Motorhead

@arschbrand och, so schlimm hört sich des ganze ja nicht an, wenn man deine ironie richtig versteht..... ich hoff nur das du zu silvester nicht diesen (eh schon als PM bekommenen) arschbrand bekommst : http://lustich.de/bilder/menschen/arsch-verbrannt/ edit: 2017 hier: https://www.tz.de/welt/feuerwehr-popo-rakete-572510.html da brennts ^^ (<= extra für schluerfi1978 hehe) mfg motor

@schluerfi1978 "Also, was bedeutet ^^ ? Ist das die Antwort aller Fragen? Google liefert auf Eingabe von ^^ jedenfalls bei mir gar keine Antwort" im irc chat wird damit auf eine info die man übersehen hat (aber darüber gepostet wurde) aufmerksam gemacht ! chatter a: grad 2 neue motorhälften bekommen, hab 300 gezahlt dafür chatter b: wieviel hast gezahlt ??? chatter a: ^^ ^^ sollten pfeile symbolisieren, wo diese info steht (also oben) bei postings kann man das auch anwenden...... das dies als smilie gelten soll....naja, die letzten 5 jahre im irc wars nicht so....aber ok :) vielleicht bei den ab 1985 geborenen spacken :)) mfg

p oder px 200 würd ich nehmen an deiner stelle ! woher aus .at bist ? sag wenn du eine gefunden hast und wieviel du gezahlt hast ! motorhead

WELCOME TO Graffman FanClub ! wie ich an jesus' signatur sehe, gibt es nun auch schon einen graffman-fanclub..... falls ihr den grund genauso verpasst habt wie ich macht mal folgendes : klickt euch mal auf die erweiterte suche : http://www.schaltroller.com/index.php...h&mode=adv&f=27 nun ändert folgendes : Beiträge von => graffman Vollständiger Mitgliedsname => hackerl setzen Suchbereich festlegen => alle foren => nur in Titeln suchen anklicken SUCHE STARTEN !! ihr findet dann highlights wie "dumme ölfrage" usw. !NEW! THNX@THOR : Man brauch aber auch nur aufs Profil von Graffi zu gehen und da auf "Beiträge die der Member" verfasst hat. Dann brauch man nicht die ganze suche durchzugehen

können wir ja gerne anhand von meiner testen, wie weit ich mit si24 raufkommen kann, leistungsmässig :) wer schraubt mit ??? mfg (hoffe auf mindestens 16ps, max 20ps....stimmt meine schätzung ?)

auf langhub ohne die probleme bzgl spitback ? oder mit original welle?

@karoo : ok so ist es verständlich, nochmal danke !

@karoo nun ja, so hab ichs mir schon gedacht bei der 12h stellung. (optimale aufhebung der fliehkräfte mit kolben und pleuel) nur eben denk ich mir bei der um 90° verschobenen stellung (3h oder 9h) hat man ein maximum an fliehkräften quer zur kolbenbewegung. (da gesamte kolben/pleuel aufhebungsgewichte kein gegengewicht haben - kolben und pleuel wirken ja grossteils in zylinderachsrichtung) und ein mittelere ausgewogenheitsstellung natürlich näher bei der 12h/6h stellung als bei 9h/3h optimiert das gesamtverhalten. so kommt man meiner meinung nach auf die zb 5 vor 12 stellung :) lieg ich nun wieder falsch oder hab ich mich vorher nur schlecht ausgedrückt ? mfg

@pms und andere : thnx für info erstmal ! @manni : die frage war nicht warum 12h (dh oben) sondern warum man pleuel (und kolben) mitauswuchtet....antwort hab ich mir aus deinem thread rausgezogen : (thnx!) 12h stellung (hubzapfen ganz oben) : für OT und UT sicher optimal gewuchtet (gegen fliehkräfte von kolben und pleuel) aber 90° vor/nach OT doch genau das gegenteil ! da wirken die schweren wangen ja in eine andere richtung als die fliehkräfte von kolben/pleuel ! würde man also kolben und pleuel nicht mitwuchten so hätte man einen ähnlichen effekt, nur halt für 90° vor/nach UT optimal gewuchtet und dafür im OT und UT nicht. letztlich ergibt sich ein optimieren aus beiden ! daher wird gesagt es ist nicht optimal 12h, sondern eben etwas mehr/weniger ! mfg

