Motorhead

@gravedigger : ja, hab auch keinen platz wo ich in ruhe schrauben kann und alles auf einen tag zu zerlegen und wieder zamzubauen geht a net. daher will ich mal alles was halbwegs flott geht erledigen. und eben zu ovalisieren : kann ich das schon im vorhinein machen oder hat es keinen sinn weil eher schlechter danach ?

@gravedigger dh ovalisieren würde schaden ohne gehäusebearbeitung ? oder würde es nur "nix" bis "fast nix" bringen ?

@jesus, marc74 und alle anderen.... ich könnte mir vorstellen folgendes zu machen : - SI 24 mm Vergaser ovalisieren + Löcher im Luftfilter - zündzeitpunkt verändern (wieviele grad original ?) - anderen zylinderkopf (graved.) - lüfterrad (leichteres) - zylinder bearbeiten hat dies einen sinn ohne gehäusebearbeitung (will ich vorerst sicher nicht !) ? (sinn = leistungssteigerung um mindestens 2ps ) @jesus : was meinst mit zylinderhöhe ? eh nicht langhub, oder ? weil da würd ich ja andere welle brauchen.... motorhead übrigens : hab vom vorbesitzer per telefon gerade erfahren das er einen 30er membranvergaser drauf hatte. der hatte keine gute leistung und nur viel verbrauch, daher hat er den 24er original wieder raufgetan und sie is damit fast stärker gerannt. was schließt ihr daraus ? gehäuse unbearbeitet ? schwach, da originalwelle ?

danke marc74, genau solche tipps habe ich gemeint. es ist mir schon klar das gravedigger recht hat, aber ich kann doch nicht gleich voll beim tuning einsteigen wenn ich keine ahnung habe. (will ich zumindest nicht!) deine ideen lassen sich für mich auf jeden fall verwirklichen, wenn auch wahrscheinlich mit fremder hilfe hie und da :) hochachtungsvoll ! ihr motorhead :grins:

tsts, genau des meinte ich ja king, wollte es nicht aufzählen da ich so

hi leute ! wie ihr aus den topic schon rauslesen könnt möchte ich meine p200e tunen. derzeitige technik im einsatz : P200e bj 1984 polini zylinder und kolben 208ccm (unbearbeitet) si24 vergaser simonini auspuffanlage rennt ca 110 kmh laut tacho gemischschmierung (klar, p200e) picture hier : p200e ich will folgendes nicht machen : anderen vergaser verwenden anderen zylinder/kolben verwenden andere kurbelwelle verwenden (edit : ist nicht mehr aktuell !) fräsen am gehäuse (edit : ist nicht mehr aktuell !) auf langhub umstellen (edit : ist nicht mehr aktuell !) dies klingt nun vielleicht für euch blöd, aber ich möchte mal klein anfangen und sehen was ich aus der bestehenden technik rausholen kann,. was wäre eures erachtens am SINNVOLLSTEN hinsichtlich kraft/drehmoment bzw endgeschwindigkeit ? thnx mal für die antworten :) mfg motorhead

sieht ja lustig aus, für meinen geschmack doch zu arg :) verstehe nun aber gar nicht mehr warum sich leute über einen yankee aufregen :)) motorhead

@madmax 12400rmp schockieren mich schon ein bisschen. sag mal daten zu deinem gefährt. pics ? motorhead

@joerg wo kann ich in wien mal auf den prüfstand und meine p200e testen ? was kostet der spass ? was muss an vespa vorbereitet werden für prüfstand ? was kann ich bei p2003 mit 208ccm polini, si24er, simonini erwarten ? laut tacho komme ich auf ca 110km/h motorhead

öh, was fürn gefährt is das ? sag mal technische daten an bitte.. mfg motorhead

und gleich noch mehr untypische vespas unter : http://www.buema.ch/vespa/inhalt.htm auf vespa klicken und schon gehts los :) mfg motorhead

hi leute, hab grad einen bericht der Cyclomoteur 50 gefunden, die auf vespa-archiv erwähnt wird (aber ohne abbildung). und hier gleich mal vorweg ein pic : => hier mehr darüber <= mfg motorhead

sei froh dass du es gekauft hast, hier in österreich kriegste fast keine px 200er, und wenn dann musste so wie ich mehr alls 1000 euro zahlen :( (aber wenigstens standardtuning hat es dann :) mfg motorhead

hi ! ich habs mal reingeklopft, rennt gut. mal schaun obs wieder rausspringt, dann werd ich glaub ich ne neue raste besorgen, aber soweit ich sehe war da nix ausgeleihert bzw stift sitzt fest und ist richtig eingeschlagen. thnx ! motorhead

