Motorhead

telefonat mit versicherungsberater : kleinmotorrad als motorrad anmelden : NEIN, SO WIE ES TYPISIERT IST ANMELDEN keine möglichkeit als motorrad anmelden : NEIN, AUSSER UMTYPISIEREN kleinmotorrad mit motorrad im wechselkennzeichen : JA welchen beitrag zahl ich : DEN DES STÄRKEREN FAHRZEUGES wissen sie dass ein kleinmotorrad sehr teuer ist : JA dh motorrad kostet mich 130, kleinmotorrad 250, zahle ich nun 130 ? : NEIN, DANN DEN HÖHEREN BETRAG GRRRRRR PS : KK, was schreibst denn schönes ? :haeh:

@pv136 hi ! interessante info ! aber : mein kleinmotorrad war die letzten 6 jahre als kleinmotorrad angemeldet. ich dachte wenn ich es nun neu anmelde ist es wieder ein kleinmotorrad! wurde dies nun abgeschafft ? heisst das das man ein kleinmotorrad nun als MOTORRAD anmelden muss ? der hohe betrag des kleinmotorrads kam dadurch zustande das 16jährige damit fahren durften. dh nun nur mit a-schein bzw b-schein mit fahrstunden (125er klasse ?) das wäre eine frohe nachricht ! mfg

erstmal danke für die weiteren infos, werde montag mal meinen heini fragen und dann teil ich hier mit was rauskommen ist ! motorhead

@vinzenz : danke mal für die infos ! ist mir nicht ganz klar warum man eine mindest-ccm anzahl für motorrad haben muss. (könnte ja einfach sagen das ich den 49,8er satz auf 51ccm aufgedreht habe und dann wird doch wegen den einen ccm wohl die bremse sowie fahrwerk nicht verstärkt werden müssen...) wie siehts aus mit anmelden als motorrad ? so wie man ja auch einen pkw als "unechten" lkw anmelden kann ? dh ohne umtypisieren....... ist bei kleinmotorrad eigentlich wechselkennzeichen mit motorrad p200e möglich ? bzw hat wer von euch in .AT n kleinmotorrad im wechselkennzeichen drin ? mfg PS : hab folgende definition gefunden : 15.Motorrad ein nicht unter Z 14 fallendes einspuriges Kraftrad (Z 4); dieser Bezeichnung entspricht die Bezeichnung ?Kraftrad? im Sinne der Richtlinie 92/61/EWG; 15a.Kleinmotorrad ein Motorrad (Z. 15) dessen Antriebsmotor, wenn er ein Hubkolbenmotor ist, einen Hubraum von nicht mehr als 50 cm hat; 15b.Leichtmotorrad ein Motorrad oder ein Motorrad mit Beiwagen mit a) einer Motorleistung von nicht mehr als 25 kW und b) einem Verhältnis von Leistung/Leergewicht von nicht mehr als 0,16 kW/kg; dh es gibt anscheinend keine mindest ccm zahl, daher muss es doch möglich sein das fahrzeug ohne begutachtung bzw neutypisierung auf MOTORRAD umzuschreiben. (auf motorrad mit 50ccm)

schau dir mal den link an den ich im 2. posting gelinkt habe ! Kleinmotorrad 50 S/ Special, ÖSTERREICH- Unterschiede da schreibt vinzenz genau zu dem thema. sein problem das er es nicht als motorrad anmelden kann scheint vorerst die eintragung der max geschw von 60kmh zu sein die ihn das umtypisieren nicht ermöglicht. mfg

hallo ? nein hast mich falsch verstanden, mein kleinmotorrad ist als kleinmotorrad typisiert und so auch fahrbereit ! allerdings will ich keine 250 euro im jahr zahlen, daher umtypisieren auf motorrad sowie fahren mit wechselkennzeichen (wäre optimal da ich eine vespa in wien hätte und eben die kleine in kärnten..) mfg motorhead

versteh jetzt nicht ganz was du damit meinst. ob pv oder pk, sollt doch egal sein, oder meinst bei der pk kennens sich besser aus ? sieht man ja von aussen beides nicht bzw die polini schnecke genauso bei beiden. motorhead

ja danke erst mal für die info ! hier gehts auch um ähnliche themen : Ne Frage zum Kleinmotorrad (Österreich), Anmeldung, Versicherung usw Kleinmotorrad 50 S/ Special, ÖSTERREICH- Unterschiede wäre natürlich klasse ! ich glaub die regelung war das es ab einem gewissen baujahr kein NEUES kleinmotorrad mehr geben kann. dachte aber man kann noch immer als kleinmotorrad typisierte bikes als kleinmotorrad anmelden. wobei ich nun auch von der möglichkeit die kleine mit der nummer der grossen (wechselkennzeichen) gehört habe. wer kann tipps geben ? werd mich mal schlau machen und hier dann das ergebnis posten. vielleicht bringts ja dem einen oder anderen auch was :) mfg und guten rutsch ! @myfish : hab gelesen das man ab 60kmh eintrag als leichtmotorrad typisieren kann, was kostet mich nun der spass ? dir ists ja anscheinend gelungen. motorhead