hab gelesen das beim statischen wuchten der hubzapfen beim auspendeln immer ganz oben sein muss... natürlich mit hängenden pleuel, nehm ich mal stark an. quelle : http://mitglied.lycos.de/DrWorbel/schamlip...urbelwelle.html dh bei der welle wird also das pleuels mitgewuchtet ? sonst wäre ja der hubzapfen ganz unten ?!?! (wegen gewicht vom pleuel) das widerspricht sich doch, weil nur rotierende teile gewuchtet werden sollen. das pleuel bewegt sich im weitesten sinn ja translatorisch.... kann mir das jemand erklären ? wo liegt mein überlegungsfehler ? mfg motorhead

so, nun kann ich mich gar nicht mehr entscheiden ob ich langhub, originalwelle bearbeiten oder kh rennwelle kaufen soll.... ...für polini 208, digger-kopf, si24 ovalisiert natürlich !!

man könnte ja auch einfach ein vorgefertigtes textfile beim eröffnen eines threads reinkopieren und ausfüllen..... dies zeigt dann das sich der poster auch um das GSF und dessen regeln kümmert ! antworten werde dann sicher angenehmer ausfallen :) den blankotext kann man ja als markierten thread in jedem hauptforum reinschreiben.... wäre mal ein anfang und die moderatoren sowie boardbesitzer haben keinen aufwand damit.... motor

@gravedigger das ist mir schon klar, mir gehts nur darum ob ich die originale bearbeiten soll oder zb eine kh rennwelle kaufen soll. höre immer wieder verschiedene meinungen das es leicht möglich/schwer möglich ist die original welle gut zu bearbeiten... langhub hab ich erstmal verworfen wegen spit/blowback gefahr bei si24er thnx trotzdem ! motor

somit nimmt mein projekt p200e folgendes ausmaß an : polini 208 zylinder + kolben bearbeiten si 24 gaser ovalisieren löcher in luftfilter (5mm u 7mm) gravediggers zylinderkopf verwenden auspuffanlage simonini rechts überströmer fräsen einlass erweitern (finger weg!) Drehschieber beibehalten vielleicht zündzeitpunkt anpassen vielleicht anderes lüfterrad verwenden (HP4 zu leicht) und letztendlich neu bedüsen einziges kopfzerbrechen : was mach ich mit der welle ? 3 möglichkeiten : 1. einfach lassen 2. bearbeiten der steuerwange der originalwelle 3. umrüsten auf langhubwelle mit 1,5mm fussdichtung 4. kurzhub rennwelle kaufen und einbauen (empfohlen) ein liebenswerter chatter (thnx BB!!) hat mir im notfallchat schon zu punkt 2 (oder sonst 1) geraten, da er langhubwelle mit si 24er nicht empfiehlt (spitback). was sagt ihr dazu ? thnx for reply ! motorhead

gravediggers zylinderkopf wird als "auf den zylinder abgestimmt hinsichtlich brennraum, verdichtung, quetschkante usw" bezeichnet. gilt dies auch noch wenn ich auf langhub wechsle oder nur zyl/kopf erhöhe ? meiner überlegung nach nicht, da sich ja quetschkante zb schon ändert. dh der kopf ist für quetschkante ohne erhöhung gedacht bzw wenn erhöht dann nur mit ursprünglicher quetschkanten, oder ? den projekt-bericht über gravdiggers zylkopf hab ich mittlerweile gefunden, klare info darüber jedoch nicht. mfg motorhead

ich glaube es ist zu viel verlangt von dem boardbesitzer diese spielereien zu implementieren (viel arbeit) da das board ein standardboard ist und nicht selbst programmiert wurde. (nur konfiguriert) natürlich wäre es sinnvoll ! aber es muss auch anders gehen.