oje oje, ich krieg langsam ein schlechtes gewissen mit meinen simonini :( hat wer in .at ähnliche erfahrungen gmacht ? (als ich meine pk50xl2 mit der linken polinischnecke hatte, war ich 3x bei polizei vorfahren...) schurl ? was sagst du , musst ja viel erfahrung haben als clubmitglied.... wie schauts mit eintragen aus in .at ? simonini ja sicher net, oder ? 208ccm polini ? motorhead

hoi schurl, du salzburger vespafanat ! thnx für den tipp ! motorhead

ok, habs gfunden : dh es geht um den kleinen stift, der senkrecht die drehbare platte mit dem kippgelenk rechts verbindet ? mfg motorhead

hi gravedigger ! erstmal danke für deine rasche antwort ! habe die p200e erst seit freitag, is mein erster largeframe. hier mal n (leider zu grosses) pic. reden wir (schaltraste) von dem ding wo die schaltseilzüge reinkommen, das kleine (auf meinem pic etwas aufgebeogene) kästchen hier ? mfg motorhead

hi ! kickte heute früh meine p200e normal, sprang gleich an, fuhr los. nach ca 200m will ich an einer kreuzung auf die 1. bein hinrollen schalten, schaltdrehgriff und kupplung reagieren ganz normal, jedoch beim einkuppeln passiert nichts, motor rennt weiter, keine verbindung. drehgriffposition "rastete" normal ein,, jedoch das typische klacken beim zahnradeingreifen fehlte. schliesslich schaltete ich in den 2. , der ging noch ca 50m => schaltete leerlauf, danach wieder 2. => 2. gang weg. motor abgestellt, heimgeschoben. beim schieben drehte ich den schaltdrehgriff, 1. u 2. nix, 3. hatte normal griff. hab sie nun, da ich in die arbeit musste, mal abgestellt. derzeitige situation : 1. u 2. gang haben sicher keine getriebeverbindung, motor rennt ohne probleme, kein krachen, schaltdrehgriff lässt sich normal in die positionen für 1., leerlauf und 2. bringen. was kann dies sein ? mfg motorhead

hi ! hatte das selbe problem gestern. Der Seegering hält doch nur das Lager in der Trommel ! tipp : nachdem du sicherungsstift entfernt hast, sicherungskrone heruntergenommen und mutter runtergedreht hast, mit einem gummihammer auf der rückseite klopfen. und zwar auf die sich drehende felge, und da eben nicht an einer stelle sondern immer weiterdrehen ! klar ? motorhead

hi ! suche sitzbank für meine p200e im raum wien ! entweder mono sitzbank oder yankee sitzbank ! (schwarz !) motorhead

hi ! mich interessiert es grundsätzlich mal sehr was man so maximal aus den zylinderkits an leistung rausholen kann. daher würde es mich sehr interessieren, wo diese "alte diskussion" denn im hier zu finden sei. die suche hat mich auch nicht weitergebracht, da einfach zu viele ergebnisse rauskamen. vielleicht kann sich ja jemand erinnern und mir den link posten. mfg motorhead

muss hier einige eindrücke aus österreich schildern. als ich noch mit meiner fünfziger gefahren bin war ich 3x bei der polizei wegen der polini schnecke vorfahren ( eben in den 2 darauffolgenden wochen). alten puff raufgebaut, begutachtet, gut wars. seit 6 jahren fahre ich nun mit einer als motorrad zugelassenen, mit dem selben polini, höllenlaut.... aber sobald man eine weisse nummerntafel hat, wird diesen sachen ein nicht mehr so hoher stellenwert beigemessen. dh hier in .at war es vor 10 jahren noch interessant für die polizei die vespafahrer, die ein wenig mehr aus ihren mopeds rausholen wollten, zu filzen. da es nun aber 100te verschiedene scootermarken gibt, die alle von haus aus schneller fahren als die vespa hat sich das anscheinend gelegt. mfg motorhead

hi ! habe gestern ein bisschen mit einen der verantwortlichen gechattet, bot ist schon in arbeit , der die leute im chat auf der page hier posten soll. es wäre aber noch sinnvoll den chat hier "neu" anzukündigen, nicht als notfallchat deklarieren, weil das scheint er schon lange nicht mehr zu sein. was sagen die administratoren/webmaster dazu ? einfach NEU CHAT oder so was schreiben, ein blinkendes icon dazu und es fällt auf und wird sicher viel öfter besucht. wobei bot für moderation nicht benötigt ist, da der chan sowieso registriert und daher geschützt ist ! mfg motorhead

hi leute/webadmins/moderatoren ! was haltet ihr davon den chat hier mal wieder zu beleben ? (den chan im euirc.net, gsf-chat eben) dh mit bot unterstützen usw (bot kann ich beisteuern) ? wäre sicher eine gute idee, und wenn alles etwas aufgefrischt ist als promotion an die vespaclubs usw die info versenden ? für .at würde ich die arbeit übernehmen und die clubs informieren ! mfg motorhead