzombieauspuff im setup) vorstellt, in welchen bereich würdest du die plugnplay leistung einschätzen? 10ps/15ps oder eventuell sogar 20ps? klingt wahrscheinlich etwas komisch, aber ich würd eben gern deine meinung dazu wissen... letztlich kommt man mit gscheidten vergaser, auspuff und optimaler falc welle ja doch auf einiges mehr an investierten euros und daher interessieren die zwischenstufen doch auch. die besseren komponenten könnten ja dann durch die zeit dazugespart werden, sofern es für die strasse überhaupt notwendig ist..... danke! (falls es sinnvolle antworten geben wird, wobei ich mir beim gerhard da nicht wirklich sorgen mache ) ausgangspunkt für die frage:- 18.411 Antworten
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
Motorhead antwortete auf poppa's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
den sr hat mir bluebaron in liebevoller handarbeit komplett angepasst - auch per eingescannten auspuffflansch usw. hab nen krp3 hier liegen der kommt rauf nachdem ich die kuwe neu gelagert und gedichtet habe. mfg -
der ansatz stimmt, der link hilft http://de.wikipedia.org/wiki/Tr%C3%A4gheitsmoment ....und ich hab keinen bock mehr mir meine unterlagen rauszukramen..
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da muss ne passende signatur her
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:-D :-D
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och ich habs vor 2h grad noch lesen können, so geil ;))
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ich bewerte jeden film danach ob er mich unterhalten hat - sprich ob ich ihn gern gesehen habe.....und das hat er. war einfach ok, nicht überdrüber aber ok. finde inhaltsdiskussionen oder ähnliches eher hinfällig. ins kino gehn? haha...da war ich vor 3 jahren des letzte mal!
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du spinnst doch
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danke! mfg
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
Motorhead antwortete auf poppa's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
ist es normal, dass ich mit lth-50euro-clubman und 24er phbl vergaser (mit 175sr aufgebohrt auf 200ccm) nur schwer an die 6000u/min grenze komme? an leistung dafür fehlts ja nicht, da ich auf der drehzahl recht schnell oben bin - danach geht halt nix mehr weiter und ich denk der auspuff ist der grund. zündung 19° geblitzt (schonend da NOCH original-li125-welle). 16/46 auf li125 PACEMAKER... also 85kmh im 4. bei 200ccm und ca. der oben genannten drehzahl mfg -
hätte jemand von den wienern oder wiennahen lamifahrern einen rap rumliegen den er mir eventuell ein paar tage borgen könnte? wär mir ne grosse hilfe... hintergrund: erstens ist der billigclubman so laut, da kann ich gleich was gscheidtes fahren. abgesehen davon vermute ich, dass der clubman dran schuld is dass meine nur bis ca 5500U/min dreht. da kommt man natürlich mitn li125 pacemaker und 16er sprocket grad auf 85kmh... um eben die theorie bestätigt zu haben würd ich mir gern ein paar tage nen rap draufschrauben. mfg