Motorhead

hat sich da SIP&AT zusammengetan um einen gegenschlag gegen SCK&CMD zu setzen?

heee, mit meine videos hausieren gehn

ein dichter motor beginnt halt schon beim kauf. man kauft keine zerlegten hälften oder ausgelutschte motoren wenn man diese probleme so gut es geht ausschliessen will. für mich mussten px motoren die ich für mich aufbaue immer lusso sein, am besten noch selber probefahren vorm kauf, natürlich keine einzigen schweisspunkte oder fräsungen oder verbastelungen UND keine kratzer auf der unterseite wo die dinger gerne mal am randstein oder so durch inkompetenz der besitzer rüber"gezogen" werden. das billigste 6 euro dichtsatzpapier hat da immer gereicht, auch ohne dichtmasse und nur leicht geölt verbaut.

weil alle fest bezahlen aber keiner anlagne bekommt?

damals im studentenheim kurz vor der jahrtausendwende gabs paar "Lustige" sachen die wir so gemacht hatten - zumindest wars unser damaliger eindruck. man muss dazusagen, dass es internet am handy nicht gab, wir hatten im 700 leute studentenheim einen computerraum wo 10 rechner im internet waren. handy war damals teuer, es gab auf jeden stock des studentenheimes ein festnetztelefon für die 18-20 bewohner des stockes welches natürlich auch intern erreichbar war. nach so manch durchzechter nacht nahmen wir uns irgendeine studienlektüre (ein mechanik theorie buch, ein mathebuch, wirtschaft, bio - was auch immer), schlugen irgendeine seite auf und suchten uns einen zufälligen absatz aus. dann auf einen anderen stock angerufen, gewartet bis ein entnervter mitbewohner das nachts ewig laut läutende telefon abgehoben hat und dann versucht dem gegenüber unbeirrt und vor allem ohne lachen die ausgewählte textstelle vorzulesen. herrliche reaktionen waren die folge ausserdem wenn wer hungrig war gingen wir nachts "einkaufen" in die anderen stockwerke zu den küchenkühlschränken und haben uns die eine oder andere delikatesse "angeeignet" und dann gemeinsam in der eigenen küche zubereitet. besonders betrunken konnte es auch mal vorkommen, dass man im vorbeigehen ein rohes ei auf die zimmertürenklinke irgendeines unbekannten bewohners aussen auflegten oder eines in die vors zimmer gelegten schuhe reinversteckte. der gedanken an die "überraschung" in der früh lies uns so manchen lauten lacher ausstossen (und dann natürlich wegrennen) auch kann ich mich noch erinnern, dass wir im 6. stock einen kollegen den kochenden nudeltopf vom gemeinschaftsherd weggenommen haben, ihn in den lift gestellt haben (drin natürlich schon EG gedrückt), die türe grad noch nicht zugemacht hatte und dann den kollegen gerufen haben. türe dann 1 sekunde vor seinen eintreffen des nudeltigers beim lift geschlossen, sodass er durch die glaswand dann seinen nudeltopf im lift richtung EG fahren sehen hat können

mal eine andere frage, einen heizungskasten bzw nur den vorderen teil hätte nicht jemand rumliegen für 67er mustang? mittlerweile hätte ich gerne dass meine heizung funktioniert

servus, vielen dank, aber das wichtigste ist mir dass die karre nichtmal ein paar tage fahrunfähig ist bissl am intake pfuschen und gaser tauschen trau ich mir zu, aber wenn mehr nötig ist dann wirds einfach so gelassen. ps: "burnoutchen" ohne sperrdiff is auch nur wenig lustig

die genannten massnahmen hab ich selber aber nit im griff, daher keine option. damit is aber auch die idee schon gestorben auf 4bbl umzurüsten. wenn dann hätte ich günstigst um 100.- einen 4bbl holley gaser an land gezogen und mir eine entsprechende ansaugbrücke besorgt. lohnt sich aber laut dem bericht und wie vermutet kaum.....

leute gehts hier nur um schrauben oder fährt auch jemand? ich frag mich wieviel ein umbau von 2bbl auf 4bbl (ansaugbrücke und gaser) ohne sonstige änderungen auf einen 289er 67er mustang bringt. bzw wie aufwändig und effektiv eine einspritzung wäre.... fragen über fragen....

naja weils bei mir unterschiedlich war - ich hab doch die dicke hier angegeben. recherche musst du aber selber bei interesse durchführen, meine faulheit ist zu gross.

du musst abstimmen alter!

meine px is silber, aber das tut auch nix zur sache find ich.

hab die weichere variante der 0/90 genommen, schräg schneiden würde mir zuviel abfall produzieren und das krieg ich nicht übers herz. der dreck war aber nach kurzer zeit wieder abgebissen, daher hab ich dann auf die fakeforce aus 2 mach 1 gewechselt.

stimmt, ich hatte auch immer ausm grünen polini grundmaterial (0.35mm) die plättchen geschnitten, hier zb für vforce (wobei das hat a freund für mich gemacht )

denke schon, dass die was taugen. hab aus polini platten auch plättchen für die original vforce2 gebastelt und das lief gleich gut laut popometer.

ihr checkt das irgendwie nicht, oder? das teure sind ja die plättchen bei den vforcen. mit der nachbaumembran hat man die möglichkeit sich aus zweien eine zu machen mit vergleichbaren plättchen um wenig geld. sich die nachbaumembran zu kaufen und dann selber was zu schnitzen empfinde ich als sinnlos....

is so falsch. is so!

bitte keine halbgaren ansagen wenn gezweifelt wird.... 18ps bei 4250 und reso klingt für mich einfach nicht realistisch. sicher, dass die übersetzung so stimmt? vllt hat sich da ein fehler eingeschlichen?

fragt keiner nach den den circa preis? das war bei mir meistens abschreckung genug - nicht nur bei pinasco sondern generell bei allen über M200/M244...

nein!

scheissts euch halt net an und bauts 2 einzeilige lager ein, zur not limainnenringschliff fürn schiebesitz um das ding angenehmer zusammenzubauen und gut is.

px lusso von piaggio zb

und ich nicht mit kuttenbrunzerei

ich empfehle euch dringend in leistung statt in kutten zu investieren!

wie verhält sich das im keihin excel? kyajet verwende ich nicht, da kann ich nix dazu sagen...