Motorhead

naja des rohr zustoppeln wird man ja wohl zambringen - eventuell mit unterschiedlich dünnerwerdenden stöpseln und schon hast ne regulierung :)

erledigt

VERKAUFT is scho meins :) fotos in meiner gallery im profil!

seas! tu dir doch so ein fahrzeug nicht an, nichtmal wenn du mehrere vespen bei dir rumstehn hast. wenn nur eine hast dann verdopple oder verdreifache deinen kaufpreis und du hast ein fahrbereites nettes pkchen bei dir stehn. heutzutage eine pk neu aufbauen ist vergebliche mühe. wenn was restaurieren willst dann kauf doch zb eine 50r um 300.- wie sie hier angeboten wird: http://forum.vc-gu.at/viewtopic.php?p=2701...ighlight=#27019 - nur als beispiel! ps: bin auch österreicher.... mfg

:grins: :plemplem:

danke für die klarstellung - mir war scho klar das p&p streng genommen ohne üströmer anpassen ist, jedoch machen es die meisten doch und nenne es dann p&p (weil DS bleibt, einlass nicht berabeitet usw.) bin jetzt wirklich erstaunt dass der doa so gut geht! dank euch für die info 133er DOA :love: :love: :love: :love:

haha ein sito plus für die ape :plemplem:

heeeeeeeeeeeee :grins:

plug&play ist für dich unbearbeitet bis auf überströmeranpassen, oder auch ohne dem? mfg

na darf noch nicht umbauen, hab da was spezielles vor und muss daher noch orig pv motor verbauen..... mitte sommer 2007 aber spätestens.... mfg

??? kauf halt nicht alles neu, setup4 kostete mich 90.- in summe! mfg

a rua is....

nein danke, brauchs für meine 50s... nein danke, hab ich selber aber will die 50s aber als pv fahren... mfg

NEEEEEEEIN! ich brauch nun auch einen ( eventuell hast ja bald wieder einen??? :love: :love: :love:

suche österreichischen typenschein für primavera wenn jemand sowas für mich hat bitte melden! mfg

leider such ich noch immer einen österreichischen special moped typenschein ohne eintragungen.....

aaaaaaaalter, playmobilzaun zum selberstreichen! GEIIIIL naja ok, eher der biegsame kabelkanal...

naja interessant is schon aber dann brauchst eben von jeder dimension UND von jeden hersteller den genauen umfang des reifens. wie schon erwähnt variieren die umfänge ja zb schon bei den standard 3,00-10" reifen je nach erbauer.....

ich brech weg :)

meine meinung! (aber nicht wegen der abzocke) ausnahme wenns um medizinische versorgung oder sowas geht, dann hilft ja alles nix. aber ob ne karre nun nochn jahr im freien steht und ob der roller 2g mehr rost ansetzt ist doch nicht soooo wichtig um schulden zu machen... mfg

seas! ist eigentlich bis jetzt auch meine meinung gewesen. king kerosin hat immer gewettert wenn ich bei 75ccm gsagt hab ACH BLEIB BEIM 16:16er /16:14er shb. nun haben 2 meiner bekannten ihre v50 auf 75ccm umgebaut und sind diese mit den 16:16er auf drehschieber gefahren. BEIDE haben dann unabhängig voneinander auf 19:19er mit normalen ass getauscht und beide haben mir von mehr durchzug berichtet. endgeschw wird sich da nicht viel ändern, eventuell 3-5kmh schneller. so ein 19er gaser kost ja auch nur 20-30 euro gebraucht, das rohr (ass) 5 euro - des kann man schon riskieren. resüme: bei 75ccm lohnt sich der 19er vergaser doch. mfg

is des der zylinder von mir? der hat doch oben einen kleinen absatz, anscheinend durch die kolbenringe und lange benützung so eingeschliffen. im eingebauten zustand fahren dann die ringe doch gar nicht so weit rauf oder? mfg

der zacki hat eine, zwar versand aus .at aber ich vermute trotzdem in summe billiger.. :wasntme: hats grad gegen einen original px bank getauscht..... mit dabei wären die 3 zapfen um die bank auch ordentlich draufstecken zu können! den drop hätte er auch noch zu verkaufen, da wurde auch ein originaler lenker verbaut. wobei ich mir nicht sicher bin obs genau die bank ist, daher pics: (für mich siehts gleich aus) zacki ist erst ab morgen abend wieder erreichbar, am besten kontaktierst ihn per email unter zagorski[ät]gmx.at mfg ps: ja er hats in der küche stehn ghabt

was mir noch eingefallen ist. während einer umdrehung des schwungrades kommt es ja auch zu beschleunigungen (nachm zünden) und zu verzögerungen (beim komprimieren). sprich wir haben unterschiedliche winkelgeschwindigkeiten bei einer umdrehung. natürlich wird dieser unterschied beim hp4 grösser sein als bei den orig schwungrädern. eventuell kommts daher zu probs bei dir bigundi? wobei dies eher bei niederer drehzahl ne auswirkung hat denke ich...

:grr: hrhr