@lacknase kann mich nicht mehr erinnern, war im september dieses jahres des öfteren das sich leute die schon länger hier sind darüber aufgeregt haben...... meine vorschläge für ein besseres forum : - fragen zu alte, passende topics hinzufügen, keine neuen threads aufmachen wenn nicht unbedingt notwendig ! - die suche IMMER im erweiterten modus verwenden, dort "nur in titel" sowie sortierung "nach anzahl der antworten" wählen ! (bringt sehr viel, sofern threadtopic sinnvoll gewählt!) - theadtopics mit allen möglichen infos worums geht versehen (schlagworte wie zb polini, fräsen, gehäuse usw unbedingt verwenden !) nützt die gesamte zeile aus ! - statt VERWENDET DIE SUCHE mal immer den link der erweiterten suche gleich dazuposten, die einfache suche ist komplett fürn arsch (meiner meinung nach) ! newbies werden einfach raufklicken und es auf einmal schaffen die suche zu verwenden - einfache suche deaktivieren (sodass nicht mehr verwendbar), stattdessen gleich erweiterte suche in SUCHFUNKTION reinlinken (ist glaub ich nicht sooo viel arbeit) - MODERATOREN sollten sich einfach das recht herausnehmen, schreibfehler vor allem im TOPIC zu korrigieren (eben wegen suche) ...wenn mir noch was einfällt editier ichs hier rein ! mfg motorhead edit : hoppla, merk grad das wir hier im largeframe reden, dachte ist schon verschoben.....

bzgl gerhards idee alte topics rauszukramen : habe auch sehr viele alte topics gelesen, zu denen ich auch viele fragen hätte. hab mich aber nicht getraut einen alten topic wieder aufzuwärmen da auch dies nicht gern gesehen war....(habe einiges mal gehört LASSTS DIE ALTEN TOPICS IN RUHE) resumee : es ist nicht eindeutig klar wie man sich in diesem forum bzgl neue topics oder alte replys usw. verhalten soll. überlegt euch was, schreibt es als markierten topic in die einzelnen hauptthreads und verfolgt die einhaltung 2-3 wochen scharf. dann wirds schon klappen ! ps : dieses board ist sehr viel wert, ich denke die meisten wissen es auch. daher lohnt es sich auch etwas zu investieren! motorhead

ich wollt doch nur probekacken.... :plemplem:

probekacken möglich ?

lucifer hat schon recht, aber bei der erweiterten suche hat man immer noch die möglichkeit (beim suchen einer tuningmaßnahme zb) den thread mit den meisten antworten als erstes anzeigen zu lassen. dies ist meist der richtigste/sinnvollste und daher seh ichs als net so schlimm wenn danach 5, 10 oder 40 threads mit nur 5-7 antworten stehen...... motorhead (der es gelernt hat die suche zu verwenden) PS : vielleicht kann man ja eine möglichkeit finden, daß moderatoren einen interessanten topic markieren können (oder sinnlose topics) und man dann zb nur in den markierten/nicht markierten topics sucht....... (ist aber sicher einiges an arbeit !)

na sag halt wo den puff gsehen hast, wo man ihn kaufen kann usw..... schaut gut aus, reicht mal für 45 euro :) mfg motor

fudi auflegen, mit lackstift die innen noch hervorstehenden stellen anmalen. dann fudi rausnehmen, hinschauen :) sollte nun nicht soo viel material wegzufräsen sein, dass du sogar aufschweißen musst. (aufschweißen dient dazu, eine durch bearbeitung zu dünn werdende wand schon vorher zu verstärken...oder halt löcher zuschweißen) mfg hier noch kleine hilfen (zwar SF aber es wird auch aufschweißen erklärt sowie geh. fräsen...) http://home.arcor.de/ksei/gehauesefraesen.htm oder die hauptpage : http://www.schrauberling.de

meine pk50xl2 KAT (.at)...damals 1993-neu.... ....hats auf ca 55kmh gebracht (alles original nur grössere düse glaub ich) und dann mit linker polinischnecke auf 60km/h maximum. => damit einen vergleich hast. kupplung, schaltung und bremsen waren bei xl2 wirklich top ! des muss man neidlos zugeben ! mfg

....nur das es hier nicht mal sekundär um die optik geht...... ...aber das ist ja eh jeden klar, denk ich mal. find das ding übrigens optisch schon recht schön ! gibts aktuelle fahrberichte bzgl. fahrleistung oder sonstige aktuelle infos ? mfg