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Alle Inhalte von Motorhead
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GS3 Steuerlageraufnahme verbogen...
Motorhead antwortete auf roundnose's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
SCHEISSE, mein beileid! bin auch ratlos... -
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
Motorhead antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich dacht meine rahmenschweissnähte lösen sich auf, weils seit 2 tagen so weich und kippelig in der stadt zu fahren ist. hab dann mal genauer nachgesehen und hinterreifen war sehr wackelig/locker. der spacer anbieter kingwelle hat die 2 ringe in stahl, wobei eigentlich nur der innere stahl sein muss - ankerplatte "arbeitet" ja nicht wirklich und kann auch alu sein. bei anderen anbietern hab ich das 5mm set komplett in alu bekommen -
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
Motorhead antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
es geht um 5mm distanzieren f 5s kupplung. Normal hat man keinen ring hier... -
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
Motorhead antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
geringe, denk 500km? -
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
Motorhead antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
nein, ich brauch die 5mm in stahl und habs glücklicherweise auch schon bekommen alles gut, danke @rasterlos mein liebling -
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
Motorhead antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
deswegen sollten die distanzsets zumindest nicht an der stelle aus ALU sein: das arbeitet sich leider ein, mutter und splint natürlich in ordnung und fix! wo krieg ich diesen ring in 5mm stahl? wäre dringend, hab derzeit wieder alu verbauen müssen -
Kicker dreht durch und ich auch bald!! Hilfe...
Motorhead antwortete auf Andrew79's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
stimmt -
Kicker dreht durch und ich auch bald!! Hilfe...
Motorhead antwortete auf Andrew79's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
dann würds - wenn man es von hand zusammenhält - nicht ordentlich greifen sondern wackeln.... -
Quattrini M232/M244 für Largeframes
Motorhead antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
das grösste "problem" bei der leistungssuche wird glaub ich der drehschieber sein in dem fall.... -
Kicker dreht durch und ich auch bald!! Hilfe...
Motorhead antwortete auf Andrew79's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
VORSICHT damit! es ist vorgekommen, dass die kickerwelle sich mit dem ritzel verschweisst hat und dann der kicker direkt in den boden ging und die reuse am arsch in die höhe bzw richtung gegenverkehr hebelte! nachzulesen hier: -
Kicker dreht durch und ich auch bald!! Hilfe...
Motorhead antwortete auf Andrew79's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
hat das ritzel die verzahnung in die richtige richtung? edit: sieht auf den fotos richtig aus. wie scharf ist die verzahnung? normal kann man das von hand recht gut testen, das beist sich richtig wenn mans zusammensteckt und die drehung simuliert mit ritzel auf nebenwelle.... -
ja klar, beweisstücke 1-8 liegen daheim bzw sind im einsatz! 35er is selten aber eigentlich besser passend von der grösse wenn mans auf der strasse fahren will - jedenfalls nicht zu klein, maximal zu gross was glaubst, warum ich meine m1l60/m200 stutzen lieber um je 30 euro auf AW46mm umbauen habe lassen? zwei 35er würd ich mir nicht leisten wollen...
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den 38er kriegt man halt gebraucht um 100.- und den 35er musst wohl oder übel teurer bezahlen.
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Quattrini 200 cc smallframe
Motorhead antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich hab die px125 genommen, die problemlos anzupassen war. muss aber dazusagen, dass ich keine t5 hutze je angeschaut hätte geschweige denn die unterschiede kenne -
welche "vespa" fährst du? GTS oder LX?
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
Motorhead antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
das schlimme an dem ganzen ist das setup, nicht die qualität der quattrini komponenten -
mach ja keinen benzinfilter rein, damit blamierst und outest du dich als komplettes weichei! ps: beweisstücke A-Z hier im topic zu finden
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DIVERSES (KTM Endschalldämpfer, RD350 Membran)
Motorhead antwortete auf Motorhead's Thema in Verkaufe Vespa Teile
ich verkaufe ihn weil ich ihn nicht benötige, montiert war er nirgends da neu. bei weiteren interesse schreib mir bitte eine PM! danke -
Zylinder 250 EGIG Performance
Motorhead antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich werd nie verstehen, warum man nicht kurven ab 4000 u/min einstellt genau der bereich bis vor reso sagt mir persönlich ob mir das taugen wird oder nicht. -
Zylinder 250 EGIG Performance
Motorhead antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
SFR prüfstandsgaudi 2019 sollte doch kurven davon online haben?! -
DIVERSES (KTM Endschalldämpfer, RD350 Membran)
Motorhead antwortete auf Motorhead's Thema in Verkaufe Vespa Teile
11 euro via GLS nach DE, 4 euro AT intern also kann man es wohl vergessen.... -
DIVERSES (KTM Endschalldämpfer, RD350 Membran)
Motorhead antwortete auf Motorhead's Thema in Verkaufe Vespa Teile
ja, liegt hinter mir im regal. versand nach DE wird aber wohl zu teuer werden?! -
Ausfälle, Materialzerstörung, Defekte 2018/2019/2020
Motorhead antwortete auf maxo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
genau so ist das - ich fahr eben einen sicher schwereren dämpfer als pm, daher hab ich die 3 flügel auch gleich bestellt, da dies immer eine schwachstelle ist was man im GSF so sieht. die stinger option ist praktisch aber hab ich jetzt noch nicht so beachtet. is ne tolle wurst! das war das anprobieren: dann verchromen fürn winterbetrieb -
nein, ich bau nix um das muss alles so bleiben. fazit: scheiss LED!
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was ist nun stand der dinge mit dem LED zeugs? würd gerne bei der 12v PK/PX zündung das brems bzw abblendlicht hinten auf LED umbauen. günstigen krempel gäbe es zb HIER und HIER. kann ich sowas einfach mal reinhängen? hab keinen bock mich einlesen zu müssen und will mal vom GSF Wissen profitieren