Motorhead

yss ist die (preis)macht! überlege jetzt sogar auf meiner 253er px den originalen 25 jahre alten stossdämpfer gegen so ein 65 euro teil zu tauschen......weihnachten usw, da wird man schwach....

meine güte, der topic ist gerettet - es geht wieder los!

ich hoffe nur der videoheini liest meinen kommentar und findet diesen topic... dann wäre meine arbeit getan

das mach ich einfach nebenbei, da brauch ich nicht viel zeit! das lernt man, wenn man mit einen ölsaugenden in der gleichen stadt wohnt

ich finde basalt klingt scheisse, sowas will ich nicht auf meinen auspuff haben.

so, nachdem da wohl irgendwas schief gegangen ist und man die kurven des prüfstandstages (m253 mit membran und 11 anlagen) nicht mehr zoomen konnte, hab ich mal alle ausgetauscht. beitrag zu finden hier:

1) hier gehts um den m1l60 quattrini, der m1 is eine andere welt. 2) versuche es selbst, du musst selber die diversen bereiche abstimmen können ansonsten stichst du das ding sowieso früher oder später ab.

ich wiederhole: aluminisieren um 30.- und ihr wollt so eine scheisse machen?

seh ich genauso, entweder ordentlich oder mit damentennis zufriedengeben.

warum muss man planen? das ist für mich der vorteil vom m1l60 mit 8mm FUDI und 1.5 KODI (grob) bei 54x105, dass man genau nix machen muss ausser einer 2mm fase am gehäuse und spindeln für die 54hub welle.

moment, rüttelt deine hütte und du willst es verbessern oder hast du nur angst dass es rüttelt? bei direktgesaugt würd ich eine VWW reinpfriemeln, aber auf 105mm pleuel achten damit man bei den überströmern auch ohne aufschweissen genug material hat.

ich hatte damals auf meinen polini130 die bgm 54 105er welle so beschnitten, damit vom 35er gaser genug reinkommt: würd ich heute nicht mehr machen, das sollte auch so problemlos klappen wie hier im gsf schon getestet wurde. membraneinlass ordentlich räumen und welle wie bestellt fahren.

da kommt gleich die textdatei zum einsatz: PX 253 (72x62 = 253ccm) ============================= Setup aktuell: - Piaggio PX200 Lusso Motorgehäuse und Getriebe - Quattrini M244, QS 1.3mm, FUDI 2.8mm, 183/127, A 57% (Zylinder ungefräst) - Quattrini M244 Zylinderkopf - Kingwelle 62mm Hub mit 128mm Pleuel - 12V Zündung mit HP4 Polrad mit Smartbooster v2.5 (kurve 7 auf max 23°)??? - Keihin 39 PWK - MMW2 Membrankasten mit VForce2 Membran, Eigenbauschnüffler 45mm AW - BGM Superstrong Kupplung CR80 Z24, Kupplungsfederset BGM PRO XL - 10 Stk - Getriebeöl 400ml (Procycle SAE 15W-40 mineralisch) - Übersetzung 24/65, Getriebe original Px200 - Racing Resi - Scheibenbremse Grimeca NT Stern - teilhydraulisch - Digitaltacho Sigma Sport 800, Radumfang 1355mm gemessen bei Zippy1 3.5-10 mit 1.5bar (mit GPS abgeglichen!) vergasersetup: 06) HD 168, ND 40, BEP 3.clip, Schieber 6, LES 1,5 umdr raus

wenn ich den zettel und ein textfile mit dem komplettsetup nicht von allen meinen motoren/zylindern hätte, würd ich mich nicht mehr auskennen formular ist in der signatur zum downloaden

ja sicher, sollte nur dezenter aussehen. weiss find ichs auch geil

ich bau mir einfach eine beleuchtung auf den bestehenden tacho und damit hat sich das. die beleuchteten digitachos mit batterie sind eine scheisse!

billiger und genauer und weil ich keine tachowelle bzw originaltacho reinbekomme bzw auf das gefummel keinen bock habe.

wie? damit fahrt man dich nur zum eintragen

messschieber abschneiden? das is schon sehr freakmopisch http://forum.vc-gu.at/viewtopic.php?f=5&t=22265

bei mir helfen mittelgrosse gemachte tepf enorm!

gscheidt wäre zuerst sich gedanken drüber zu machen wo wieviel ps anstehen sollen, dann rauszufinden ob das ein auspuff kann UND dann recherchieren welche steuerzeiten der dafür braucht und die ggf in den zylinder hineinnagen. zumindest fände ich das eine sinnvolle vorgehensweise

bin etwas verwundert, ich würde da einen fetten franz (also 55er ) bevorzugen

57x54 direkt? eventuell sollst du dir dann überlegen den 60x54er zu nehmen, getriebe denk ich kann ein 2.56er auf original pk nebenwelle/getriebe mit kurzen vierten via Z48 falc spass machen. madsol geht natürlich auch, passt aber nicht mit quattrini gehäuse weil sich hier die toleranz erfahrungsgemäss negativ auswirkt und das ganze "eckt".

bauhaus, flex, done für 20 cent!

aluminisieren um 100.- für 3 auspuffanlagen (wird dabei sandgstrahlt vorher), danach schwarz lackieren. http://www.firnkranz.com/