vorab mal das endergebnis: (die entstehung könnt ihr selbst nachlesen!) mail von einer versicherung bzgl anfrage ob kleinmotorrad als motorrad (wegen billigerer versicherungsstufe) angemeldet werden kann. so schauts nun aus, KLV ermöglicht anmelden von kleinmotorrad (normalerweise 250 euro jährlich) als motorrad (=> nur ca 70 euro jährlich). mfg motorhead #################################################################### hi ! hab mal ne frage : kann ich meine pk50ss (kleinmotorrad, 250 euro im jahr steuer+versicherung) als motorrad zulassen ? (in .AT !!) ist im moment abgemeldet. sinn dahinter ist, mir die hohen jährlichen ausgaben mit einer einmaligen umtypisierung zu sparen. ist dies möglich ? wieviel kostet es ? nicht vergessen IN .AT !!! mfg motorhead

na geht ja nicht , meine karre is im 19. bei an piloten im haus untergstellt... wenn ich die abhole dann erst wenns wetter besser is, weil wieder reinstellen is dann nicht. (ausserdem würd ich mir dich lieber für ne kuwe aufheben ) aber trotzdem mal thnx fürs angebot :) übrigens, wann schraubst denn mal bei euch in der heiligenst.str ? (wegen nase) ich fahr ja da hie und da vorbei, aber nie jemanden gesehen in letzter zeit. mfg

@freakmoped jaja, ich wills haben, hab dir ne PM geschrieben ! was, du willst schrauben ? willst ovalisieren auch :))) ? mfg

ne, ein verschraubbarer ist sicher besser, zb der polini 200ml ! mfg

1. meine p200e hat ne batterie ! merkst daran (wennst schon die batterie nicht findest) das bei nicht laufenden motor, aber eingeschaltener zündung blinker betätigen kannst. wenn das nicht geht und blinker mit motorlauf funktionieren wurde die batterie erfolgreich entfernt :) 2. meinst du dropbars ? schau mal nach auf den scooter seiten bzw im forum 3. schaltkreuz kanns sein. rutscht die kupplung nun oder hauts den gang kurz raus ? motorhead

@pitt : ok thnx, verstehe ! mir erscheint die lösung , den zusatztank einfach in den o-tank rinnen zu lassen am sinnvollsten (sofern zusatztank net grösser als 6liter ) ist der gleiche aufwand wie zuerst bis auf reserve fahren und dann reserve freischalten. mfg motorhead

dann drückts doch durch die höhendifferenz vom zusatztank in den o-tank (wenn zb beide tanks voll). oder hast da ne rückflussverhinderung eingebaut ?

wie funktioniert die technik des zusatztanks ? wenn der motor abstottert wegen benzinmangel ausn originaltank macht ihr den angebauten tank "auf" und alles rinnt in den o-tank rein ? automatisches nachfließen sollts ja nicht gehen, da der benzinspiegel sonst den o-tank überragen würde, oder ? @spice seit wann hast du diesen tank ? bild mir ein deine AKTE X vespa im september diesen jahres in der näche vom hundertwasserhaus stehen gesehen zu haben. mfg motor

@lacknase so stellst dir des fake bild vor, gell : http://193.170.52.88/www/motorhead/downloads/woman&vespa.jpg tststs schweindi ! kleiner tipp an alle die einen neuen accnamen haben wollen : wählt einen weiblichen, sehts eh wie schnell da reagiert wird :)

was nochmal spalten, ich mach das ja erst später mal (hab nur grad zeit mich für alles genau zu informieren...) wegen nase : GEMELDET ! (mail) info bzgl polini (wieviel bei steuerwange abtragen) "für px80 originalwelle mit 139er malossi 20mm einlaß erweitern", sowie eine gute reparaturanleitung (seite 112 - motor zerlegen) habe ich aus dem katalog SIP Bestellkatalog sip_classics_2001_de.pdf (32,5mb)

stimmt ich erinner mich an irgendeine mm angabe, aber ich werd mal nachschauen und die info hier reinstellen... wobei ich aber befürcht das ich beim 1. mal eh net auf mm genau flexen/fräsen/pfuschen kann :)

noch ein kleiner verweiß an mein vllcht ähnliches problem : http://www.germanscooterforum.de/index.php...ndpost&p=584630

ich würd wenigstens die schaltraste abmontieren, dann solltest feststellen können ob die "schaltwelle" noch in ordnung ist.

so, wiedermal alles durchglesen, wieder mal hirnwixerei betrieben und alles neu durchdacht... irgendwo gab es von polini selbst eine anleitung wieviel man für den 208er (oder 207er...ist da ein unterschied ?) an der steuerwange bzgl einlass wegnehmen sollte..... glaub des war in einem katalog drin.... (genaue info folgt noch) kann man dieser angabe von polini selbst vertrauen ? bzgl. geschwindigkeiten/geschwindigkeitsangaben usw. hier sind grösstenteils vespafreaks unterwegs (manche heissen sogar so:)) und ich glaub jeder von denen kann einen digitacho montieren und richtig programmieren. dh entweder stimmts oder es is gelogen, aber an unfähigkeit wirds kaum scheitern.... @Freakmoped : die möglichkeiten auf andere zylinder durch LHW hab ich ja immer noch, müßte mir des ding nur kaufen....egal ob jetzt oder eben erst später ! mfg motorhead

nimm halt ne 200er px und gut is ! wobei des in .at eh net so leicht ist. @lacknase : da hat wohl wer wieder selbst smilies gebaut auf www.smiliemania.de :))

reimen ist scheiße, ihr habt wohl ne meise ! "...dann kann Dein Papi mindestens 160 düsen" da kann ich nur lachen, 160 im 4. wird sie nie machen ! die besten ist schau in der suche genau! dort sind informationen sie sich anzuwenden lohnen ! mit freundlichen grüßen ! viel spaß beim schrauben ihr süßen !